Oblężenie Leningradu - blokada wojskowa miasta Leningrad (obecnie Sankt Petersburg) przez wojska niemieckie, fińskie i hiszpańskie (Błękitna Dywizja) z udziałem ochotników z północna Afryka, Europa i siły morskie Włoch podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Trwała ona od 8 września 1941 do 27 stycznia 1944 (pierścień blokady został przełamany 18 stycznia 1943) – 872 dni.

Na początku blokady miasto nie miało wystarczających zapasów żywności i paliwa. Jedynym sposobem komunikacji z Leningradem było Jezioro Ładoga, które znajdowało się w zasięgu artylerii i samolotów oblegających; na jeziorze działała także zjednoczona flotylla morska wroga. Przepustowość tej arterii komunikacyjnej nie odpowiadała potrzebom miasta. W rezultacie masowy głód, który rozpoczął się w Leningradzie, zaostrzony przez szczególnie ostrą pierwszą zimę blokady, problemy z ogrzewaniem i transportem, doprowadził do setek tysięcy zgonów wśród mieszkańców.

Po przełamaniu blokady oblężenie Leningradu przez wojska i flotę wroga trwało do września 1944 roku. Aby zmusić wroga do zniesienia oblężenia miasta, w czerwcu - sierpniu 1944 r. wojska radzieckie, wspierane przez okręty i samoloty Floty Bałtyckiej, przeprowadziły operacje Wyborg i Świr-Pietrozawodsk, wyzwoliły Wyborg 20 czerwca i Pietrozawodsk 28 czerwca. We wrześniu 1944 roku wyspa Gogland została wyzwolona.

Za masowe bohaterstwo i odwagę w obronie Ojczyzny w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej 1941-1945, wykazane przez obrońców oblężonego Leningradu, zgodnie z Dekretem Prezydium Rady Najwyższej ZSRR z 8 maja 1965 r., miasto zostało odznaczony najwyższym stopniem odznaczenia – tytułem Miasta Bohatera.

27 stycznia to Dzień chwały militarnej Rosji - Dzień całkowitego zniesienia blokady miasta Leningrad (1944).

Mieszkańcy oblężonego Leningradu zbierają wodę, która pojawiła się po ostrzale dziur w asfalcie na Newskim Prospekcie, fot. B.P. Kudoyarov, grudzień 1941 r.

Niemiecki atak na ZSRR

18 grudnia 1940 roku Hitler podpisał Dyrektywę 21, znaną jako Plan Barbarossa. Plan ten przewidywał atak na ZSRR trzema grupami armii w trzech głównych kierunkach: GA „Północ” na Leningrad, GA „Środek” na Moskwę i GA „Południe” na Kijów. Zdobycie Moskwy miało nastąpić dopiero po zdobyciu Leningradu i Kronsztadu. Już w Dyrektywie nr 32 z 11 czerwca 1941 r. Hitler określił czas zakończenia „zwycięskiej kampanii na Wschód” na koniec jesieni.

Leningrad był drugim co do wielkości miastem w ZSRR z populacją około 3,2 miliona ludzi. Dostarczała do kraju prawie jedną czwartą wszystkich produktów przemysłu ciężkiego i jedną trzecią produktów przemysłu elektrycznego, posiadała 333 duże przedsiębiorstwa przemysłowe, a także dużą liczbę zakładów i fabryk lokalnego przemysłu i arteli. Zatrudniały 565 tys. osób. Około 75% wyprodukowanych wyrobów było przeznaczonych dla kompleksu obronnego, który charakteryzował się wysokim poziomem zawodowym inżynierów i techników. Potencjał naukowo-techniczny Leningradu był bardzo wysoki, gdzie znajdowało się 130 instytutów badawczych i biur projektowych, 60 szkół wyższych i 106 szkół technicznych.

Po zdobyciu Leningradu niemieckie dowództwo mogło rozwiązać szereg ważnych zadań, a mianowicie:

przejąć potężną bazę gospodarczą Związku Radzieckiego, która przed wojną stanowiła około 12% ogólnounijnej produkcji przemysłowej;

schwytać lub zniszczyć bałtycką marynarkę wojenną, a także ogromną flotę handlową;

zabezpieczyć lewą flankę GA „Centrum”, prowadząc ofensywę przeciwko Moskwie i uwolnić duże siły GA „Zerwij”;

umocnić swoją dominację na Bałtyku i zabezpieczyć dostawy rudy z portów Norwegii dla niemieckiego przemysłu;

przystąpienie Finlandii do wojny

17 czerwca 1941 r. w Finlandii wydano dekret o mobilizacji całej armii polowej, a 20 czerwca zmobilizowana armia skoncentrowała się na granicy sowiecko-fińskiej. Począwszy od 21 czerwca 1941 r. Finlandia rozpoczęła działania zbrojne przeciwko ZSRR. Również w dniach 21-25 czerwca siły morskie i powietrzne Niemiec działały z terytorium Finlandii przeciwko ZSRR. 25 czerwca 1941 r. rano na rozkaz Dowództwa Sił Powietrznych Frontu Północnego wraz z samolotami Floty Bałtyckiej przypuścili zmasowany atak na dziewiętnaście (według innych źródeł – 18) lotnisk w Finlandii i północnej Norwegii. Stacjonowały tam samoloty Fińskich Sił Powietrznych i niemieckiej 5. Armii Powietrznej. Tego samego dnia fiński parlament opowiedział się za wojną z ZSRR.

29 czerwca 1941 r. wojska fińskie po przekroczeniu granicy państwowej rozpoczęły operację lądową przeciwko ZSRR.

Wyjście wojsk wroga do Leningradu

22 czerwca 1941 roku Niemcy zaatakowały ZSRR. W ciągu pierwszych 18 dni ofensywy główna pięść uderzeniowa wojsk skierowanych na Leningrad - 4. Grupa Pancerna walczyła ponad 600 kilometrów (w tempie 30-35 km dziennie), przekroczyła rzeki Zachodnia Dźwina i Wielka. 5 lipca jednostki Wehrmachtu zajęły miasto Ostrow w obwodzie leningradzkim. 9 lipca Psków, położony 280 km od Leningradu, został zajęty. Z Pskowa najkrótszą drogą do Leningradu jest Autostrada Kijowska przez Ługę.

Już 23 czerwca dowódca Leningradzkiego Okręgu Wojskowego, generał broni M. M. Popow, zarządził rozpoczęcie prac nad utworzeniem dodatkowej linii obrony w kierunku Pskowa w obwodzie ługskim. 25 czerwca rada wojskowa Frontu Północnego zatwierdziła plan obrony południowych podejść do Leningradu i nakazała rozpoczęcie budowy. Zbudowano trzy linie obronne: jedną - wzdłuż rzeki Ługi, następnie do Szimska; drugi - Peterhof - Krasnogvardeysk - Kolpino; trzeci - od Awtowa do Rybackiego. 4 lipca decyzja ta została potwierdzona Dyrektywą Dowództwa Naczelnego Dowództwa podpisaną przez G.K. Żukowa.

Linia obronna Ługi była dobrze przygotowana pod względem inżynieryjnym: zbudowano obiekty obronne o długości 175 km i łącznej głębokości 10-15 km, 570 bunkrów i bunkrów, 160 km skarp, 94 km rowów przeciwczołgowych. Budowle obronne budowane były rękami Leningradczyków, głównie kobiet i młodzieży (mężczyźni szli do wojska i milicji).

12 lipca zaawansowane jednostki niemieckie dotarły do ​​ufortyfikowanego obszaru Ługa, gdzie niemiecka ofensywa została opóźniona. Meldunki dowódców wojsk niemieckich do kwatery głównej:

Grupa czołgów Gepnera, której awangarda była wyczerpana i zmęczona, poczyniła tylko niewielkie postępy w kierunku Leningradu.

Dowództwo Frontu Leningradzkiego wykorzystało opóźnienie czekającego na posiłki Gepnera i przygotowało się do spotkania z wrogiem, wykorzystując m.in. Zakład. Niemiecka ofensywa została zawieszona na kilka tygodni. Wojskom wroga nie udało się zdobyć miasta w ruchu. To opóźnienie wywołało ostre niezadowolenie Hitlera, który odbył specjalną podróż do Grupy Armii Północ, aby przygotować plan zdobycia Leningradu nie później niż we wrześniu 1941 r. W rozmowach z dowódcami wojskowymi Führer, oprócz argumentów czysto wojskowych, poruszał wiele argumentów politycznych. Uważał, że zdobycie Leningradu przyniesie nie tylko korzyści militarne (panowanie nad wszystkimi wybrzeżami Bałtyku i zniszczenie Floty Bałtyckiej), ale także przyniesie ogromne korzyści polityczne. Związek Radziecki utraci miasto, które jako kolebka Rewolucji Październikowej ma szczególne znaczenie symboliczne dla państwa sowieckiego. Ponadto Hitler uważał za bardzo ważne, aby nie dawać radzieckiemu dowództwu możliwości wycofania wojsk z obwodu leningradzkiego i użycia ich w innych sektorach frontu. Spodziewał się zniszczenia wojsk broniących miasta.

Naziści przegrupowali swoje wojska i 8 sierpnia ze zdobytego wcześniej przyczółka pod Bolszoj Sabsk rozpoczęli ofensywę w kierunku Krasnogwardejska. Kilka dni później obrona ufortyfikowanego obszaru Ługi została również przełamana pod Szimskiem, 15 sierpnia wróg zajął Nowogród, 20 sierpnia - Czudowo. 30 sierpnia wojska niemieckie zdobyły Mga, odcinając ostatnią linię kolejową łączącą Leningrad z krajem.

29 czerwca, po przekroczeniu granicy, armia fińska rozpoczęła działania wojenne przeciwko ZSRR. Na Przesmyku Karelskim Finowie początkowo wykazywali niewielką aktywność. Wielka fińska ofensywa na Leningrad w tym sektorze rozpoczęła się 31 lipca. Na początku września Finowie przekroczyli istniejącą przed podpisaniem traktatu pokojowego z 1940 r. starą granicę sowiecko-fińską na Przesmyku Karelskim na głębokość 20 km i zatrzymali się na przełomie karelskiego obszaru obronnego. Latem 1944 r. przywrócono komunikację między Leningradem a resztą kraju przez terytoria okupowane przez Finlandię.

4 września 1941 r. generał Jodl, szef Sztabu Generalnego Sił Zbrojnych Niemiec, został wysłany do kwatery głównej Mannerheima w Mikkeli. Ale odmówiono mu udziału Finów w ataku na Leningrad. Zamiast tego Mannerheim poprowadził udaną ofensywę na północy Ładogi, odcinając kolej kirowską, Kanał Białomorsko-Bałtycki w rejonie jeziora Onega i szlak Wołga-Bałtyk w rejonie rzeki Svir, tym samym blokowanie szeregu tras dostaw towarów do Leningradu.

Zatrzymując Finów na Przesmyku Karelskim w przybliżeniu na linii granicy radziecko-fińskiej w latach 1918-1940, w swoich wspomnieniach Mannerheim wyjaśnia swoją niechęć do ataku na Leningrad, w szczególności argumentując, że zgodził się objąć stanowisko Naczelnego Wodza siłom fińskim, pod warunkiem, że nie poprowadzi ofensywy przeciwko miastom. Z drugiej strony stanowisko to jest kwestionowane przez Isajewa i N.I. Barysznikowa:

Legenda głosi, że fińska armia postawiła sobie za zadanie powrót wybranych związek Radziecki w 1940 roku, został później wynaleziony z mocą wsteczną. O ile na Przesmyku Karelskim przekroczenie granicy z 1939 r. miało charakter epizodyczny i było spowodowane zadaniami taktycznymi, o tyle pomiędzy jeziorami Ładoga i Onega stara granica została przekroczona na całej długości i do dużej głębokości.

Już 11 września 1941 r. fiński prezydent Risto Ryti powiedział wysłannikowi Niemiec w Helsinkach:

„Jeśli Petersburg już nie istnieje jako Duże miasto, wtedy byłaby Newa najlepsza granica na Przesmyku Karelskim ... Leningrad musi zostać zlikwidowany jako duże miasto.

Pod koniec sierpnia Flota Bałtycka zbliżyła się do miasta od strony Tallina ze swoimi 153 działami głównego kalibru artylerii morskiej, a 207 luf artylerii przybrzeżnej było również w obronie miasta. Niebo nad miastem chronił 2. Korpus Obrony Powietrznej. Największe zagęszczenie artylerii przeciwlotniczej podczas obrony Moskwy, Leningradu i Baku było 8-10 razy większe niż podczas obrony Berlina i Londynu.

4 września 1941 r. miasto zostaje poddane pierwszemu ostrzałowi artyleryjskiemu z okupowanego przez wojska niemieckie miasta Tosno:

„We wrześniu 1941 r. niewielka grupa oficerów na polecenie dowództwa jechała ciężarówką wzdłuż Leśnego Prospektu z lotniska Lewaszowo. Kawałek przed nami był zatłoczony tramwaj. Hamuje przed przystankiem, na którym czeka spora grupa ludzi. Słychać wybuch pocisku, a wielu na przystanku autobusowym pada zakrwawionych. Druga przerwa, trzecia... Tramwaj roztrzaskany. Stosy zmarłych. Ranni i okaleczeni, głównie kobiety i dzieci, leżą rozrzuceni po bruku, jęcząc i płacząc. Siedmio-ośmioletni blond chłopiec, który cudem ocalał na przystanku autobusowym, zakrywając twarz obiema rękami, szlocha nad zamordowaną matką i powtarza: „Mamo, co oni zrobili…”

jesień 1941 r

Nieudana próba blitzkriegu

6 września Hitler podpisał dyrektywę o przygotowaniach do ofensywy na Moskwę, zgodnie z którą Grupa Armii Północ wraz z wojskami fińskimi na Przesmyku Karelskim powinna okrążyć wojska radzieckie w rejonie Leningradu i nie później niż 15 września przekazać część swoich wojsk zmechanizowanych i lotnictwa do połączeń Grupy Armii Centrum.

8 września żołnierze grupy „Północ” zdobyli miasto Shlisselburg (Petrokrepost), przejmując kontrolę nad źródłem Newy i blokując Leningrad od lądu. Od tego dnia rozpoczęła się trwająca 872 dni blokada miasta. Cała komunikacja kolejowa, rzeczna i drogowa została odcięta. Komunikacja z Leningradem była teraz obsługiwana tylko drogą powietrzną i Jezioro Ładoga. Od północy miasto zostało zablokowane przez wojska fińskie, które zostały zatrzymane przez 23 Armię w pobliżu Karelskiego UR. Zachowało się tylko jedyne połączenie kolejowe z wybrzeżem Jeziora Ładoga z Dworca Fińskiego - Droga Życia. Tego samego dnia wojska niemieckie niespodziewanie szybko znalazły się na przedmieściach miasta. Niemieccy motocykliści zatrzymali nawet tramwaj na południowych obrzeżach miasta (trasa nr 28 ul. Stremyannaya - Strelna). Całkowity obszar zajęty w pierścieniu Leningradu i przedmieść wynosił około 5000 km².

