Купить параплан и парамотор. Парапланы в Петрозаводске. Купить параплан и парамотор Лучшие места для катания в России

Параплан – безмоторный пилотируемый летательный аппарат с неподвижным крылом, планёр с мягким одно- либо двухоболочковым крылом, которое надувается через воздухозаборники набегающим потоком воздуха. Он доступен практически каждому здоровому человеку. Полный вес параплана от 6 до 20 кг, в собранном виде он помещается в среднем рюкзаке, а подготовка к полету занимает всего 5 минут. Взлететь на нем можно с любого холма, сесть на очень ограниченные площадки.

Полет на параплане дает непередаваемое чувство свободного полета, без преград в виде кабины, иллюминаторов или стекла фонаря. Используя восходящие потоки, на параплане можно часами летать под облаками, покрывая десятки и сотни километров без единой капли горючего. А в сочетании с парамотором параплан становится маленьким самолетом, который помещается в багажнике, а взлететь может с любой поляны. Параплан – это самая простая и демократичная, но все же настоящая авиация.

Кроме того, парапланеризм – это возможность увидеть новые страны, места, познакомиться с новыми людьми, вырваться из плоскости серых будней и ворваться в мир новых ярких впечатлений, в мир свободного полета!

Характеристики

Параплан – наиболее медленный из летательных аппаратов тяжелее воздуха. Типичные скорости полёта относительно воздуха 20-70 км/ч. За счёт низкой скорости, склонности учебных моделей к самостоятельному выходу на стационарные режимы планирования и минимальных требований к площадке для экстренной посадки, параплан прост в обучении и прощает некоторые ошибки пилота.

Однако параплан имеет сравнительно невысокие лётные характеристики, что сильно ограничивает его возможности по погодным условиям. Параплан является самым лёгким (5–7 кг) и самым доступным (от 1000 евро) среди пилотируемых летательных аппаратов. Малый вес параплана по сравнению с планёрами и дельтапланами обусловлен тем, что все его конструкционные элементы работают только на растяжение и, соответственно, изготовлены из тканевых материалов.

Конструкция

Параплан состоит из крыла (купола), к которому через стропы и свободные концы крепится подвесная система. Подъёмная сила возникает благодаря обтеканию профиля крыла встречным потоком воздуха. Все элементы параплана работают на растяжение, благодаря чему в его конструкции можно избежать использования жёстких элементов. Современные парапланы, особенно предназначенные для участия в соревнованиях, часто имеют дополнительные жёсткие элементы конструкции, предназначенные для поддержания формы крыла на высоких скоростях полёта.

Купол параплана

Изготавливается из специальной воздухонепроницаемой прочной ткани. Он состоит из верхней и нижней поверхности, которые соединены перемычками – нервюрами. Нервюры имеют определенную форму (аэродинамический профиль) и делят крыло на множество секций – кессонов. По передней кромке крыла верхняя и нижняя поверхности не соединяются. Образуется щель – воздухозаборник. Через него крыло наполняется воздухом и становится жестким из-за внутреннего давления воздуха. Чтобы воздух мог заполнять закрытые секции, он должен свободно циркулировать по параплану. Для этого в нервюрах делают отверстия перетекания. Для поддержания формы воздухозаборника носовую часть нервюр усиливают нашивкой (жесткостью) из плотной ткани. На нижней части нервюры пришиваются петли для крепления строп. В этих местах нервюра также усилена жесткостями. Для соединения нервюр и поверхностей используются различные варианты швов. Основное требование – прочность и долговечность.

Крайние с каждой стороны купола 3-5 секций являются закрытыми, то есть не имеют воздухозаборников, и служат для придания крылу формы и улучшения его аэродинамических качеств. Парапланеристы называют их «ушами».