Formacją obrony miasta kierowali dowódca Floty Bałtyckiej V.F. Tributs, K.E. Woroszyłow i A.A. Żdanow. 13 września do miasta przybył Żukow, który 14 września objął dowództwo nad frontem. Dokładna data przybycia Żukowa do Leningradu jest nadal przedmiotem kontrowersji i waha się między 9 a 13 września. Według GK Żukowa,

„Sytuację, która rozwinęła się pod Leningradem, Stalin ocenił w tym momencie jako katastrofalną. Kiedyś nawet użył słowa „beznadziejny”. Powiedział, że najwyraźniej minie jeszcze kilka dni, a Leningrad trzeba będzie uznać za stracony.

4 września 1941 roku Niemcy rozpoczęli regularny ostrzał Leningradu. Lokalne kierownictwo przygotowało główne fabryki na wybuch. Wszystkie okręty Floty Bałtyckiej miały zostać zatopione. Próbując powstrzymać nieautoryzowany odwrót, Żukow nie poprzestał na najbardziej okrutnych środkach. W szczególności wydał rozkaz, że za bezprawny odwrót i opuszczenie linii obrony wokół miasta wszyscy dowódcy i żołnierze podlegają natychmiastowej egzekucji.

„Jeśli Niemcy zostali zatrzymani, osiągnęli to, pozwalając im wykrwawić się. Ilu z nich zginęło w te wrześniowe dni, nikt nigdy nie policzy… Żelazna wola Żukowa powstrzymała Niemców. Był przerażający w tamtych wrześniowych dniach”.

Von Leeb kontynuował udane operacje na najbliższych podejściach do miasta. Jego celem było wzmocnienie pierścienia blokady i odwrócenie sił Frontu Leningradzkiego od pomocy 54. Armii, która rozpoczęła działania mające na celu odblokowanie miasta. W końcu wróg zatrzymał się 4-7 km od miasta, a właściwie na przedmieściach. Linia frontu, czyli okopy, w których siedzieli żołnierze, znajdowała się zaledwie 4 km od Zakładów Kirowskich i 16 km od Zimowy pałac. Mimo bliskości frontu Fabryka Kirowa nie przestawała pracować przez cały okres blokady. Tramwaj kursował nawet z fabryki na linię frontu. Była to zwykła linia tramwajowa z centrum miasta na przedmieścia, ale teraz służyła do transportu żołnierzy i amunicji.

W dniach 21-23 września, w celu zniszczenia znajdującej się w bazie Floty Bałtyckiej, lotnictwo niemieckie przeprowadziło masowe bombardowania okrętów i obiektów bazy morskiej w Kronsztadzie. Kilka statków zostało zatopionych i uszkodzonych, w szczególności pancernik Marat został poważnie uszkodzony, na którym zginęło ponad 300 osób.

Szef niemieckiego sztabu generalnego Halder w związku z walkami o Leningrad zapisał w swoim dzienniku 18 września:

„Wątpliwe, czy nasze wojska będą w stanie posunąć się daleko, jeśli wycofamy z tego sektora 1. Dywizję Pancerną i 36. Dywizję Zmotoryzowaną. Biorąc pod uwagę zapotrzebowanie na wojska na leningradzkim odcinku frontu, gdzie wróg dysponuje dużymi siłami ludzkimi i materialnymi oraz środkami, sytuacja tutaj będzie napięta, dopóki nasz sojusznik, głód, nie da się odczuć.

Początek kryzysu żywnościowego

Ideologia strony niemieckiej

W zarządzeniu Szefa Sztabu Niemieckiej Marynarki Wojennej nr 1601 z 22 września 1941 r. „Przyszłość miasta Sankt Petersburga” (niem. Weisung Nr. Ia 1601/41 vom 22. września 1941 „Die Zukunft der Stadt Petersburg”) powiedział:

"2. Führer postanowił zmieść miasto Leningrad z powierzchni ziemi. Po porażce sowiecka Rosja dalsze istnienie tej największej osady nie jest interesujące ...

4. Ma otoczyć miasto ciasnym pierścieniem i ostrzałem artyleryjskim wszystkich kalibrów oraz ciągłym bombardowaniem z powietrza zrównać je z ziemią. Jeżeli w związku z zaistniałą sytuacją w mieście będą składane prośby o wydanie, zostaną one odrzucone, ponieważ problemy związane z pobytem ludności w mieście i jej zaopatrzeniem w żywność nie mogą i nie powinny być przez nas rozwiązane. W tej wojnie toczonej o prawo do istnienia nie jesteśmy zainteresowani ratowaniem przynajmniej części populacji.

Według zeznań Jodla podczas procesów norymberskich,

„Podczas oblężenia Leningradu feldmarszałek von Leeb, dowódca Grupy Armii Północ, poinformował OKW, że strumienie uchodźców cywilnych z Leningradu szukają schronienia w niemieckich okopach i że nie ma możliwości ich wyżywienia i opieki. Führer natychmiast wydał rozkaz (7 października 1941 r. nr S.123), aby nie przyjmować uchodźców i spychać ich z powrotem na terytorium wroga.

Należy zauważyć, że w tym samym zarządzeniu nr S.123 znalazło się następujące wyjaśnienie:

„... ani jeden żołnierz niemiecki nie powinien wkraczać do tych miast [Moskwy i Leningradu]. Ktokolwiek opuści miasto przeciwko naszym liniom, musi zostać odparty ogniem.

Małe niestrzeżone przejścia, które umożliwiają ludności pojedynczą ewakuację w głąb Rosji, powinny być mile widziane. Ludność musi zostać zmuszona do ucieczki z miasta przez artylerię i bombardowania z powietrza. Im liczniejsza populacja miast, uciekająca w głąb Rosji, tym większy chaos będzie miał wróg i tym łatwiej będzie nam zarządzać i wykorzystywać okupowane regiony. Wszyscy wyżsi oficerowie muszą być świadomi tego pragnienia Führera.

Niemieccy przywódcy wojskowi protestowali przeciwko rozkazowi rozstrzeliwania ludności cywilnej i powiedzieli, że wojska nie wykonają takiego rozkazu, ale Hitler był nieugięty.

Zmiana taktyki wojennej

Bitwy pod Leningradem nie ustały, ale zmienił się ich charakter. Wojska niemieckie zaczęły niszczyć miasto zmasowanym ostrzałem artyleryjskim i bombardowaniem. Bombardowania i uderzenia artyleryjskie były szczególnie silne w październiku-listopadzie 1941 r. Niemcy zrzucili na Leningrad kilka tysięcy bomb zapalających, aby wywołać masowe pożary. Zwrócili szczególną uwagę na niszczenie magazynów żywności i zadanie to im się udało. W szczególności 10 września udało im się zbombardować słynne magazyny Badaev, w których znajdowały się znaczne zapasy żywności. Ogień był ogromny, spalono tysiące ton jedzenia, stopiony cukier płynął przez miasto, wsiąkł w ziemię. Jednak wbrew powszechnemu przekonaniu to bombardowanie nie mogło być główną przyczyną następującego po nim kryzysu żywnościowego, gdyż Leningrad, jak każda inna metropolia, jest zaopatrywany „z kół”, a zniszczone wraz z magazynami zapasy żywności wystarczyłyby na miasto tylko na kilka dni

Nauczone tą gorzką lekcją władze miasta zaczęły zwracać szczególną uwagę na maskowanie zapasów żywności, które teraz były przechowywane tylko w niewielkich ilościach. Tak więc głód stał się najważniejszym czynnikiem determinującym losy ludności Leningradu.

Losy mieszczan: czynniki demograficzne

Według stanu na 1 stycznia 1941 roku w Leningradzie mieszkało nieco mniej niż trzy miliony ludzi. Miasto charakteryzowało się wyższym niż zwykle odsetkiem ludności niepełnosprawnej, w tym dzieci i osób starszych. Wyróżniało się także niekorzystnym położeniem militarno-strategicznym, związanym z bliskością granicy i izolacją od baz surowcowych i paliwowych. Jednocześnie miejska służba medyczna i sanitarna Leningradu była jedną z najlepszych w kraju.

Teoretycznie strona radziecka mogłaby mieć możliwość wycofania wojsk i poddania Leningradu wrogowi bez walki (używając ówczesnej terminologii, ogłosić Leningrad „miastem otwartym”, jak to miało miejsce np. w przypadku Paryża). Jeśli jednak weźmiemy pod uwagę plany Hitlera co do przyszłości Leningradu (a dokładniej brak dla niego jakiejkolwiek przyszłości), nie ma powodu twierdzić, że los ludności miasta w przypadku kapitulacji byłby lepsze niż los rzeczywistych warunków blokady.

Faktyczny początek blokady

Za początek blokady uważa się 8 września 1941 r., kiedy to przerwano połączenie lądowe między Leningradem a całym krajem. Mieszkańcy miasta stracili jednak możliwość opuszczenia Leningradu dwa tygodnie wcześniej: połączenie kolejowe zostało przerwane 27 sierpnia, a na dworcach i na przedmieściach zgromadziły się dziesiątki tysięcy ludzi, czekając na możliwość przebicia się do wschód. Sytuację dodatkowo komplikował fakt, że wraz z wybuchem wojny Leningrad został zalany przez co najmniej 300 000 uchodźców z republik bałtyckich i sąsiednich regionów Rosji.

Katastrofalna sytuacja żywnościowa miasta wyjaśniła się 12 września, kiedy zakończono sprawdzanie i rozliczanie wszystkich zapasów żywności. Karty żywnościowe zostały wprowadzone w Leningradzie 17 lipca, czyli jeszcze przed blokadą, ale zrobiono to tylko w celu przywrócenia porządku w dostawach. Miasto przystąpiło do wojny ze zwykłymi zapasami żywności. Wskaźniki racjonowania żywności były wysokie i przed rozpoczęciem blokady nie brakowało żywności. Obniżenie norm wydawania produktów po raz pierwszy nastąpiło 15 września. Ponadto 1 września wprowadzono zakaz bezpłatnej sprzedaży żywności (zarządzenie to obowiązywało do połowy 1944 r.). Podczas gdy „czarny rynek” został zachowany, ustała oficjalna sprzedaż produktów w tzw. sklepach handlowych po cenach rynkowych.

W październiku mieszkańcy miasta odczuli wyraźny brak żywności, aw listopadzie w Leningradzie rozpoczął się prawdziwy głód. Najpierw odnotowano pierwsze przypadki utraty przytomności z głodu na ulicach iw pracy, pierwsze przypadki śmierci z wycieńczenia, a następnie pierwsze przypadki kanibalizmu. Zapasy żywności były dostarczane do miasta zarówno drogą powietrzną, jak i wodną przez jezioro Ładoga przed zastygnięciem lodu. Podczas gdy lód nabierał grubości wystarczającej do poruszania się pojazdów, przez Ładogę praktycznie nie było ruchu. Cała ta komunikacja transportowa była pod ciągłym ostrzałem wroga.

Mimo najniższych norm dystrybucji chleba śmierć głodowa nie stała się jeszcze zjawiskiem masowym, a większość dotychczasowych ofiar to ofiary bombardowań i ostrzału artyleryjskiego.

Zima 1941-1942

Blokada racji żywnościowych

W kołchozach i sowchozach pierścienia blokady zbierano z pól i ogrodów wszystko, co mogło się przydać na żywność. Jednak wszystkie te środki nie mogły uratować przed głodem. 20 listopada – po raz piąty ludność i po raz trzeci wojsko – musiały obniżyć normy wydawania chleba. Wojownicy na linii frontu zaczęli otrzymywać 500 gramów dziennie; pracownicy - 250 gramów; pracownicy, osoby pozostające na utrzymaniu i żołnierze, którzy nie są na pierwszej linii frontu – 125 gramów. A oprócz chleba prawie nic. Głód rozpoczął się w oblężonym Leningradzie.

Bazując na faktycznym zużyciu, dostępność podstawowych produktów żywnościowych w dniu 12 września wynosiła (dane podano na podstawie danych księgowych wydziału handlowego Komitetu Wykonawczego Miasta Leningradu, komisariatu frontu i Floty Bałtyckiej Czerwonego Sztandaru) :

Ziarno chleba i mąka przez 35 dni

Zboża i makarony przez 30 dni

Mięso i produkty mięsne przez 33 dni

Tłuszcze przez 45 dni

Cukier i wyroby cukiernicze przez 60 dni

Normy żywnościowe w oddziałach broniących miasta były kilkakrotnie obniżane. Tak więc od 2 października dzienna norma chleba na osobę w jednostkach liniowych została obniżona do 800 gramów, dla pozostałych jednostek wojskowych i paramilitarnych do 600 gramów; 7 listopada normę obniżono odpowiednio do 600 i 400 gramów, a 20 listopada odpowiednio do 500 i 300 gramów. W przypadku innych artykułów żywnościowych wchodzących w skład diety dziennej również obniżono normy. Dla ludności cywilnej normy wydawania towarów na kartach żywnościowych, wprowadzone w mieście jeszcze w lipcu, również zmniejszyły się z powodu blokady miasta i okazały się minimalne od 20 listopada do 25 grudnia 1941 r. Wielkość racji żywnościowej wynosiła:

Robotnicy - 250 gramów chleba dziennie,

Pracownicy, osoby pozostające na utrzymaniu i dzieci poniżej 12 roku życia – 125 gramów na osobę,

Personel straży paramilitarnej, straży pożarnej, szwadronów zagłady, szkół zawodowych i szkół FZO, który był na zasiłku kotłowym - 300 gramów.