Стропная система параплана

Построена по принципу ветвления и состоит из нескольких рядов и ярусов. К задней кромке крепятся стропы управления. Для изготовления стропной системы используют стропы в оплетке с прочностью на разрыв 80, 120, 200 и 250 кг. На спортивных парапланах используют микростропы без оплетки. При проектировании соблюдают принцип равнопрочности, поэтому на нижние ярусы ставят более прочные стропы. Стропы застрачиваются по краям и соединяются «удавкой». Нижний ярус крепится к свободным концам.

Свободные концы

Выполнены из прочной ленты. Лента образует три или четыре ряда, к которым ччерез замки – коннекторы – крепятся стропы. Для удобства каждый ряд имеет название: первый А, второй В, третий С, четвертый D.

Ручка управления парапланом называется клевантой. У параплана их две – левая и правая. При натяжении одной из клевант, задняя кромка с соответствующей стороны подгибается вниз и тормозит и купол разворачивается. Тянем правую, поворачиваем вправо, тянем левую – влево. Если пилот потянет обе клеванты, он уменьшит горизонтальную скорость купола и вертикальную тоже, что часто используется. Сильное натяжение приводит к срыву потока на крыле и заднему свалу. Конструкция некоторых свободных концов позволяет менять геометрию стропной системы с помощью акселератора или триммеров. Эти устройства позволяют пилоту изменять углы установки крыла и балансировочную скорость полета.

Подвесная система

В которой сидит пилот во время полета, изготавливается из прочных лент и тканей и крепится к параплану с помощью карабинов. Основу подвесной системы составляет силовая лента, к которой крепятся свободные концы и опирается сиденье пилота. Ножные, плечевые, поясные обхваты и грудная перемычка соединяются разъемными замками. В настоящее время существует множество вариантов подвесных систем со встроенным запасным парашютом, амортизаторами и протекторами. Очень важно, чтобы подвеска имела правильную центровку, хорошую устойчивость и управляемость, а также обеспечивала комфорт и безопасность в полете.

Запасной парашют

Как известно, он запасной и последний. Именно поэтому надежность в данном случае стоит на первом месте. При изготовлении запасного парашюта используют прочные синтетические стропы и специальную ткань, которая не слипается и не электризуется. Практически все запасные парашюты созданы на базе круглого купола со втянутой вершиной. Такая схема обеспечивает минимальное время раскрытия и высокое удельное сопротивление системы. Недостатком является тенденция к раскачке. С ней борются, применяя специальные отверстия, лепестки и т.д. Парашют упаковывается в контейнер и размещается в подвесной системе. К контейнеру пришита ручка — кольцо, за которую пилот вынимает ее из подвесной системы. Чем короче ручка, тем удобнее бросать контейнер и меньше шансов, что что-нибудь запутается. Следует не забывать о правильной эксплуатации и своевременной переукладке запасного парашюта.

Классификация

Парапланы делятся на 3 группы: класса Standard, класса Performance и класса Competition.

• Парапланы Standard имеют не самые лучшие летные качества, но отличаются высокой стабильностью, прощают грубые ошибки пилота. Они предназначены для начинающих и для пилотов, которые хотят летать без стресса.
• Парапланы класса Performance – переходные модели. Они имеют достаточно высокие летные качества при умеренной стабильности.
• Competition же – это парапланы для опытных спортсменов, разработанные, как правило, для соревнований.

В зависимости от назначения можно выделить следующие виды парапланов:

1. учебные («школьные») – предназначенные для первоначального обучения пилотов. Такой параплан может предоставить на время обученияпарапланерная школа.
2. «акро» – предназначенные для выполнения фигур высшего пилотажа (аэробатика);
3. тандем – двухместные парапланы (как правило для полётов опытного инструктора с человеком, не имеющим специальной подготовки);
4. для моторизированных полётов (парапланы с моторами).

Управление парапланом

Для управления летательным аппаратом используются стропы управления, которые подсоединены к задней кромке крыла и на концах которых сделаны специальные петли для удержания их в руках – клеванты. При отпущенных клевантах параплан летит прямо на так называемой балансирной скорости. Для поворота вытягивают одну клеванту, соответствующая кромка крыла загибается вниз, сопротивление этой части крыла увеличивается, и она начинает двигаться медленней, чем другая – начинается поворот.

Так же можно поворачивать, перемещая центр тяжести пилота в подвеске в сторону поворота. Для уменьшения скорости полёта (и скорости снижения) обе клеванты затягиваются одновременно, таким образом, угол атаки крыла увеличивается, сопротивление и подъёмная сила растут. Для увеличения скорости полёта используют так называемый ускоритель (акселератор) – устройство, которое позволяет подтягивать вниз передние ряды строп, тем самым уменьшая угол атаки крыла. Для ввода параплана в специальные режимы полёта или управления в нештатных ситуациях так же могут использоваться другие стропы.

Чем параплан отличается от парашюта?

Внешне параплан, конечно, похож на парашют типа «крыло», однако парашют имеет прямоугольную форму, а параплан – эллипсовидную. Параплан намного длиннее парашюта, то есть имеет намного большее удлинение купола. У параплана гладкая аэродинамически чистая поверхность с небольшим количеством тонких строп, а парашют состоит из небольшого числа секций и поэтому не имеет такой гладкой поверхности. Площадь параплана больше площади парашюта.

Парашют предназначен для прыжка с самолета, замедления скорости падения и мягкой посадки на землю. Конструкция параплана не рассчитана на раскрытие из свободного падения, поэтому используются более легкие и жесткие материалы, обеспечивающие ему более чистые аэродинамические формы.

Параплан своими аэродинамическими качествами скорее похож на планер и дельтаплан, а старт происходит с горы или холма. Параплан действительно летит, а не падает вниз. Скорость снижения у современных парапланов меньше 1 м/с, а на метр снижения параплан пролетит в горизонтальной плоскости 7-10 метров, то есть имеет аэродинамическое качество 7-10 единиц. У парашюта же при этом качество 2-4 единицы и минимальная скорость снижения не менее 4 м/с.

Параплан – паритель. Это значит, что при благоприятных погодных условиях (наличие восходящих потоков), пилот может часами оставаться в воздухе, набирать высоту, совершать маршрутные полеты. Параплан – младший брат планеризма и дельтапланеризма, поэтому уместнее его сравнивать с ними.

Это опасно?

Заявлять, что парапланеризм так же безопасен для здоровья, как такой вид спорта, как игра в шахматы, было бы неправильно. Каждый собирающийся заниматься воздушным видом спорта должен понимать, что потенциальная энергия высоты при некоторых обстоятельствах может легко превратиться в кинетическую энергию удара о землю. Но, тем не менее, было бы также неправильно объявлять всех парапланеристов какими-то супер экстремалами.

В парапланерном спорте можно выделить две основные группы травм: спортивные травмы и травмы «трудного возраста».

Спортивные травмы – это травмы соревновательных полетов. Они случаются со спортсменами, увлекшимися гонкой за очками и забывшими в этой гонке про собственную безопасность. Иногда эти травмы называют «очковой болезнью». Начинающим пилотам они не грозят.

Травмы «трудного возраста» для новичков более актуальны. Под такими травмами понимаются травмы вчерашних курсантов, едва вырвавшихся из-под опеки инструктора. Их подавляющее большинство происходит по примитивнейшей схеме. Закончив «курс молодого бойца», новичок начинает летать самостоятельно. У него все получается, он горд своими успехами и счастлив от свалившейся ему на голову свободы от инструкторского диктата (этого не делай, туда не ходи, сюда не летай…). Он знает о возможных опасностях (рассказывали на теоретических занятиях), возможно, он даже знает о случаях падений других пилотов, но человек искренне убежден, что уж он-то умный, что уж с ним-то (умным) ничего плохого случиться не может. Постепенно новичок теряет осторожность и ему начинает казаться, что в воздухе можно творить все, что заблагорассудится.