Przepisy na chleb blokujący zmieniały się w zależności od dostępnych składników. Potrzeba specjalnego przepisu na chleb pojawiła się po pożarze w magazynach Badaevsky'ego, kiedy okazało się, że surowce na chleb pozostały na 35 dni. We wrześniu 1941 r. chleb wyrabiano z mieszanki mąki żytniej, owsianej, jęczmiennej, sojowej i słodowej, następnie w różnym czasie zaczęto dodawać makuchy i otręby lniane, makuch bawełniany, pył z tapet, polewanie mąką, szejki z worków z kukurydzą oraz mąka żytnia. Aby wzbogacić chleb o witaminy i przydatne mikroelementy, dodano mąkę z łyka sosnowego, gałęzi brzozy i nasion dzikich ziół. Na początku 1942 roku do receptury dodano hydrocelulozę, której użyto do dodania objętości. Według amerykańskiego historyka D. Glantza praktycznie niejadalne zanieczyszczenia dodane zamiast mąki stanowiły do ​​50% chleba. Wszystkie inne produkty prawie przestały być wydawane: już 23 września zaprzestano produkcji piwa, a wszystkie zapasy słodu, jęczmienia, soi i otrębów przeniesiono do piekarni w celu zmniejszenia zużycia mąki. 24 września 40% chleba składało się ze słodu, owsa i plew, a później z celulozy (w różnym czasie od 20 do 50%). 25 grudnia 1941 r. Podwyższono normy wydawania chleba - ludność Leningradu zaczęła otrzymywać 350 g chleba na karcie pracy i 200 g na karcie pracownika, dziecka i osoby na utrzymaniu, wojsko zaczęło wydawać 600 g chleba chleba na rację polową na dzień i 400 g na tylną rację żywnościową.Od 10 lutego racja frontowa wzrosła do 800 g, w innych częściach do 600. Od 11 lutego wprowadzono nowe normy zaopatrzenia ludności cywilnej: 500 g gramów chleba dla robotników, 400 dla pracowników, 300 dla dzieci i osób niepracujących. Zanieczyszczenia prawie zniknęły z chleba. Ale najważniejsze jest to, że dostawa stała się regularna, produkty na kartach zaczęły być wydawane terminowo i prawie całkowicie. 16 lutego po raz pierwszy wydano nawet wysokiej jakości mięso - mrożoną wołowinę i jagnięcinę. Nastąpił przełom w sytuacji żywnościowej w mieście.

data ustanowienie normy	pracownicy gorące sklepy	pracownicy i inżynierii	Pracownicy	Ludzie	Dzieci do 12 lat

System ostrzegania mieszkańców. Metronom

W pierwszych miesiącach blokady na ulicach Leningradu zainstalowano 1500 głośników. Sieć radiowa przekazywała ludności informacje o nalotach i nalotach. Słynny metronom, który przeszedł do historii blokady Leningradu jako pomnik kultury oporu ludności, był emitowany podczas nalotów za pośrednictwem tej sieci. Szybki rytm oznaczał alarm powietrzny, wolny rytm oznaczał rozłączenie. Spiker Michaił Melaned również ogłosił alarm.

Pogorszenie sytuacji w mieście

W listopadzie 1941 r. sytuacja mieszczan gwałtownie się pogorszyła. Śmierć głodowa stała się masowa. Specjalne służby pogrzebowe wywoziły codziennie z ulic samotnie około stu zwłok.

Zachowały się niezliczone opowieści o ludziach padających ze słabości i umierających – w domu lub w pracy, w sklepie lub na ulicy. Elena Skryabina, mieszkanka oblężonego miasta, napisała w swoim dzienniku:

„Teraz umierają tak prosto: najpierw przestają się czymkolwiek interesować, potem kładą się spać i już nie wstają.

„Śmierć rządzi miastem. Ludzie umierają i umierają. Dzisiaj, gdy szedłem ulicą, przede mną szedł mężczyzna. Ledwo poruszał nogami. Wyprzedzając go, mimowolnie zwróciłem uwagę na okropną niebieską twarz. Pomyślałem sobie, pewnie niedługo umrę. Tutaj naprawdę można powiedzieć, że pieczęć śmierci spoczywała na twarzy osoby. Po kilku krokach odwróciłem się, zatrzymałem i poszedłem za nim. Usiadł na piedestale, wywrócił oczami, po czym zaczął powoli zsuwać się na ziemię. Gdy do niego podszedłem, już nie żył. Ludzie są tak słabi z głodu, że nie opierają się śmierci. Umierają, jakby zasnęli. A okoliczni na wpół martwi ludzie nie zwracają na nich uwagi. Śmierć stała się zjawiskiem obserwowanym na każdym kroku. Przyzwyczaili się, zapanowała zupełna obojętność: przecież nie dziś - jutro taki los czeka wszystkich. Gdy rano wychodzisz z domu, natykasz się na zwłoki leżące w bramie na ulicy. Zwłoki długo leżą, bo nie ma kto ich uprzątnąć.

D. V. Pavlov, upoważniony przez GKO do dostarczania żywności dla Leningradu i Frontu Leningradzkiego, pisze:

„Okres od połowy listopada 1941 r. do końca stycznia 1942 r. był najtrudniejszy podczas blokady. W tym czasie zasoby wewnętrzne zostały całkowicie wyczerpane, a dostawy przez jezioro Ładoga odbywały się na małą skalę. Ludzie pokładali wszystkie swoje nadzieje i aspiracje w zimowej drodze.

Mimo niskich temperatur w mieście część sieci wodociągowej działała, więc otwarto kilkadziesiąt kranów z wodą, z których mogli czerpać wodę mieszkańcy sąsiednich domów. Większość pracowników Vodokanalu została przeniesiona do baraków, ale mieszkańcy musieli też nabierać wodę z uszkodzonych rur i dołów.

Liczba ofiar głodu szybko rosła - każdego dnia w Leningradzie umierało ponad 4000 osób, co było sto razy wyższe niż śmiertelność w czasie pokoju. Bywały dni, kiedy umierało 6-7 tysięcy osób. Tylko w grudniu zmarło 52 881 osób, podczas gdy straty za okres styczeń-luty wyniosły 199 187 osób. Śmiertelność mężczyzn znacznie przewyższała śmiertelność kobiet – na 100 zgonów przypadało średnio 63 mężczyzn i 37 kobiet. Pod koniec wojny kobiety stanowiły większość ludności miejskiej.

Ekspozycja na zimno

Innym ważnym czynnikiem wzrostu śmiertelności było zimno. Wraz z nadejściem zimy w mieście praktycznie skończyły się zapasy paliwa: produkcja energii elektrycznej stanowiła zaledwie 15% poziomu przedwojennego. Centralne ogrzewanie domów przestało działać, woda i kanalizacja zamarzły lub zostały wyłączone. Wstrzymano pracę prawie we wszystkich fabrykach i zakładach (z wyjątkiem obronnych). Często mieszkańcy miast, którzy przybyli do pracy, nie mogli wykonywać swojej pracy z powodu braku wody, ciepła i energii.

Zima 1941-1942 okazała się znacznie chłodniejsza i dłuższa niż zwykle. Zima 1941-1942, pod względem skumulowanych wskaźników, jest jedną z najzimniejszych w całym okresie systematycznych instrumentalnych obserwacji pogody w Petersburgu - Leningradzie. Średnia dobowa temperatura systematycznie spadała poniżej 0°C już 11 października, a po 7 kwietnia 1942 roku stawała się systematycznie dodatnia – zima klimatyczna trwała 178 dni, czyli pół roku. W tym okresie było 14 dni ze średnią dobową t > 0 °C, głównie w październiku, czyli praktycznie nie było odwilży typowych dla zimowej pogody leningradzkiej. Jeszcze w maju 1942 r. były 4 dni z ujemną średnią temperaturą dobową, 7 maja maksymalna temperatura dzienna wzrosła tylko do +0,9°C. Zimą było też dużo śniegu: wysokość pokrywy śnieżnej pod koniec zimy wynosiła ponad pół metra. Pod względem maksymalnej wysokości pokrywy śnieżnej (53 cm) kwiecień 1942 r. jest rekordzistą w całym okresie obserwacji do 2013 r. włącznie.

Średnia miesięczna temperatura w październiku wynosiła +1,4 °С (średnia wartość dla okresu 1753-1940 to +4,6 °С), czyli o 3,1 °С poniżej normy. W połowie miesiąca przymrozki sięgały -6°С. Pod koniec miesiąca zalegała pokrywa śnieżna.

Średnia temperatura w listopadzie 1941 r. wynosiła -4,2°C (średnia wieloletnia -1,1°C), zakres temperatur wynosił od +1,6 do -13,8°C.

W grudniu średnia miesięczna temperatura spadła do -12,5 °С (przy średniej wieloletniej z lat 1753-1940 -6,2 °С). Temperatura wahała się od +1,6 do -25,3°C.

Pierwszy miesiąc 1942 roku był najzimniejszym z tej zimy. Średnia temperatura miesiąca wynosiła -18,7 °С (średnia t dla okresu 1753-1940 wynosiła -8,8 °С). Mróz osiągnął -32,1 °С, maksymalna temperatura wyniosła +0,7 °С. Średnia głębokość śniegu osiągnęła 41 cm (średnia głębokość w latach 1890-1941 wynosiła 23 cm).

Średnia miesięczna temperatura lutego wynosiła -12,4 °С (średnia długookresowa - -8,3 °С), wahania temperatury od -0,6 do -25,2 °С.

Marzec był nieco cieplejszy niż luty - średnia t = -11,6 °С (przy średniej dla lat 1753-1940 t = -4,5 °С). W połowie miesiąca temperatura wahała się od +3,6 do -29,1°C. Marzec 1942 roku był najzimniejszym w historii obserwacji meteorologicznych do 2013 roku.

Średnia miesięczna temperatura w kwietniu była zbliżona do średniej (+2,4 °С) i wyniosła +1,8 °С, natomiast minimalna temperatura wyniosła −14,4 °С.

W książce „Wspomnienia” Dmitrija Siergiejewicza Lichaczowa mówi się o latach blokady:

„Zimno było w jakiś sposób wewnętrzne. On przenikał wszystko. Organizm wytwarzał za mało ciepła.

Umysł ludzki umarł jako ostatni. Jeśli twoje ręce i nogi już odmówiły ci służenia, jeśli twoje palce nie mogą już zapiąć guzików płaszcza, jeśli ktoś nie ma już siły zamknąć ust szalikiem, jeśli skóra wokół ust pociemniała , jeśli twarz stała się jak czaszka zmarłego z obnażonymi przednimi zębami - mózg nadal pracował. Ludzie pisali pamiętniki i wierzyli, że będą mogli przeżyć kolejny dzień”.

Mieszkalnictwo i usługi komunalne oraz transport

Zimą w budynkach mieszkalnych nie działała kanalizacja, w styczniu 1942 r. wodociąg funkcjonował tylko w 85 domach. Głównym środkiem grzewczym dla większości zamieszkanych mieszkań były specjalne małe piece, piece garncarskie. Palili wszystko, co mogło się spalić, łącznie z meblami i książkami. Drewniane domy rozbierano na opał. Wydobycie paliwa stało się ważną częścią życia Leningradczyków. Z powodu braku prądu i masowego zniszczenia sieci trakcyjnej wstrzymany został ruch miejskiego transportu elektrycznego, przede wszystkim tramwajów. Wydarzenie to było ważnym czynnikiem przyczyniającym się do wzrostu śmiertelności.

Według DS Lichaczowa,

„...gdy zatrzymanie ruchu tramwajowego dodało kolejne dwie, trzy godziny marszu z miejsca zamieszkania do miejsca pracy iz powrotem do zwykłego dziennego obciążenia pracą, prowadziło to do dodatkowego wydatku kalorii. Bardzo często ludzie umierali z powodu nagłego zatrzymania akcji serca, utraty przytomności i zamarznięcia w drodze.

„Świeca paliła się z dwóch stron” – te słowa dobitnie scharakteryzowały sytuację mieszkańca miasta żyjącego w warunkach głodowych racji żywnościowych i ogromnego stresu fizycznego i psychicznego. W większości przypadków rodziny nie wymierały od razu, ale stopniowo, jedna po drugiej. Podczas gdy ktoś mógł chodzić, przynosił jedzenie na kartach. Ulice były pokryte śniegiem, który nie był usuwany przez całą zimę, więc poruszanie się po nich było bardzo trudne.

Organizacja szpitali i stołówek dla lepszego żywienia.

Decyzją prezydium komitetu miejskiego Ogólnounijnej Komunistycznej Partii Bolszewików i Komitetu Wykonawczego Miasta Leningradu w specjalnych szpitalach utworzonych w fabrykach i zakładach, a także w 105 miejskich stołówkach zorganizowano dodatkowe żywienie medyczne po zwiększonych stawkach. Szpitale funkcjonowały od 1 stycznia do 1 maja 1942 roku i służyły 60 tysiącom osób. Od końca kwietnia 1942 r. decyzją Leningradzkiego Komitetu Wykonawczego Miasta rozbudowano sieć stołówek do żywienia zbiorowego. Zamiast szpitali utworzono ich 89 na terenie fabryk, zakładów i instytucji, a poza przedsiębiorstwami zorganizowano stołówki 64. Żywność w tych stołówkach była produkowana według specjalnie zatwierdzonych norm. Od 25 kwietnia do 1 lipca 1942 r. skorzystało z nich 234 tys. osób, z czego 69% stanowili robotnicy, 18,5% pracownicy, a 12,5% osoby pozostające na utrzymaniu.

W styczniu 1942 r. w Hotelu Astoria zaczął działać szpital dla naukowców i pracowników twórczych. W jadalni Domu Naukowców w miesiącach zimowych jadało od 200 do 300 osób. 26 grudnia 1941 r. Miejski Komitet Wykonawczy Leningradu nakazał Gastronomowi zorganizowanie jednorazowej sprzedaży po cenach państwowych bez kart żywnościowych akademikom i odpowiednim członkom Akademii Nauk ZSRR z dostawą do domu: masło zwierzęce - 0,5 kg, pszenica mąka - 3 kg, konserwy mięsne lub rybne - 2 kartony, cukier 0,5 kg, jajka - 3 tuziny, czekolada - 0,3 kg, ciastka - 0,5 kg, wino gronowe - 2 butelki.

Decyzją miejskiego komitetu wykonawczego od stycznia 1942 r. w mieście otwarto nowe domy dziecka. Przez 5 miesięcy w Leningradzie zorganizowano 85 domów dziecka, które przyjęły 30 tysięcy dzieci pozostawionych bez rodziców. Dowództwo Frontu Leningradzkiego i kierownictwo miasta starały się zapewnić sierocińcom niezbędną żywność. Uchwałą Rady Wojskowej Frontu z dnia 7 lutego 1942 r. zatwierdzono miesięczne normy zaopatrzenia domów dziecka na dziecko: mięso – 1,5 kg, tłuszcze – 1 kg, jajka – 15 sztuk, cukier – 1,5 kg, herbata – 10 g, kawa – 30 g, płatki i makaron – 2,2 kg, pieczywo pszenne – 9 kg, mąka pszenna – 0,5 kg, suszone owoce – 0,2 kg, mąka ziemniaczana – 0,15 kg.

Uczelnie otwierają własne szpitale, w których naukowcy i inni pracownicy uczelni mogliby odpocząć przez 7-14 dni i uzyskać wzbogacone odżywianie, na które składało się 20 g kawy, 60 g tłuszczu, 40 g cukru lub słodyczy, 100 g mięsa, 200 g płatków zbożowych, 0,5 jajka, 350 g chleba, 50 g wina dziennie, a produkty wydawane były z odcinanymi kartami żywnościowymi.