Каждый собирающийся осваивать пятый океан должен усвоить:

• С Небом можно быть только на «Вы».За фамильярность к себе Небо наказывает. Наказывает быстро и очень жестко. Поэтому общаться с Небом на «ты» нельзя никогда, никому и ни при каких обстоятельствах.
• Все советчики остаются на земле.В полете пилот сам в ответе за все происходящее. Пилот летит сам. Падать, в случае ошибок, он будет тоже сам и винить в падении, кроме себя самого, ему будет некого. Поэтому к полетам нужно готовиться и при подготовке помнить, что в авиации мелочей нет.

Можно ли самостоятельно сшить параплан?

Если вы хотите открыть парапланерную фирму и начать шить парапланы серийно, другого пути нет. Однако если параплан нужен вам исключительно для собственного летания и вы хотите сэкономить денег на его покупке, лучше в подобную авантюру не ввязываться. Купить серийный образец будет и проще, и дешевле, и безопаснее. В принципе, конечно, можно, но прежде чем готовить швейную машинку и закупать ткань, необходимо понять, какова ваша сверхзадача.

Если же вы всерьез задумываетесь над тем, чтобы сшить параплан самостоятельно, имейте в виду следующее: вы потратите деньги на материалы, вы потратите время на шитье и совсем не факт, что на том, что выйдет из-под вашей швейной машинки, можно будет сразу нормально полететь. Поэтому при расчете общих затрат сразу заложите в них некоторую вероятность неуспеха и то, что для изготовления своего первого более-менее прилично летающего параплана вам, скорее всего, придется сшить и облетать несколько экспериментальных моделей.

Полеты в Москве и Петербурге

У жителей столицы выбор парадромов большой, их в Московской области около десятка. Самый крупный не только в области, но и в России – это клуб, расположенный недалеко от поселка Чисмена в направлении Волоколамска. Также стоит отметить один из старейших парапланерных клубов столицы МАС, находящийся в 40 км от МКАД по Пятницкому шоссе.

Полеты на параплане проводятся в течение всего года при наличии соответствующих погодных условий, то есть отсутствия осадков и наличия ветра. Лучшим же временем для полета считается лето.

В Петербурге самыми популярными местами для парапланеризма считаются дельтадром «Можайский» за Красным селом, парадром «Сумино» и парадром «Куккузи на Финском», позволяющий полетать не только над землей, но и над холодными водами Финского залива. В отличие от Москвы здесь самым летным временем считается зима.

Лучшие места для катания в России

Конечно, полет на параплане – это в любом случае удовольствие, но в Москве и Петербурге вы не увидите тех красот, которыми славится парапланеризм. Чтобы в полной мере насладиться открывающимися с солидной высоты видами, нужно ехать в горы. И вот три главных места, которые стремятся посетить все любители свободных полетов:

1. Дельтадром «Юца» в Пятигорске на горе Джуца1. Этот дельтадром является самым популярным на пределах всего постсоветского пространства, причем летают тут как начинающие пилоты, так и опытные спортсмены. В течение более чем 10 лет подряд именно здесь в июле каждого года проводился чемпионат России по парапланеризму.
2. Дельтадром «Планерское» в Крыму. Еще в 30-х годах прошлого века на этом дельтадроме, расположенном возле города Феодосия на горе Клементьева, учились летать советские планеристы. До сих пор это место посещают тысячи любителей свободных полетов, поскольку Крым – одно из немногих мест в России, где можно полюбоваться с высоты одновременно и горами, и морем.
3. Курай, горный Алтай. Место, которое отняло у Пятигорска право проведения чемпионата России по парапланеризму. Одно из немногих горных мест в России, где летать не только красиво, но и безопасно. Опытные парапланеристы поднимаются здесь на высоту до 3 тысяч метров.