Zorganizowano również dodatkową dostawę kierownictwa miasta i regionu. Według zachowanych dowodów kierownictwo Leningradu nie miało trudności z wyżywieniem i ogrzewaniem pomieszczeń mieszkalnych. W pamiętnikach ówczesnych działaczy partyjnych zachowały się następujące fakty: w stołówce smolnej dostępne było dowolne jedzenie: owoce, warzywa, kawior, bułki, ciasta. Mleko i jaja zostały dostarczone z zależnego gospodarstwa w obwodzie wsiewołożskim. W specjalnym domu wypoczynkowym wypoczywający przedstawiciele nomenklatury mieli do dyspozycji wysokiej klasy wyżywienie i rozrywkę.

Instruktor wydziału personalnego komitetu miejskiego Ogólnounijnej Komunistycznej Partii Bolszewików Nikołaj Ribkowski został wysłany na odpoczynek do sanatorium partyjnego, gdzie opisał swoje życie w swoim dzienniku:

„Od trzech dni przebywam w szpitalu miejskiego komitetu partyjnego. Moim zdaniem jest to po prostu siedmiodniowy dom wypoczynkowy i mieści się w jednym z pawilonów nieczynnego już domu wypoczynkowego działaczy partyjnych organizacja leningradzka w Melnichny Creek.Sytuacja i cały porządek w szpitalu bardzo przypomina zamknięte sanatorium w mieście Puszkin…Z zimna, nieco zmęczony, wpadasz do domu, z ciepłymi przytulnymi pokojami, błogo rozprostować nogi... Codziennie mięso - jagnięcina, szynka, kurczak, gęś, indyk, kiełbasa; ryby - leszcz, śledź, pachniał i smażony oraz gotowany i galaretowy kawior, bałyk, ser, placki, kakao, kawa, herbata , 300 gramów białego chleba i tyle samo czarnego chleba dziennie… i do tego wszystkiego 50 gramów wina gronowego, dobrego porto do obiadu i kolacji. Towarzysze mówią, że szpitale powiatowe w niczym nie ustępują Gorkomowskiego i że niektóre przedsiębiorstwa mają szpitale, przy których nasz szpital blednie.

Ribkowski napisał: „Co jest jeszcze lepsze? Jemy, pijemy, spacerujemy, śpimy lub po prostu siedzimy słuchając gramofonu, wymieniając dowcipy, grając w domino lub grając w karty ze „tragusem”… Jednym słowem relaksujemy się!… I w sumie zapłaciliśmy tylko 50 rubli za bilety.

W pierwszej połowie 1942 r. ogromną rolę w walce z głodem odegrały szpitale, a następnie stołówki do żywienia zbiorowego, przywracające siły i zdrowie znacznej liczbie pacjentów, co uratowało od śmierci tysiące leningradczyków. Świadczą o tym liczne recenzje samych ocalałych z blokady oraz dane poliklinik.

W drugiej połowie 1942 r. w celu przezwyciężenia skutków głodu w październiku hospitalizowano 12 699 chorych, aw listopadzie 14 738 wymagających dożywienia. Od 1 stycznia 1943 r. 270 tys. Leningradczyków otrzymało zwiększone bezpieczeństwo żywnościowe w porównaniu z normami ogólnounijnymi, kolejne 153 tys. osób odwiedziło stołówki z trzema posiłkami dziennie, co stało się możliwe dzięki skuteczniejszej żegludze niż w 1941 r. W 1942 r.

Stosowanie substytutów żywności

Ważną rolę w przezwyciężaniu problemu zaopatrzenia w żywność odegrało stosowanie substytutów żywności, przestawianie starych przedsiębiorstw na ich produkcję i tworzenie nowych. W zaświadczeniu sekretarza komitetu miejskiego Ogólnounijnej Komunistycznej Partii Bolszewików Ja. F. Kapustina, skierowanym do A. A. Żdanowa, jest mowa o stosowaniu substytutów w przemyśle chlebowym, mięsnym, cukierniczym, mleczarskim, konserwowym oraz w gastronomii publicznej. Po raz pierwszy w ZSRR w przemyśle piekarniczym zastosowano celulozę spożywczą produkowaną w 6 przedsiębiorstwach, co umożliwiło zwiększenie wypieku chleba o 2230 ton. Jako dodatki w produkcji wyrobów mięsnych stosowano mączkę sojową, jelita, albuminę techniczną otrzymywaną z białka jaj, osocze krwi zwierzęcej oraz serwatkę. W efekcie wyprodukowano dodatkowo 1360 ton wyrobów mięsnych, w tym kiełbasę stołową – 380 ton, galaretki – 730 ton, kiełbasę albuminową – 170 ton i chleb warzywno-krwisty – 80 ton, 320 ton soi i 25 ton makuchu przetworzono w przemyśle mleczarskim, z którego wyprodukowano dodatkowo 2617 ton produktów, w tym: mleko sojowe 1360 ton, produkty z mleka sojowego (jogurty, twarogi, syrniki itp.) – 942 tony z drewna. Powszechnie stosowano technologię przygotowania witaminy C w postaci naparu z igieł sosnowych. Tylko do grudnia wyprodukowano ponad 2 miliony dawek tej witaminy. W gastronomii szeroko stosowano galaretki, które przygotowywano z mleka roślinnego, soków, gliceryny i żelatyny. Do produkcji galaretki wykorzystano również odpady z przemiału owsa oraz makuch żurawinowy. Przemysł spożywczy miasta produkował glukozę, kwas szczawiowy, karoten, garbnik.

Lokomotywa parowa przewozi mąkę wzdłuż torów tramwajowych w oblężonym Leningradzie, 1942 r

Próby przełamania blokady.

Próba przełomu. Przyczółek „Newski Prosiaczek”

Jesienią 1941 r., bezpośrednio po ustanowieniu blokady, wojska radzieckie podjęły dwie akcje mające na celu przywrócenie łączności lądowej między Leningradem a resztą kraju. Ofensywa została przeprowadzona w rejonie tzw. „półki Sinyavino-Slisselburg”, której szerokość wzdłuż południowego wybrzeża jeziora Ładoga wynosiła zaledwie 12 km. Jednak wojska niemieckie były w stanie stworzyć potężne fortyfikacje. Armia radziecka poniosła ciężkie straty, ale nie zdołała ruszyć do przodu. Żołnierze, którzy przedarli się przez pierścień blokady z Leningradu, byli bardzo wyczerpani.

Główne bitwy stoczono na tak zwanym „łacie Newskiego” - wąskim pasie ziemi o szerokości 500-800 metrów i długości około 2,5-3,0 km (tak wynika ze wspomnień I. G. Svyatova) na lewym brzegu Newy , przetrzymywanych przez wojska Frontu Leningradzkiego. Cały skrawek został przestrzelony przez wroga, a wojska radzieckie, próbując nieustannie poszerzać ten przyczółek, poniosły ciężkie straty. Jednak poddanie się skrawka oznaczałoby drugie sforsowanie płynącej Newy, a zadanie przełamania blokady stałoby się znacznie bardziej skomplikowane. W sumie na Newskim Prosiaku w latach 1941-1943 zginęło około 50 000 żołnierzy radzieckich.

Na początku 1942 r. radzieckie naczelne dowództwo, zainspirowane sukcesem operacji ofensywnej Tichwin, postanowiło podjąć próbę całkowitego wyzwolenia Leningradu spod blokady wroga przez siły Frontu Wołchowskiego, przy wsparciu Frontu Leningradzkiego. Jednak operacja lubańska, która początkowo miała cele strategiczne, rozwijała się z wielkim trudem i ostatecznie zakończyła się okrążeniem i klęską 2. Armii Uderzeniowej Frontu Wołchowskiego. W sierpniu - wrześniu 1942 r. wojska radzieckie podjęły kolejną próbę przełamania blokady. Chociaż operacja Sinyavino nie osiągnęła swoich celów, wojskom frontów wołchowskim i leningradzkim udało się pokrzyżować plan niemieckiego dowództwa zdobycia Leningradu pod kryptonimem „Northern Lights” (niem. Nordlicht).

I tak w latach 1941-1942 podjęto kilka prób przełamania blokady, ale wszystkie zakończyły się niepowodzeniem. Obszar między jeziorem Ładoga a wsią Mga, w którym odległość między liniami frontów leningradzkiego i wołchowskiego wynosiła zaledwie 12-16 kilometrów (tzw. 18 Armii Wehrmachtu.

Wiosna-lato 1942

Konwój partyzancki do oblężonego Leningradu

29 marca 1942 r. Do Leningradu przybył konwój partyzancki z żywnością dla mieszkańców miasta z obwodu pskowskiego i nowogrodzkiego. Wydarzenie to miało ogromne znaczenie inspirujące i pokazało niezdolność wroga do opanowania tyłów swoich wojsk oraz możliwość uwolnienia miasta przez regularną Armię Czerwoną, skoro partyzantom udało się to zrobić.

Organizacja działek pomocniczych

19 marca 1942 r. Komitet Wykonawczy Lensoviet przyjął rozporządzenie „O osobistych ogrodach konsumenckich pracowników i ich stowarzyszeń”, które przewiduje rozwój osobistego ogrodnictwa konsumenckiego zarówno w samym mieście, jak i na przedmieściach. Oprócz właściwego indywidualnego ogrodnictwa, przy przedsiębiorstwach powstawały również gospodarstwa pomocnicze. W tym celu oczyszczono wolne działki przylegające do przedsiębiorstw, a pracownikom przedsiębiorstw, zgodnie z listami zatwierdzonymi przez szefów przedsiębiorstw, udostępniono działki o powierzchni 2-3 akrów pod ogrody osobiste. Gospodarstwa pomocnicze były całodobowo strzeżone przez personel przedsiębiorstw. Właścicielom ogrodów pomagano w pozyskiwaniu sadzonek i gospodarczym ich wykorzystaniu. Tak więc podczas sadzenia ziemniaków używano tylko małych części owocu z porośniętym „oczkiem”.

Ponadto Komitet Wykonawczy Miasta Leningradu zobowiązał niektóre przedsiębiorstwa do zapewnienia mieszkańcom niezbędnego sprzętu, a także do wydawania świadczeń rolniczych („Agro-zasady indywidualnej uprawy warzyw”, artykuły w Leningradzkiej Prawdzie itp.).

Ogółem wiosną 1942 r. utworzono 633 folwarki i 1468 stowarzyszeń ogrodniczych, łączne zbiory brutto z sowchozów, ogrodnictwa indywidualnego i folwarków za 1942 r. wyniosły 77 tys. ton.

Zmniejszenie śmiertelności

Wiosną 1942 r., dzięki ociepleniu i poprawie żywienia, liczba nagłych zgonów na ulicach miasta znacznie się zmniejszyła. Tak więc, jeśli w lutym na ulicach miasta zebrano około 7 000 zwłok, to w kwietniu - około 600, aw maju - 50 zwłok. Przy przedwojennej śmiertelności 3000 osób, w okresie styczeń-luty 1942 r. w mieście umierało miesięcznie ok. 130 tys. osób, w marcu 100 tys., w maju 50 tys., w lipcu 25 tys., a 7 tys. Wrzesień. W sumie, według ostatnich badań, w pierwszym, najtrudniejszym roku blokady zginęło około 780 000 Leningradczyków.

W marcu 1942 r. cała zdolna do pracy ludność wyszła na ulice, by oczyścić miasto ze śmieci. W kwietniu-maju 1942 r. nastąpiła dalsza poprawa warunków życia ludności: rozpoczęto przywracanie usług komunalnych. Wiele firm zostało ponownie otwartych.

Przywrócenie miejskiego transportu publicznego

8 grudnia 1941 roku Lenenergo odcięło dostawy prądu i nastąpiło częściowe wykupowanie podstacji trakcyjnych. Następnego dnia decyzją miejskiego komitetu wykonawczego zlikwidowano osiem tras tramwajowych. Następnie poszczególne samochody nadal poruszały się po ulicach Leningradu, ostatecznie zatrzymując się 3 stycznia 1942 r. po całkowitym odcięciu zasilania. 52 pociągi pozostały zamarznięte na zaśnieżonych ulicach. Pokryte śniegiem trolejbusy stały na ulicach przez całą zimę. Ponad 60 samochodów zostało rozbitych, spalonych lub poważnie uszkodzonych. Wiosną 1942 r. władze miasta nakazały usunięcie samochodów z autostrad. Trolejbusy same nie mogły jechać, więc musieliśmy zorganizować holowanie.

8 marca po raz pierwszy podano napięcie do sieci. Rozpoczęła się odbudowa gospodarki tramwajowej miasta, uruchomiono tramwaj towarowy. 15 kwietnia 1942 r. dostarczono napięcie do centralnych podstacji i uruchomiono regularny tramwaj osobowy. W celu ponownego otwarcia ruchu towarowego i pasażerskiego konieczne było przywrócenie ok. 150 km sieci jezdnej – mniej więcej połowy całej sieci, która wówczas działała. Uruchomienie trolejbusu wiosną 1942 r. władze miasta uznały za niecelowe.

oficjalne statystyki

1942-1943

1942 Aktywacja ostrzału. Walka z kontrbaterii

W kwietniu - maju dowództwo niemieckie podczas operacji „Aisstoss” bezskutecznie próbowało zniszczyć okręty Floty Bałtyckiej stojące nad Newą.

Latem kierownictwo nazistowskich Niemiec postanowiło zintensyfikować działania wojenne na froncie leningradzkim, a przede wszystkim zintensyfikować ostrzał artyleryjski i bombardowanie miasta.

Wokół Leningradu rozmieszczono nowe baterie artyleryjskie. W szczególności na peronach kolejowych rozmieszczono superciężkie działa. Strzelali pociskami na odległość 13, 22, a nawet 28 km. Masa pocisków sięgała 800-900 kg. Niemcy sporządzili mapę miasta i nakreślili kilka tysięcy najważniejszych celów, które codziennie ostrzeliwano.

W tym czasie Leningrad zamienia się w potężny obszar ufortyfikowany. Powstało 110 dużych ośrodków obronnych, wyposażono wiele tysięcy kilometrów okopów, linii komunikacyjnych i innych obiektów inżynierskich. Stwarzało to możliwość przeprowadzenia tajnych przegrupowań wojsk, wycofywania żołnierzy z linii frontu i ciągnięcia rezerw. W rezultacie liczba strat naszych żołnierzy z powodu odłamków pocisków i wrogich snajperów gwałtownie spadła. Ustalono stanowiska rozpoznawcze i kamuflażowe. Organizowana jest walka kontrbaterii z artylerią oblężniczą wroga. W rezultacie intensywność ostrzału Leningradu przez artylerię wroga znacznie spadła. Do tych celów umiejętnie wykorzystano artylerię morską Floty Bałtyckiej. Pozycje ciężkiej artylerii Frontu Leningradzkiego zostały przesunięte do przodu, część z nich została przeniesiona przez Zatokę Fińską na przyczółek Oranienbaum, co umożliwiło zwiększenie zasięgu ognia ponadto na flankę i tył artylerii wroga grupy. Przydzielono specjalne samoloty zwiadowcze i balony obserwacyjne. Dzięki tym zabiegom w 1943 roku liczba pocisków artyleryjskich, które spadły na miasto, zmniejszyła się około 7-krotnie.

1943 Przełamanie blokady

12 stycznia, po przygotowaniu artyleryjskim, które rozpoczęło się o godzinie 9:30 i trwało 2:10, o godzinie 11:00 67 Armia Frontu Leningradzkiego i 2 Armia Uderzeniowa Frontu Wołchowskiego przeszły do ​​ofensywy i do końca dzień zbliżył się do siebie o trzy kilometry przyjaciel ze wschodu i zachodu. Pomimo upartego oporu wroga, do końca 13 stycznia odległość między armiami została zmniejszona do 5-6 kilometrów, a 14 stycznia do dwóch kilometrów. Nieprzyjacielskie dowództwo, dążąc za wszelką cenę do utrzymania osad robotniczych nr 1 i 5 oraz umocnień na flankach przełamania, pospiesznie przerzucało swoje rezerwy, a także oddziały i pododdziały z innych odcinków frontu. Zgrupowanie wroga, położone na północ od osad, kilkakrotnie bezskutecznie próbowało przedrzeć się przez wąską szyję na południe do swoich głównych sił.

18 stycznia wojska frontów leningradzkiego i wołchowskiego zjednoczyły się w rejonie osiedli robotniczych nr 1 i 5. Tego samego dnia Szlisselburg został wyzwolony, a całe południowe wybrzeże jeziora Ładoga zostało oczyszczone z wroga. Korytarz o szerokości 8-11 kilometrów, przecięty wzdłuż wybrzeża, przywrócił połączenie lądowe między Leningradem a krajem. Przez siedemnaście dni wzdłuż wybrzeża układano drogi samochodowe i kolejowe (tzw. „Droga Zwycięstwa”). Następnie oddziały 67. i 2. armii uderzeniowej próbowały kontynuować ofensywę w kierunku południowym, ale bezskutecznie. Wróg nieustannie przenosił nowe siły w rejon Sinyavino: od 19 do 30 stycznia sprowadzono pięć dywizji i dużą ilość artylerii. Aby wykluczyć możliwość ponownego wejścia wroga do jeziora Ładoga, wojska 67. i 2. armii uderzeniowej przeszły do ​​​​obrony. Do czasu przełamania blokady w mieście pozostało około 800 tysięcy cywilów. Wielu z tych ludzi zostało ewakuowanych na tyły w 1943 roku.

Rośliny spożywcze zaczęły stopniowo przechodzić na produkty okresu pokoju. Wiadomo na przykład, że już w 1943 r. Fabryka Cukiernicza im. N. K. Krupskiej wyprodukowała trzy tony słodyczy znanej leningradzkiej marki „Mishka in the North”.

Po przełamaniu pierścienia blokady w rejonie Szlisselburga nieprzyjaciel jednak poważnie umocnił linie na południowych podejściach do miasta. Głębokość niemieckich linii obronnych w rejonie przyczółka Oranienbaum sięgała 20 km.

Radosny Leningrad. Blokada zniesiona, 1944

1944 Całkowite wyzwolenie Leningradu spod blokady wroga

Główne artykuły: Operacja January Thunder , Operacja ofensywna Nowogród-Ługa

14 stycznia wojska Leningradu, Wołchowa i 2. Bałtyku rozpoczęły strategiczną operację ofensywną Leningrad-Nowogród. Do 20 stycznia wojska radzieckie odniosły znaczący sukces: jednostki Frontu Leningradzkiego pokonały zgrupowanie wroga Krasnoselsko-Ropshinsky, a część Frontu Wołchowskiego wyzwoliła Nowogród. To pozwoliło L. A. Govorovowi i A. A. Żdanowowi zwrócić się 21 stycznia do IV Stalina:

W związku z całkowitym wyzwoleniem miasta Leningradu spod blokady nieprzyjaciela i ostrzału artylerii nieprzyjaciela prosimy o zezwolenie na:

2. Na cześć odniesionego zwycięstwa fajerwerki w Leningradzie 27 stycznia tego roku o godzinie 20.00 z dwudziestoma czterema salwami artyleryjskimi z trzystu dwudziestu czterech dział.

JW Stalin przychylił się do prośby dowództwa Frontu Leningradzkiego i 27 stycznia w Leningradzie wystrzelono salut z okazji ostatecznego wyzwolenia miasta z trwającej 872 dni blokady. Rozkaz zwycięskim oddziałom Frontu Leningradzkiego, wbrew ustalonemu porządkowi, podpisał L. A. Govorov, a nie Stalin. Żaden z dowódców frontów podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej nie otrzymał takiego przywileju.

Ewakuacja mieszkańców

Sytuacja na początku blokady

Ewakuacja mieszkańców miasta rozpoczęła się już 29.06.1941 (pierwsze pociągi) i miała charakter zorganizowany. W końcu czerwca powołano Miejską Komisję Ewakuacyjną. Wśród ludności rozpoczęto prace wyjaśniające o konieczności opuszczenia Leningradu, ponieważ wielu mieszkańców nie chciało opuszczać swoich domów. Przed atakiem Niemiec na ZSRR nie było wcześniej opracowanych planów ewakuacji ludności Leningradu. Prawdopodobieństwo dotarcia Niemców do miasta uznano za minimalne.

Pierwsza fala ewakuacji

Pierwszy etap ewakuacji trwał od 29 czerwca do 27 sierpnia, kiedy to oddziały Wehrmachtu zajęły linię kolejową łączącą Leningrad z terenami leżącymi na wschód od niego. Okres ten charakteryzował się dwiema cechami:

Niechęć mieszkańców do opuszczania miasta;

Wiele dzieci z Leningradu zostało ewakuowanych w rejony obwodu leningradzkiego. Następnie doprowadziło to do tego, że 175 000 dzieci wróciło z powrotem do Leningradu.

W tym okresie wywieziono z miasta 488 703 osoby, w tym 219 691 dzieci (395 091 wywieziono, ale później 175 000 zawrócono) oraz 164 320 robotników i pracowników ewakuowanych wraz z przedsiębiorstwami.

Druga fala ewakuacji

W drugim okresie ewakuację przeprowadzono na trzy sposoby:

ewakuacja przez Jezioro Ładoga transportem wodnym do Nowej Ładogi, a następnie drogą lądową do stacji Wołchowstroj;

ewakuacja samolotem;

ewakuacja wzdłuż lodowej drogi przez jezioro Ładoga.

W tym okresie drogą wodną wywieziono 33 479 osób (z czego 14 854 osób nie pochodziło z Leningradu), lotnictwem - 35 114 osób (z czego 16 956 nie pochodziło z Leningradu), marszem przez Jezioro Ładoga i niezorganizowanymi pojazdami od końca od grudnia 1941 r. do 22 stycznia 1942 r. - 36 118 osób (ludność nie z Leningradu), od 22 stycznia do 15 kwietnia 1942 r. wzdłuż „Drogi życia” - 554 186 osób.

Ogółem w drugim okresie ewakuacji - od września 1941 do kwietnia 1942 - wywieziono z miasta około 659 tys. osób, głównie wzdłuż „Drogi Życia” przez Jezioro Ładoga.

Trzecia fala ewakuacji

Od maja do października 1942 r. wywieziono 403 tys. osób. Łącznie w okresie blokady z miasta ewakuowano 1,5 mln osób. Do października 1942 r. ewakuacja została zakończona.

Efekty

Konsekwencje dla ewakuowanych

Części wycieńczonych ludzi wywiezionych z miasta nie udało się uratować. Kilka tysięcy osób zmarło z powodu głodu po wywiezieniu ich na „kontynent”. Lekarze nie od razu nauczyli się, jak opiekować się głodującymi. Zdarzały się przypadki, gdy umierali, otrzymując dużą ilość wysokiej jakości żywności, która dla wyczerpanego organizmu okazała się zasadniczo trucizną. Jednocześnie ofiar mogło być znacznie więcej, gdyby lokalne władze regionów, w których umieszczono ewakuowanych, nie podjęły nadzwyczajnych wysiłków w celu zapewnienia Leningradczykom żywności i wykwalifikowanej opieki medycznej.

Wielu ewakuowanych nie mogło po wojnie wrócić do Leningradu. Osiadł na zawsze na „kontynencie”. Przez długi czas miasto było zamknięte. Aby wrócić, potrzebny był „telefon” od krewnych. Większość żyjących krewnych nie miała. Ci, którzy wrócili po „odkryciu” Leningradu, nie mogli dostać się do swoich mieszkań, inne osoby samowolnie zajmowały mieszkania blokady.

Implikacje dla przywództwa miasta

Blokada stała się okrutnym sprawdzianem dla wszystkich miejskich służb i wydziałów, które zapewniały żywotne funkcjonowanie ogromnego miasta. Leningrad dał wyjątkowe doświadczenie organizowania życia w warunkach głodu. Uwagę zwraca następujący fakt: w czasie blokady, w przeciwieństwie do wielu innych przypadków masowego głodu, nie wystąpiły żadne większe epidemie, mimo że higiena w miasto było oczywiście dużo niższy niż normalnie ze względu na niemal całkowity brak bieżącej wody, kanalizacji i ogrzewania. Oczywiście ostra zima 1941-1942 pomogła zapobiec epidemiom. Jednocześnie badacze wskazują również na skuteczne działania prewencyjne podejmowane przez władze i służbę medyczną.

„Najbardziej dotkliwy w czasie blokady był głód, w wyniku którego wśród mieszkańców rozwinęła się dystrofia. W końcu marca 1942 r. wybuchła epidemia cholery, duru brzusznego i tyfusu plamistego, ale dzięki profesjonalizmowi i wysokim kwalifikacjom lekarzy epidemia została zminimalizowana.

Zaopatrzenie miasta

Po odcięciu Leningradu od wszystkich lądowych linii zaopatrzenia z resztą kraju dostawy towarów do miasta zorganizowano wzdłuż jeziora Ładoga - na jego zachodnie wybrzeże, kontrolowane przez oblężone wojska Frontu Leningradzkiego. Stamtąd towary były dostarczane bezpośrednio do Leningradu wzdłuż linii kolejowej Irinovskaya. W okresie czystej wody zaopatrzenie odbywało się transportem wodnym, w okresie mrozów przez jezioro funkcjonowała droga samojezdna. Od lutego 1943 r. linia kolejowa zbudowana przez wyzwolone podczas przełamywania blokady wybrzeże Ładogi zaczęła zaopatrywać Leningrad.

Dostawa towarów odbywała się również drogą powietrzną. Przed pełnym uruchomieniem trasy lodowej dopływ powietrza do miasta stanowił znaczną część całego przepływu ładunków. Od początku września kierownictwo Frontu Leningradzkiego i kierownictwo miasta podjęły działania organizacyjne w celu ustanowienia masowego transportu lotniczego do oblężonego miasta. W celu nawiązania komunikacji lotniczej między miastem a krajem 13 września 1941 r. Rada Wojskowa Frontu Leningradzkiego przyjęła uchwałę „O organizacji komunikacji lotniczej między Moskwą a Leningradem”. 20 września 1941 r. Komitet Obrony Państwa przyjął uchwałę „O organizacji komunikacji lotniczej między Moskwą a Leningradem”, zgodnie z którą miał dostarczać do miasta 100 ton ładunku dziennie i ewakuować 1000 osób. Do transportu zaczęto wykorzystywać Specjalną Grupę Lotnictwa Północnego floty cywilnej z siedzibą w Leningradzie oraz wchodzący w jej skład Specjalny Oddział Lotnictwa Bałtyckiego. Przydzielono także trzy eskadry Moskiewskiej Grupy Lotniczej specjalny cel(MAGON) składający się z 30 samolotów Li-2, który 16 września wykonał swój pierwszy lot do Leningradu. Później zwiększono liczbę jednostek zaangażowanych w zaopatrzenie w powietrze, a do transportu wykorzystano również ciężkie bombowce. Jako główną bazę tylną, do której ładunki były dostarczane koleją i skąd były one dystrybuowane na najbliższe lotniska w celu wysyłki do Leningradu, wybrano miejscowość Iglaste we wschodniej części obwodu leningradzkiego. Do odbioru samolotów w Leningradzie wybrano lotnisko komendanta i budowane lotnisko Smolnoye. Transportem lotniczym zajmowały się trzy pułki myśliwskie. Początkowo główną część ładunku stanowiły produkty przemysłowe i wojskowe, a od listopada podstawą transportu do Leningradu stały się produkty spożywcze. 9 listopada wydano dekret GKO w sprawie przydziału lotnictwa na dostawę towarów do Leningradu. Nakazał przydzielić do 26 samolotów PS-84 operujących na linii kolejne 24 samoloty tego modelu oraz 10 TB-3 na okres 5 dni. Na okres 5 dni wskazywano na dostawę ładunków w ilości 200 ton dziennie, w tym: 135 ton koncentratów kaszy jaglanej i grochówki, 20 ton wędlin, 20 ton tłuszczów oraz 10 ton mleka w proszku i proszku jajecznego . 21 listopada do miasta dostarczono maksymalną masę ładunku - 214 t. Od września do grudnia transportem lotniczym dostarczono do Leningradu ponad 5 tysięcy ton żywności i wywieziono 50 tysięcy osób, z czego ponad 13 tysięcy było żołnierzami jednostek rozmieszczonych w pobliżu Tichwina.

Skutki blokady

Utrata populacji

Jak zauważa amerykański filozof polityczny Michael Walzer: „W oblężeniu Leningradu zginęło więcej cywilów niż w piekle Hamburga, Drezna, Tokio, Hiroszimy i Nagasaki razem wziętych”.

W latach blokady, według różnych źródeł, zginęło od 600 tys. do 1,5 mln osób. Tak więc na procesach norymberskich pojawiła się liczba 632 tysięcy osób. Tylko 3% z nich zginęło w wyniku bombardowań i ostrzału; pozostałe 97% zmarło z głodu.

W związku z panującym w mieście głodem zdarzały się przypadki mordów w celu kanibalizmu. I tak w grudniu 1941 r. za takie zbrodnie skazano 26 osób, w styczniu 1942 r. - 336 osób, w ciągu dwóch tygodni w lutym 494 osoby.

Większość mieszkańców Leningradu, którzy zginęli podczas blokady, jest pochowana na cmentarzu pamięci Piskarevsky, położonym w obwodzie kalinińskim. Powierzchnia cmentarza to 26 hektarów, mury mają długość 150 m i wysokość 4,5 m. Na kamieniach wyryte są linie pisarki Olgi Berggolts, która przeżyła oblężenie. W długim rzędzie mogił spoczywają ofiary blokady, których na samym cmentarzu jest około 500 tysięcy osób.