Сколько стоит

Не думайте, что полеты на параплане – это безумно дорого. На самом деле это вполне доступное удовольствие, особенно в Москве и Петербурге. Здесь стоимость одиночного полета начинается от 1800 рублей за 15 минут, а полета для двоих – от 3400 рублей. За видеосъемку придется доплатить еще рублей 500-800. В пик сезона цены могут увеличиваться, причем довольно сильно. Мастер-класс, на котором вы сможете попробовать сами поуправлять парапланом, будут стоить дороже – от 6 до 10 тысяч рублей за одно занятие.

В горах полеты на параплане будут стоить куда дороже. В Крыму средняя стоимость полета для одного человека составляет около 5 тысяч рублей. Причем стоимость напрямую зависит от высоты горы. Так, полеты с самой высокой точки Крыма пика Ай-Петри стоят аж 8 тысяч рублей. На Кавказе и Горном Алтае 20-минутный полет над горами в тандеме с инструктором также обойдется в среднем в 5 тысяч рублей.

Экстремальные виды спорта давно завоевали популярность во всем мире. Несмотря на получаемые синяки, переломы и прочие нехорошие последствия, любители острых ощущений летают, прыгают и лазают с удвоенной энергией. В Карелии тоже достаточно своих экстремалов, которых год от года становится только больше. Представляем вашему вниманию подборку видео самых экстремальных видов спорта в Карелии и предупреждаем: не повторяйте увиденные трюки без соответствующей квалификации, в домашних условиях и на полный желудок!

Кайтсерфинг (кайтинг)

Поначалу диковинный, но теперь уже практически родной кайтсерфинг, или кайтинг, основательно прописался на замерзших карельских водоемах. Огромные скорости (до 100 км/ч) и сногсшибательные многометровые прыжки быстро отсеивают слабых духом и телом. Те же из смельчаков-кайтсерфингистов , кто остается, неизменно вызывают возгласы восхищения у зрителей и приток адреналина в свои вены. Опасность не заметить полынью и порвать стропы – сущие пустяки по сравнению с умопомрачительным драйвом.

Вейкбординг

Пока ваш кайт стоит в углу в ожидании льда и снега, скоротать теплое время года вы можете за вейкбордингом. В Карелии даже есть свой вейк-парк , так что научиться гонять по волне, прыгать и выделывать различные пируэты в воздухе можно и на наших местных водоемах.

Сноубординг

Еще совсем недавно мы наблюдали по телевизору за лихими парнями и девушками, рассекающими на специальных досках заснеженные кручи Альп, и вот они уже все здесь. И доски, и парни с девушками, и даже небольшие альпийские кручи в виде местного горнолыжного курорта. Мастерство наших карельских сноубордистов растет, как снежный ком, и вполне возможно, совсем скоро о Карелии заговорят как о новой кузнице кадров для нашей сборной по сноуборду. К слову, сноубординг — один из немногих экстремальных видов спорта, который включен в олимпийскую программу. Так что нашим сноубордистам определенно есть, куда расти.

Скалолазание

Несмотря на то, что Карелия – регион не с самым горным рельефом в стране, вполне приличные скалы у нас тоже имеются. А если есть скалы, значит, есть и любители по ним полазать. И даже не просто любители, а вполне себе профессионалы. И даже не один и не два, а целая федерация . К слову, позаниматься скалолазанием можно прямо в Петрозаводске. У кого, в прямом смысле слова, чешутся руки, ноют атрофированные мышцы ног и набралась приличная толпа «непроверенных» друзей, которых пора тянуть на скалы – добро пожаловать!

Велоэкстрим

Можете себе представить, что находятся молодые люди, у которых велосипед не ржавеет на балконе, а в буквальном смысле — летает! Фанаты велоэкстрима вместо того, чтобы как все нормальные люди — ездить на своем двухколесном друге в лес за черникой, выделывают такие трюки, что голова идет кругом. Правда, малейшая ошибка и… педалей не соберешь. Если еще не передумали доставать с балкона свой старенький «Салют», тогда — вперед и с песней!

Горые лыжи

Горным лыжам в Карелии пока еще очень далеко до популярности своего брата – лыжного спорта. Однако, в последние годы и горнолыжный спорт нашел в нашей республике тысячи поклонников. Особенно их число возросло после открытия горнолыжных центров «Спасская Губа» и «Ялгора». Кстати, с ветерком покататься на горных лыжах можно еще и на горнолыжном курорте «Kallivo Park» в Сортавальском районе и в загородном клубе «Малая Медвежка» под Медгорой. Профессиональным горнолыжникам наши склоны могут показаться несерьезными, ну а для всех остальных любителей, особенно в снежную зиму, это то, что надо.

Роллерблейдинг

В связи с надвигающимся транспортным коллапсом в карельской столице, роллер спорт, надо думать, обретет в ближайшее время новых поклонников. Наиболее продвинутые из

Активный отдых в нашей стране приобретает все большую популярность. Люди начинают понимать – это прекрасное средство одновременно хорошо отдохнуть, набраться положительных эмоций и впечатлений и при этом еще и окрепнуть физически. Тем более, что просторы нашей страны предоставляют отличные и разнообразные возможности для активного отдыха . Алтай, Кавказ, Карелия, Сибирь – живописнейшие места, нетронутая девственная природа, дающая возможность и хорошо отдохнуть, и испытать себя на прочность.

При помощи нашего портала вы можете подобрать себе активные туры по вкусу и по возможностям. Дайвинг и скалолазание, прыжки с парашютом и сафари на квадроциклах и снегоходах, спелеотуры и рафтинг, а еще охота и рыбалка, велотуры и многое, многое другое.

Выбрав, например, активные туры на Алтай , вы можете совершить головокружительный рафтинг по горным рекам Алтая – Чулышман и Чуя. И адреналин в вашей крови будет бурлить не меньше, чем вода, бьющая в днище вашего катамарана или рафта. Время будет лететь стремительно, как вода Чуи в Мажойском каскаде. Экстрим в чистом виде!

Для любителей более спокойного отдыха мы можем предложить конные туры по Алтаю. Вас ждут живописные Каракольские озера, плато Укок и много других красивейших мест.

А активные туры в Карелию ?! Путешествие на байдарках по Ладожским шхерам, охота, рыбалка – всего не перечислишь. Поверьте, эти несколько дней запомнятся вам на всю жизнь.

Нельзя не сказать о самом большом и самом глубоководном озере мира – озере Байкал. Сплав по реке Ока Саянская, пешеходные и конно-водные маршруты, облеты на вертолете Восточного Саяна – все это активные туры на Байкал .

Конечно, мест в нашей стране для активного отдыха значительно больше, чем те, которые мы назвали. Есть еще и Камчатка, где вас ожидают незабываемые гонки на собачьих упряжках, есть Урал, Хакасия…. Мы смело можем заявить, что на нашем портале активные туры по России представлены в наиболее полном объеме.

Жизнь любого человека – это цепь событий. Если событий мало, время тянется медленно, но жизнь пролетает незаметно. А если событий много и они яркие, то время буквально летит вскачь, а жизнь кажется полной и долгой. Экстремальный отдых , который поможет вам организовать наш портал, как раз и помогает наполнить жизнь яркими, запоминающимися событиями.

Интернет-портал сайт – экстремальные туры на любой вкус. Сделайте вашу жизнь ярче и полнее!

Скоро зимний горнолыжный сезон! Любая информация на тему горнолыжные курорты и горнолыжные туры нанашем портале: Ski-info.ru

Мы рады Вас видеть на нашем сайте!

горнолыжные туры на новый год , горнолыжные туры в Австрию , горнолыжные туры в швейцарию . Горнолыжный отдых ждёт вас! Более 250 горнолыжных курортов и туры на Новый год!