Również ciała wielu zmarłych Leningradczyków zostały poddane kremacji w piecach cegielni znajdującej się na terenie obecnego Moskiewskiego Parku Zwycięstwa. Na terenie parku zbudowano kaplicę i wzniesiono pomnik „Wózek” - jeden z najstraszniejszych zabytków Petersburga. Na takich wózkach prochy zmarłych wywożono do pobliskich kamieniołomów po spaleniu w piecach zakładu.

Cmentarz Serafimowskoje był także miejscem masowego pochówku leningradczyków, którzy zginęli i zginęli podczas oblężenia Leningradu. W latach 1941-1944 pochowano tu ponad 100 tysięcy osób. Zmarłych chowano na prawie wszystkich cmentarzach miasta (Volkovsky, Krasnenkoe i inni). Podczas bitwy o Leningrad zginął więcej osób niż Anglia i Stany Zjednoczone straciły podczas całej wojny.

Tytuł Miasta Bohaterów

Rozkazem Naczelnego Wodza z 1 maja 1945 r. Leningrad wraz ze Stalingradem, Sewastopolem i Odessą został uznany za miasto-bohater za bohaterstwo i odwagę wykazaną przez mieszkańców miasta podczas blokady. 8 maja 1965 r. Dekretem Prezydium Rady Najwyższej ZSRR Leningrad otrzymał Order Lenina i Złotą Gwiazdę.

Marynarze Floty Bałtyckiej z małą dziewczynką Liusią, której rodzice zginęli podczas blokady. Leningrad, 1 maja 1943 r.

Zniszczenia zabytków kultury

Ogromne szkody wyrządzono historycznym budynkom i zabytkom Leningradu. Mógłby być jeszcze większy, gdyby nie podjęto bardzo skutecznych działań w celu ich zamaskowania. Najcenniejsze zabytki, na przykład pomnik Piotra I i pomnik Lenina na Dworcu Fińskim, ukryto pod workami z piaskiem i osłonami ze sklejki.

Jednak największe, nieodwracalne szkody wyrządzono historycznym budynkom i pomnikom znajdującym się zarówno na okupowanych przez Niemców przedmieściach Leningradu, jak iw bliskiej odległości od frontu. Dzięki ofiarnej pracy personelu udało się uratować znaczną ilość przechowywanych przedmiotów. Jednak budynki niepodlegające ewakuacji oraz tereny zielone, na terenie których bezpośrednio toczono działania wojenne, zostały bardzo zniszczone. Pałac Pawłowski został zniszczony i spalony, w parku którego wycięto około 70 000 drzew. Słynna Bursztynowa Komnata, podarowana Piotrowi I przez króla Prus, została całkowicie rozebrana przez Niemców.

Odrestaurowana Suwerenna Katedra Fiodorowskiego została zamieniona w ruiny, w której na całej wysokości budynku ziała dziura w ścianie zwróconej w stronę miasta. Również podczas odwrotu Niemców spłonął Pałac Wielkiej Katarzyny w Carskim Siole, w którym Niemcy urządzili ambulatorium.

Niezastąpione dla pamięci historycznej ludu było prawie całkowite zniszczenie cmentarza Świętej Trójcy Primorsky Male Desert, który został uznany za jeden z najpiękniejszych w Europie, gdzie pochowano wielu Petersburgów, których nazwiska weszły do ​​​​historii państwa.

Społeczne aspekty życia pod blokadą

Fundacja Instytutu Roślin

W Leningradzie istniał Ogólnounijny Instytut Hodowli Roślin, który posiadał i nadal posiada gigantyczny fundusz nasion. Z całego funduszu selekcyjnego Instytutu Leningradzkiego, który zawierał kilka ton unikalnych zbóż, nie tknięto ani jednego ziarna. 28 pracowników Instytutu zmarło z głodu, ale zachowali materiały, które mogły pomóc w powojennej odbudowie rolnictwa.

Tania Sawiczewa

Tanya Savicheva mieszkała w rodzinie leningradzkiej. Rozpoczęła się wojna, potem blokada. Przed Tanyą zmarła jej babcia, dwóch wujków, matka, brat i siostra. Kiedy rozpoczęła się ewakuacja dzieci, dziewczynka została wywieziona „Drogą Życia” na „Kontynent”. Lekarze walczyli o jej życie, ale pomoc medyczna nadeszła za późno. Tanya Savicheva zmarła z wycieńczenia i choroby.

Wielkanoc w oblężonym mieście

W czasie blokady odprawiano nabożeństwa w 10 kościołach, z których największymi były Sobór Św. Mikołaja i Księcia Włodzimierza należące do Kościoła Patriarchalnego oraz Sobór Renowacji Przemienienia Pańskiego. W 1942 roku Wielkanoc wypadała bardzo wcześnie (22 marca, stary styl). Przez cały dzień 4 kwietnia 1942 r. z przerwami trwał ostrzał miasta. W noc wielkanocną z 4 na 5 kwietnia miasto zostało poddane brutalnemu bombardowaniu, w którym uczestniczyły 132 samoloty.

„Około siódmej wieczorem wybuchł szaleńczy ogień artylerii przeciwlotniczej, który zlał się w jedną nieprzerwaną włóczęgę. Niemcy lecieli nisko, nisko, otoczeni najgęstszymi grzbietami czarno-białych szczelin. W nocy, mniej więcej od drugiej do czwartej, znowu nalot, dużo samolotów, szaleńczy ogień dział przeciwlotniczych. Miny lądowe, jak mówią, zrzucano zarówno wieczorem, jak iw nocy, gdzie dokładnie - nikt nie wie na pewno (wydaje się, że to fabryka Marty'ego). Wielu ludzi jest dziś w strasznej panice z powodu nalotów, jakby w ogóle nie powinny się one wydarzyć.

W kościołach odbywały się jutrznie wielkanocne: pod hukiem wybuchów pocisków i tłuczonego szkła.

„Ksiądz” konsekrował ciasta wielkanocne. To było wzruszające. Kobiety szły z kromkami czarnego chleba i świecami, ksiądz kropił je wodą święconą.

Metropolita Aleksy (Simanski) podkreślił w swoim orędziu wielkanocnym, że 5 kwietnia 1942 r. przypadła 700. rocznica bitwy pod lodem, w której Aleksander Newski pokonał armię niemiecką.

„Niebezpieczna strona ulicy”

Podczas blokady nie było w Leningradzie obszaru, do którego nie mógłby dotrzeć pocisk wroga. Wyznaczono tereny i ulice, gdzie ryzyko stania się ofiarą artylerii wroga było największe. Umieszczono tam specjalne tablice ostrzegawcze, np. z napisem: „Obywatele! Podczas ostrzału ta strona ulicy jest najbardziej niebezpieczna”. W mieście odtworzono kilka napisów upamiętniających blokadę.

Z listu KGIOP

Według informacji dostępnych w KGIOP w Petersburgu nie zachowały się żadne autentyczne wojenne napisy ostrzegawcze. Istniejące napisy pamiątkowe odtworzono w latach 60.-70. XX wieku. jako hołd dla bohaterstwa Leningradczyków.

Życie kulturalne oblężonego Leningradu

W mieście mimo blokady toczyło się życie kulturalne i intelektualne. Latem 1942 r. uruchomiono niektóre placówki oświatowe, teatry i kina; było nawet kilka koncertów jazzowych. Podczas pierwszej zimy blokady nadal działało kilka teatrów i bibliotek – w szczególności przez cały okres blokady działała Państwowa Biblioteka Publiczna i biblioteka Akademii Nauk. Radio leningradzkie nie przerywało swojej pracy. W sierpniu 1942 r. ponownie otwarto filharmonię miejską, w której regularnie zaczęto wykonywać muzykę klasyczną. Podczas pierwszego koncertu 9 sierpnia w Filharmonii orkiestra Leningradzkiego Komitetu Radiowego pod dyrekcją Karola Eliasberga wykonała po raz pierwszy słynną Leningradzką Symfonię heroiczną Dmitrija Szostakowicza, która stała się muzycznym symbolem blokady. Podczas całej blokady w Leningradzie działały funkcjonujące kościoły.

Ludobójstwo Żydów w Puszkinie i innych miastach obwodu leningradzkiego

Prowadzona przez nazistów polityka eksterminacji Żydów dotknęła także okupowane przedmieścia oblężonego Leningradu. Tak więc prawie cała ludność żydowska miasta Puszkina została zniszczona. Jeden z ośrodków karnych znajdował się w Gatczynie:

Gatchina została zdobyta przez wojska niemieckie na kilka dni przed Puszkinem. Mieściły się w nim oddziały specjalne Sonder oraz Einsatzgruppe A i od tego czasu stał się ośrodkiem działających w bezpośrednim sąsiedztwie organów karnych. Centralny obóz koncentracyjny znajdował się w samej Gatczynie, a kilka innych obozów - w Rozhdestveno, Vyritsa, Torfyan - było głównie punktami tranzytowymi. Obóz w Gatczynie przeznaczony był dla zatrzymanych przez policję niemiecką jeńców wojennych, Żydów, bolszewików oraz osób podejrzanych.

Holokaust w Puszkinie.

Sprawa naukowców

W latach 1941-42 podczas blokady pod zarzutem prowadzenia „antyradzieckiej, kontrrewolucyjnej, zdradzieckiej działalności” leningradzki oddział NKWD aresztował od 200 do 300 pracowników leningradzkich szkół wyższych i członków ich rodzin. W wyniku kilku procesów Trybunał Wojskowy wojsk Frontu Leningradzkiego i oddziałów NKWD Okręgu Leningradzkiego skazał na karę śmierci 32 wysoko wykwalifikowanych specjalistów (czterech rozstrzelano, resztę kary zastąpiono różnymi warunkami obozach pracy), wielu aresztowanych naukowców zginęło w śledczych więzieniach i obozach. W latach 1954-55 zrehabilitowano skazanych, a przeciwko funkcjonariuszom NKWD wszczęto sprawę karną.

Radziecka marynarka wojenna (RKKF) w obronie Leningradu

Flota Bałtycka Czerwonego Sztandaru (KBF; dowódca - admirał V.F. Tributs), Flotylla Wojskowa Ładoga (utworzona 25 czerwca 1941 r., rozwiązana 4 listopada 1944 r.; dowódcy: Baranovsky V.P., Zemlyanichenko S.V., Trainin PA, Bogolepov V.P., Khoroshkhin B.V. - w czerwcu - październiku 1941 r., Cherokov V.S. - od 13 października 1941 r.) , kadeci szkół morskich (oddzielna brygada kadetów VMUZ w Leningradzie, dowódca kontradmirał Ramishvili). Ponadto na różnych etapach bitwy o Leningrad powstały flotylle wojskowe Chudskaya i Ilmenskaya.

Na samym początku wojny utworzono Morską Obronę Leningradu i Krainy Jezior (MOLiOR). 30 sierpnia 1941 r. Rada Wojskowa Wojsk Kierunku Północno-Zachodniego ustaliła:

„Głównym zadaniem KBF jest aktywna obrona podejść do Leningradu od strony morza i uniemożliwienie wrogowi ominięcia flanek Armii Czerwonej na południowym i północnym wybrzeżu Zatoki Fińskiej”.

1 października 1941 r. MOLiOR został przeorganizowany w Bazę Marynarki Wojennej w Leningradzie (admirał Yu. A. Pantelejew).

Działania floty okazały się przydatne podczas odwrotu w 1941 r., obrony i prób przełamania blokady w latach 1941-1943, przebicia i zniesienia blokady w latach 1943-1944.

Operacje wsparcia sił lądowych

Obszary działania floty, które były ważne na wszystkich etapach bitwy o Leningrad:

Marines

Brygady osobowe (1., 2. brygady) piechoty morskiej i jednostki marynarzy (3., 4., 5., 6. brygady tworzyły Oddział Szkolny, Bazę Główną, Załogę) ze statków, które zostały rozstawione w Kronsztadzie i Leningradzie, brały udział w bitwach na ziemia W wielu przypadkach kluczowe obszary – zwłaszcza na wybrzeżu – były heroicznie bronione przez nieprzygotowane i małe garnizony morskie (obrona twierdzy Oreshek). Sformowane z marynarzy części oddziałów piechoty morskiej i piechoty sprawdziły się w przełamywaniu i znoszeniu Blokady. Ogółem z KBF w 1941 r. przeniesiono do Armii Czerwonej 68 644 osób do działań na frontach lądowych, w 1942 r. – 34 575, w 1943 r. dowództwo dowództw wojskowych.

Armata 180 mm na transporterze kolejowym

Artyleria morska i przybrzeżna

Artyleria morska i przybrzeżna (345 dział kalibru 100-406 mm, w razie potrzeby sprowadzono ponad 400 dział) skutecznie tłumiła baterie wroga, pomagała odpierać ataki lądowe i wspierała ofensywę wojsk. Artyleria morska zapewniła niezwykle ważne wsparcie artyleryjskie podczas przełamywania Blokady, niszcząc 11 umocnień, linię kolejową wroga, a także stłumiła znaczną liczbę jego baterii i częściowo zniszczyła kolumnę czołgów. Od września 1941 do stycznia 1943 artyleria morska otworzyła ogień 26 614 razy, zużywając 371 080 pocisków kalibru 100-406 mm, przy czym do 60% pocisków zużyto na walkę przeciwbateryjną.

Lotnictwo Flotowe

Lotnictwo bombowe i myśliwskie floty działało pomyślnie. Ponadto w sierpniu 1941 r. z jednostek Sił Powietrznych KBF, podległych operacyjnie frontowi, sformowano odrębną grupę lotniczą (126 samolotów). Podczas przełamywania Blokady ponad 30% używanych samolotów należało do floty. Podczas obrony miasta wykonano ponad 100 tysięcy lotów bojowych, z czego około 40 tysięcy miało wesprzeć wojska lądowe.

Operacje na Morzu Bałtyckim i Jeziorze Ładoga

Poza rolą floty w bitwach na lądzie warto zwrócić uwagę na bezpośrednią aktywność na wodach Morza Bałtyckiego i Jeziora Ładoga, która również wpłynęła na przebieg walk w teatrze lądowym:

„Droga życia”

Flota zapewniła funkcjonowanie „Drogi życia” i komunikację wodną z flotyllą wojskową Ładoga. Podczas jesiennej żeglugi 1941 r. do Leningradu dostarczono 60 tys. ton ładunku, w tym 45 tys. ton żywności; z miasta ewakuowano ponad 30 tys. osób; 20 000 żołnierzy Armii Czerwonej, żołnierzy Czerwonej Marynarki Wojennej i dowódców zostało przetransportowanych z Osinowca na wschodni brzeg jeziora. W żegludze 1942 r. (20 maja 1942 r. - 8 stycznia 1943 r.) Do miasta dostarczono 790 tysięcy ton ładunków (prawie połowę ładunku stanowiła żywność), wywieziono z Leningrad. W nawigacji 1943 r. Do Leningradu przetransportowano 208 tys. Ton ładunku i 93 tys. Osób.

Blokada min morskich

Od 1942 do 1944 roku Flota Bałtycka była zamknięta w Zatoce Newskiej. Jego działania bojowe utrudniało pole minowe, na którym jeszcze przed wypowiedzeniem wojny Niemcy umieścili potajemnie 1060 min kotwicznych i 160 min bezkontaktowych, w tym na północny zachód od wyspy Naissaar, a miesiąc później było ich 10 razy więcej (ok. 10 tys. kopalń), zarówno własnych, jak i niemieckich. Akcję okrętów podwodnych utrudniały również zaminowane sieci przeciw okrętom podwodnym. Po tym, jak zaginęło w nich kilka łodzi, ich działalność również została wstrzymana. W rezultacie flota prowadziła operacje na komunikacji morskiej i jeziornej wroga głównie siłami okrętów podwodnych, łodzi torpedowych i lotnictwa.

Po całkowitym zniesieniu blokady możliwe stało się trałowanie min, w którym zgodnie z zawieszeniem broni brali udział również fińscy trałowcy. Od stycznia 1944 r. wyznaczono kurs oczyszczenia toru wodnego Bolszoj, wówczas głównego wylotu na Bałtyk.

5 czerwca 1946 r. Wydział Hydrograficzny Floty Bałtyckiej Czerwonego Sztandaru wydał Zawiadomienie dla Nawigatorów nr 286, w którym zapowiedział otwarcie żeglugi w godzinach dziennych po Wielkim Torze Okrętowym z Kronsztadu do toru wodnego Tallin-Helsinki, który do tego czasu został już oczyszczony z min i miał dostęp do Morza Bałtyckiego. Od 2005 roku dekretem rządu Petersburga dzień ten jest uznawany za oficjalne święto miasta i jest znany jako Dzień Przerwania Morskiego Oblężenia Leningradu. Trałowanie bojowe nie zakończyło się na tym i trwało do 1957 roku, a wszystkie wody Estonii zostały otwarte dla żeglugi i połowów dopiero w 1963 roku.

Ewakuacja

Flota przeprowadziła ewakuację baz i odizolowanych zgrupowań wojsk radzieckich. W szczególności - ewakuacja z Tallina do Kronsztadu w dniach 28-30 sierpnia, z Hanko do Kronsztadu i Leningradu w dniach 26 października - 2 grudnia, z regionu północno-zachodniego. wybrzeże jeziora Ładoga do Szlisselburga i Osinowca w dniach 15-27 lipca, od ok. Valaam do Osinowca 17-20 września, z Primorska do Kronsztadu 1-2 września 1941 r., Z wysp archipelagu Bjerki do Kronsztadu 1 listopada, z wysp Gogland, Bolszoj Tyuters i innych 29 października - 6 listopada , 1941. Umożliwiło to zachowanie personelu - do 170 tys. osób - i części sprzętu wojskowego, częściowe usunięcie ludności cywilnej i wzmocnienie wojsk broniących Leningradu. W związku z nieprzygotowaniem planu ewakuacji, błędami w wyznaczeniu tras konwojów, brakiem osłony powietrznej i wstępnego trałowania, w wyniku działań wrogiego lotnictwa i śmierci okrętów, na polach minowych własnych i niemieckich poniesiono ciężkie straty .

Operacje lądowania

Podczas bitwy o miasto przeprowadzono operacje desantowe, z których niektóre zakończyły się tragicznie, na przykład lądowanie Peterhof, lądowanie Strelninsky. W 1941 r. Flota Bałtycka Czerwonego Sztandaru i Flotylla Ładoga wylądowały 15 lądowań, w 1942 r. - 2, w 1944 r. - 15. Z prób zapobieżenia operacjom desantowym wroga najbardziej znane są zniszczenie flotylli niemiecko-fińskiej i odbicie lądowania podczas bitwy przez ok. Wysuszony w jeziorze Ładoga 22 października 1942 r.

Pamięć

Za zasługi w obronie Leningradu i całej Wielkiej Wojny Ojczyźnianej 66 formacji, okrętów i jednostek Floty Bałtyckiej Czerwonego Sztandaru i Flotylli Ładoga otrzymało w czasie wojny rządowe nagrody i wyróżnienia. Jednocześnie nieodwracalne straty personelu Floty Bałtyckiej Czerwonego Sztandaru podczas wojny wyniosły 55 890 osób, z czego główna część przypada na okres obrony Leningradu.

W dniach 1-2 sierpnia 1969 r. komsomolscy członkowie Smolninsky RK VLKSM zainstalowali tablicę pamiątkową z tekstem z akt dowódcy obrony dla marynarzy artyleryjskich, którzy bronili „Drogi życia” na wyspie Sucho.

„...4 godziny silnej walki wręcz. Bateria jest bombardowana przez samoloty. Z 70 zostało nam 13, 32 rannych, reszta padła. Guns 3, oddał 120 strzałów. Z 30 proporczyków zatopiono 16 barek, 1 dostał się do niewoli. Zabiłem wielu faszystów...

Marynarze trałowców

Straty trałowców w czasie II wojny światowej:

wysadzony w powietrze przez miny - 35

storpedowany przez okręty podwodne - 5

z bomb lotniczych - 4

od ognia artyleryjskiego -

W sumie - 53 trałowce. Aby uwiecznić pamięć o zaginionych statkach, marynarze brygady trałowej BF wykonali tablice pamiątkowe i zainstalowali je w porcie kopalnianym w Tallinie na cokole pomnika. Zanim statki opuściły Port Kopalni w 1994 roku, deski zostały usunięte i przetransportowane do Soboru Aleksandra Newskiego.

9 maja 1990 w TsPKiO im. S. M. Kirowa, odsłonięto stelę pamiątkową, zainstalowaną w bazie w latach blokady 8. dywizji trałowców okrętowych Floty Bałtyckiej. W tym miejscu co roku 9 maja (od 2006 roku także co 5 czerwca) spotykają się weterani trałowców i składają wieniec upamiętniający poległych z łodzi na wodach środkowej Newki.

W tym miejscu w latach 1942-1944 stacjonowała 8 dywizja trałowców dwukrotnej Floty Bałtyckiej Czerwonego Sztandaru, dzielnie broniąca miasta Lenin

Napis na steli.

W dniu 2 czerwca 2006 r. w Petersburskim Instytucie Marynarki Wojennej - Korpusie Marynarki Wojennej Piotra Wielkiego odbyło się uroczyste spotkanie poświęcone 60. rocznicy przełamania blokady min morskich. W spotkaniu uczestniczyli podchorążowie, oficerowie, nauczyciele instytutu oraz weterani trałowania bojowego z lat 1941-1957.

5 czerwca 2006 r. w Zatoce Fińskiej południk latarni morskiej wyspy Moshchny (dawniej Lavensaari) na rozkaz dowódcy Floty Bałtyckiej został ogłoszony miejscem pamięci „chwalebnych zwycięstw i śmierci okrętów Floty Bałtyckiej”. Przekraczając ten południk, rosyjskie okręty wojenne, zgodnie z Kartą Statku, oddają honory wojskowe „ku czci trałowców Floty Bałtyckiej i ich załóg, którzy zginęli podczas oczyszczania pól minowych w latach 1941-1957”.

W listopadzie 2006 r. Na dziedzińcu Korpusu Marynarki Wojennej Piotra Wielkiego zainstalowano marmurową tablicę „CHWAŁA GÓRNIKOM FLOTY ROSYJSKIEJ”.

5 czerwca 2008 na molo na Środkowej Newce w TsPKiO im. S. M. Kirowa, na steli odsłonięto tablicę pamiątkową „Żeglarzom trałowców”.

Pamiętna data to 5 czerwca, dzień przełamania blokady min morskich Leningradu. Tego dnia w 1946 roku łodzie 8. DKTShch wraz z innymi trałowcami KBF zakończyły usuwanie min z toru wodnego Great Ship Fair, otwierając bezpośrednią trasę z Bałtyku do Leningradu.

Napis na tablicy pamiątkowej umieszczonej na steli.

Pamięć

Daktyle

Nagrody za blokady i znaki pamiątkowe

Główne artykuły: Medal „Za obronę Leningradu”, Znak „Mieszkaniec oblężonego Leningradu”

Awers medalu przedstawia sylwetki Admiralicji oraz grupę żołnierzy z karabinami w pogotowiu. Na obwodzie napis „Za obronę Leningradu”. Rewers medalu przedstawia sierp i młot. Pod nimi znajduje się tekst pisany wielkimi literami: „Za naszą sowiecką ojczyznę”. W 1985 roku około 1 470 000 osób otrzymało medal „Za obronę Leningradu”. Wśród nagrodzonych jest 15 tysięcy dzieci i młodzieży.

Tablica pamiątkowa „Mieszkaniec oblężonego Leningradu” została ustanowiona decyzją Leningradzkiego Komitetu Wykonawczego Miasta „O ustanowieniu tabliczki „Mieszkaniec oblężonego Leningradu” nr 5 z dnia 23 stycznia 1989 r. Na przedniej stronie znajduje się wizerunek złamanego pierścienia na tle Głównej Admiralicji, płomienia, gałązki laurowej i napisu „900 dni - 900 nocy”, na odwrocie sierp i młot oraz napis „Mieszkaniec oblężonego Leningradu”. W 2006 roku w Rosji mieszkało 217 tysięcy osób, które otrzymały znak „Mieszkańca oblężonego Leningradu". Należy zauważyć, że znak pamiątkowy i status mieszkańca oblężonego Leningradu otrzymali nie wszyscy urodzeni w blokadzie, ponieważ od powyższa decyzja ogranicza okres pobytu w mieście objętym blokadą do czterech miesięcy, niezbędnych do ich otrzymania.

Dekret Rządu Petersburga nr 799 z dnia 16 października 2013 r. „O nagrodzie Petersburga - pamiątkowy znak” Na cześć 70. rocznicy całkowitego wyzwolenia Leningradu z faszystowska blokada„Wydano tablicę pamiątkową o tej samej nazwie. Podobnie jak w przypadku odznaki „Mieszkaniec oblężonego Leningradu”, nie otrzymywali jej obywatele przebywający w blokadzie krócej niż cztery miesiące, podobnie jak płatności.

Pomniki obrony Leningradu

Obelisk do Miasta Bohaterów

Na placu powstania

Wieczny płomień

Cmentarz Pamięci Piskarevsky

Obelisk „Do Bohaterskiego Miasta Leningradu” na Placu Wosstanija

Pomnik bohaterskich obrońców Leningradu na Placu Zwycięstwa

Trasa pamięci „Korytarz Rzewskiego”

Memoriał „Żurawie”

Pomnik „Złamany pierścień”

Pomnik kontrolera ruchu. Na drodze życia.

Pomnik dzieci blokady (odsłonięty 8 września 2010 r. w Petersburgu, na placu przy ulicy Nalicznej 55; autorzy: Galina Dodonova i Vladimir Reppo. Pomnik to postać dziewczynki w szalu i stela symbolizujące okna oblężonego Leningradu).

Stela. Bohaterska obrona przyczółka Oranienbaum (1961; 32 km autostrady Peterhof).

Stela. Bohaterska obrona miasta w rejonie autostrady Peterhof (1944; 16 km autostrady Peterhof, Sosnovaya Polana).

Rzeźba „Matka w żałobie”. Pamięci wyzwolicieli Krasnego Sioła (1980; Krasnoje Sioło, al. Lenina 81, plac).

Pomnik-armata 76 mm (lata 60.; Krasnoje Sioło, al. Lenina 112, park).

Pylony. Bohaterska obrona miasta w rejonie szosy Kijowskiej (1944; 21 km, szosa kijowska).

Pomnik. Bohaterom 76. i 77. batalionu myśliwskiego (1969; Puszkin, Park Aleksandrowski).

Obelisk. Bohaterska obrona miasta w rejonie autostrady moskiewskiej (1957).

Rejon Kirowski

Pomnik marszałka Goworowa (Plac Staczka).

Płaskorzeźba ku czci zmarłych Kirowitów - mieszkańców oblężonego Leningradu (ul. Marszałka Goworowa 29).

Frontowa linia obrony Leningradu (pr. Narodnogo Opolcheniya - w pobliżu dworca kolejowego Ligovo).

Pochówek wojskowy „Cmentarz Czerwony” (Al. Stachek, 100).

Pochówek wojskowy „Południowy” (ul. Krasnoputilovskaya, 44).

Pochówek wojskowy "Dachnoje" (pr. Milicja Ludowa, zm. 143-145).

Pomnik „Tramwaj oblężniczy” (róg alei Staczka i ulicy Awtomobilnej obok bunkra i czołgu KV-85).

Pomnik „Martwych strzelców” (Wyspa Kanonerska, 19).

Pomnik Bohaterów - marynarzy-bałtyckich (kanał Megeve, d. 5).

Obelisk obrońców Leningradu (róg Alei Staczka i Alei Marszałka Żukowa).

Podpis: Obywatele! Podczas ostrzału ta strona ulicy jest najbardziej niebezpieczna przy domu numer 6, budynek 2 wzdłuż ulicy Kalinina.

Pomnik „Zwycięzca czołgu” w Awtowie.

Pomnik na wyspie Yelagin u podstawy dywizji trałowców podczas wojny

Muzeum blokady

Państwowe Muzeum Obrony i Oblężenia Leningradu zostało faktycznie stłumione w 1952 roku podczas sprawy Leningradu. Ponownie otwarty w 1989 roku.

Mieszkańcy oblężonego miasta

Obywatele! Podczas ostrzału ta strona ulicy jest najbardziej niebezpieczna

Pomnik głośnika na rogu Newskiego i Malaya Sadovaya.

Ślady po pociskach niemieckiej artylerii

Kościół upamiętniający dni oblężenia

Tablica pamiątkowa na domu nr 6 przy alei Nepokorennykh, gdzie znajdowała się studnia, z której czerpali wodę mieszkańcy oblężonego miasta

Muzeum Transportu Elektrycznego w Petersburgu ma dużą kolekcję tramwajów pasażerskich i towarowych z blokadą.

Podstacja blokująca na Fontance. Na budynku znajduje się tablica pamiątkowa „Wyczynowi tramwajarzy oblężonego Leningradu. Po ostrej zimie 1941-1942 ta podstacja trakcyjna dostarczała energię do sieci i zapewniała ruch reaktywowanego tramwaju”. Budynek jest przygotowywany do rozbiórki.

Pomnik oblężonego ciernika Sankt Petersburg, rejon Kronsztadzki

Znak „Blockadnaya Polynya” nasyp rzeki Fontanka, 21

Wydarzenia

W styczniu 2009 roku w Petersburgu odbyła się akcja „Leningradzka Wstęga Zwycięstwa”, która zbiegła się w czasie z 65. rocznicą ostatecznego zniesienia blokady Leningradu.

27 stycznia 2009 r. W Petersburgu odbyła się akcja Świeca Pamięci dla upamiętnienia 65. rocznicy całkowitego zniesienia oblężenia Leningradu. O godzinie 19.00 mieszczanie zostali poproszeni o wyłączenie świateł w swoich mieszkaniach i zapalenie zniczy w oknie ku pamięci wszystkich mieszkańców i obrońców oblężonego Leningradu. Służby miejskie zapalały pochodnie na kolumnach rostralnych strzał Wyspy Wasilewskiej, które z daleka wyglądały jak gigantyczne świece. Ponadto o godzinie 19:00 wszystkie stacje radiowe FM w Petersburgu nadały sygnał metronomu, a przez miejski system nagłośnieniowy Ministerstwa ds. Sytuacji Nadzwyczajnych i sieć radiową rozbrzmiało 60 uderzeń metronomu.

Tramwajowe biegi okolicznościowe odbywają się regularnie 15 kwietnia (na cześć uruchomienia tramwaju osobowego 15 kwietnia 1942 r.), a także w innych terminach związanych z blokadą. Ostatni raz tramwaje blokady wyjechały 8 marca 2011 roku, na cześć uruchomienia tramwaju towarowego w oblężonym mieście.

Historiografia

Niektórzy współcześni niemieccy historycy uważają blokadę za zbrodnię wojenną Wehrmachtu i jego armii sprzymierzonych. Inni postrzegają oblężenie jako „zwykłą i niepodważalną metodę prowadzenia wojny”, inni postrzegają te wydarzenia jako symbol niepowodzenia blitzkriegu, konfliktu między Wehrmachtem a narodowymi socjalistami itp.

W sowieckiej historiografii dominowało pojęcie solidarności społeczeństwa w oblężonym mieście i gloryfikacji wyczynu. To, co nie pasowało do tego obrazu (kanibalizm, przestępczość, szczególne warunki nomenklatury partyjnej, represje NKWD) zostało celowo przemilczane.

Rozkaz ataku na Leningrad wydał Hitler 6 września, a dwa dni później miasto znalazło się w ringu. Ten dzień jest oficjalny start blokadę, ale w rzeczywistości ludność została odcięta od reszty kraju już 27 sierpnia, ponieważ linie kolejowe były już wówczas zamknięte. Dowództwo ZSRR nie przewidziało takiego scenariusza, więc nie zorganizowało z wyprzedzeniem dostaw żywności dla mieszkańców miasta, choć ewakuację mieszkańców rozpoczęło latem. Z powodu tego opóźnienia ogromna liczba ludzi zmarła z głodu.

Głód mieszkańców Leningradu był częścią planów Hitlera. Doskonale zdawał sobie sprawę, że w przypadku szturmu wojska straty byłyby zbyt duże. Zakładano, że uda się zdobyć miasto po kilkumiesięcznej blokadzie.

14 września dowództwo objął Żukow. Wydał bardzo straszny, ale jak pokazano, rozkaz, który zatrzymał odwrót Rosjan i zmusił ich do odrzucenia idei kapitulacji Leningradu. Zgodnie z tym rozkazem każdy, kto dobrowolnie się podda, zostanie rozstrzelany, a sam jeniec wojenny zostanie zabity, jeśli uda mu się wrócić z życia. Dzięki temu rozkazowi, zamiast poddania Leningradu, rozpoczęła się wojna, która trwała jeszcze kilka lat.

Przełamanie i koniec blokady

Istotą blokady było stopniowe wypędzanie lub zabijanie całej ludności Leningradu, po czym miasto wraz z ziemią. Hitler nakazał pozostawienie "ścieżek" którymi ludzie mogliby uciekać z miasta, tak aby w ten sposób jego populacja szybciej się zmniejszała. Uchodźców zabijano lub wypędzano, bo Niemcy nie mogli zatrzymać więźniów, a to nie było w ich planach.

Zgodnie z rozkazem Hitlera ani jeden Niemiec nie miał prawa wjazdu na terytorium Leningradu. Miał tylko zbombardować miasto i zagłodzić mieszkańców, ale nie dopuścić do ofiar wśród żołnierzy w wyniku walk ulicznych.

Kilkakrotnie podejmowano próby przełamania blokady – w 1941 r., zimą 1942 r., zimą 1943 r. Przełom nastąpił jednak dopiero 18 stycznia 1943 r., kiedy wojskom rosyjskim udało się odbić Petrokrepost i całkowicie oczyścić to wojsk wroga. Jednak to radosne wydarzenie niestety nie zakończyło blokady, ponieważ wojska niemieckie nadal umacniały swoje pozycje w innych obszarach przedmieść, a zwłaszcza na południe od Leningradu. Walki były długie i krwawe, ale pożądanego rezultatu nie osiągnięto.

Blokadę ostatecznie zniesiono dopiero 27 stycznia 1944 roku, kiedy to wojska wroga utrzymujące miasto w pierścieniu zostały całkowicie pokonane. Tym samym blokada trwała 872 dni.

Blokada Leningradu (obecnie Sankt Petersburg) trwała od 8 stycznia 1941 r. do 27 stycznia 1944 r. Jedyną okazją do uzyskania pomocy z „kontynentu” było jezioro Ładoga, otwarte dla lotnictwa, artylerii i floty wroga. Brak żywności, surowa pogoda, problemy z ogrzewaniem i komunikacją sprawiły, że te 872 dni stały się piekłem dla mieszkańców miasta.

Instrukcja

Po niemieckim ataku na Związek Radziecki 22 czerwca 1941 r. wojska wroga natychmiast przeniosły się do Leningradu. Na przełomie lata i jesieni 1941 r. wszystkie szlaki komunikacyjne z resztą Związku Sowieckiego zostały odcięte. 4 września rozpoczął się codzienny ostrzał miasta. 8 września grupa „Północ” zajęła źródło Newy. Dzień ten uważany jest za początek blokady. Dzięki „żelaznej woli Żukowa” (według historyka G. Salisbury'ego) wojska wroga zostały zatrzymane 4-7 kilometrów od miasta.

Hitler był przekonany, że Leningrad trzeba zmieść z powierzchni ziemi. Wydał rozkaz otoczenia miasta gęstym pierścieniem i ciągłego ostrzału i bombardowania. Jednocześnie na teren oblężonego Leningradu nie miał wkroczyć ani jeden żołnierz niemiecki. W październiku-listopadzie 1941 r. na miasto zrzucono kilka tysięcy bomb zapalających. Większość z nich przeznaczona jest dla magazynów żywności. Spłonęło tysiące ton żywności.

W styczniu 1941 roku Leningrad liczył prawie 3 miliony mieszkańców. Na początku wojny do miasta przybyło co najmniej 300 tysięcy uchodźców z innych republik i regionów ZSRR. 15 września znacznie obniżono normy wydawania produktów na kartach żywnościowych. W listopadzie 1941 głód. Ludzie zaczęli tracić przytomność w pracy i na ulicach miasta, umierając z wycieńczenia fizycznego. Tylko w marcu 1942 roku za kanibalizm skazano kilkaset osób.

Żywność dostarczano do miasta drogą powietrzną i przez Jezioro Ładoga. Jednak przez kilka miesięcy w roku blokowana była druga trasa: jesienią, aby lód był na tyle mocny, by utrzymać samochody, oraz wiosną, aż lód się roztopił. Jezioro Ładoga było nieustannie ostrzeliwane przez wojska niemieckie.

W 1941 r. żołnierze frontowi otrzymywali 500 gramów chleba dziennie, sprawna ludność pracująca na rzecz Leningradu - 250 gramów, żołnierze (nie z frontu), dzieci, starcy i pracownicy - po 125 gramów. Oprócz chleba nie dano im praktycznie nic.

W mieście działała tylko część sieci wodociągowej i to głównie dzięki słupom ulicznym. Było to szczególnie trudne dla ludzi zimą 1941-1942. W grudniu zmarło ponad 52 tys. osób, w okresie styczeń-luty - prawie 200 tys. Ludzie umierali nie tylko z głodu, ale także z zimna. Odłączono hydraulikę, ogrzewanie i kanalizację. Od października 1941 roku średnia dzienna temperatura wynosi 0 stopni. W maju 1942 r. temperatura kilkakrotnie spadła poniżej zera. Klimatyczna zima trwała 178 dni, czyli prawie 6 miesięcy.

Na początku wojny w Leningradzie otwarto 85 domów dziecka. 15 jajek, 1 kilogram tłuszczu, 1,5 kilograma mięsa i tyle samo cukru, 2,2 kilograma płatków śniadaniowych, 9 kilogramów chleba, pół kilograma mąki, 200 gramów suszonych owoców, 10 gramów herbaty i 30 gramów kawy alokowano miesięcznie na każde z 30 tys. dzieci. Kierownictwo miasta nie cierpiało głodu. W jadalni Smolnego urzędnicy mogli wziąć kawior, ciasta, warzywa i owoce. W partyjnych sanatoriach codziennie dawali szynkę, jagnięcinę, ser, łososia, placki.

Przełom w sytuacji żywnościowej nastąpił dopiero pod koniec 1942 roku. W przemyśle chlebowym, mięsnym i mleczarskim zaczęto stosować substytuty żywności: celulozę do chleba, mąkę sojową, albuminę, osocze krwi zwierzęcej do mięsa. Drożdże odżywcze zaczęto wytwarzać z drewna, a witaminę C otrzymywano z naparu z igieł sosnowych.

Od początku 1943 r. Leningrad był stopniowo wzmacniany. Usługi publiczne zostały ponownie otwarte. Wokół miasta przeprowadzono tajne przegrupowanie wojsk radzieckich. Zmniejszyła się intensywność ostrzału wroga.

W 1943 r. przeprowadzono Akcję Iskra, w wyniku której część armii wroga została odcięta od głównych sił. Szlisserlburg i południowe wybrzeże jeziora Ładoga zostały wyzwolone. Na brzegu pojawiła się „Droga Zwycięstwa”: autostrada i linia kolejowa. W 1943 r. miasto liczyło około 800 tys. mieszkańców.

W 1944 r. Przeprowadzono operację „Styczniowy grzmot” i operację ofensywną Nowogród-Ługa, co umożliwiło całkowite wyzwolenie Leningradu. 27 stycznia o godzinie 20:00 w mieście odbyły się pokazy fajerwerków na cześć zniesienia blokady. Z 324 dział artyleryjskich wystrzelono 24 salwy. Podczas blokady Leningradu przez całą sekundę zginęło więcej ludzi niż w armiach Stanów Zjednoczonych i Anglii wojna światowa.

Notatka

W 1943 r. W Leningradzie wznowiono produkcję „pokojowych” produktów, na przykład słodyczy „Mishka na północy”.

Rada 3: Oblężenie Leningradu: przełom i usunięcie w 1944 r., operacja „Iskra”, drogi życia i zwycięstwa

Blokada Leningradu na zawsze pozostawiła ślad w życiu milionów ludzi radzieckich. I dotyczy to nie tylko tych, którzy w tym czasie byli w mieście, ale także tych, którzy dostarczali żywność, bronili Leningradu przed najeźdźcami i po prostu uczestniczyli w życiu miasta.

Blokada Leningradu trwała dokładnie 871 dni. Do historii przeszedł nie tylko ze względu na czas trwania, ale także ze względu na liczbę ofiar śmiertelnych wśród ludności cywilnej. Wynikało to z faktu, że przedostanie się do miasta było prawie niemożliwe, a dostawa prowiantu została prawie wstrzymana. Ludzie umierali z głodu. Zimą kolejnym problemem był mróz. Nie było też co podgrzewać. W tym czasie wielu ludzi zginęło z tego powodu.

Za oficjalny początek blokady Leningradu uważa się 8 września 1941 r., kiedy to miasto zostało otoczone przez wojska niemieckie. Ale w tym momencie nie było szczególnej paniki. W mieście były jeszcze zapasy żywności.

Od samego początku w Leningradzie wydawano karty żywnościowe, zamykano szkoły, zakazano wszelkich działań wywołujących dekadenckie nastroje, w tym kolportaż ulotek i masowe zgromadzenia ludzi. Życie w mieście było niemożliwe. Jeśli spojrzysz na mapę blokady Leningradu, zobaczysz na niej, że miasto było całkowicie otoczone, a od strony jeziora Ładoga było tylko wolne miejsce.

Drogi życia i zwycięstwa w oblężonym Leningradzie

Tak nazwano jedyne ścieżki wzdłuż jeziora łączące miasto z lądem. Zimą biegali po lodzie, latem zaopatrzenie dostarczano drogą wodną barkami. Jednocześnie drogi te były nieustannie ostrzeliwane przez samoloty wroga. Ludzie, którzy przez nie przejeżdżali lub przepływali, stali się prawdziwymi bohaterami wśród ludności cywilnej. Te Drogi Życia pomogły nie tylko dostarczać do miasta żywność i zapasy, ale także stale ewakuować część mieszkańców z otoczenia. Znaczenie Drogi Życia i Zwycięstwa dla oblężonego Leningradu jest nie do przecenienia.

Przełamanie i zniesienie blokady Leningradu

Wojska niemieckie codziennie bombardowały miasto artylerią. Ale obrona Leningradu stopniowo się nasiliła. Powstało ponad sto ufortyfikowanych ośrodków obronnych, wykopano tysiące kilometrów okopów i tak dalej. To znacznie zmniejszyło liczbę zgonów wśród żołnierzy. Dało to również możliwość przegrupowania wojsk radzieckich broniących miasta.

Po zgromadzeniu wystarczającej siły i zebraniu rezerw Armia Czerwona przeszła do ofensywy 12 stycznia 1943 r. 67. Armia Frontu Leningradzkiego i 2. Armia Uderzeniowa Frontu Wołchowskiego zaczęły przebijać się przez pierścień wokół miasta, zbliżając się do siebie. I już 18 stycznia zjednoczyli się. Umożliwiło to przywrócenie komunikacji lądowej między miastem a wsią. Jednak armie te nie rozwinęły swojego sukcesu i zaczęły bronić podbitej przestrzeni. Pozwoliło to w 1943 roku na ewakuację na tyły ponad 800 tysięcy osób. Ten przełom to tzw operacja wojskowa"Iskra".

Całkowite zniesienie blokady Leningradu nastąpiło dopiero 27 stycznia 1944 r. Była to część operacji Krasnoselsko-Ropsza, dzięki której wojska niemieckie zostały odrzucone z miasta o 50-80 km. Tego dnia w Leningradzie wystrzelono fajerwerki, aby upamiętnić ostateczne zniesienie blokady.

Pod koniec wojny w Leningradzie powstało wiele muzeów poświęconych temu wydarzeniu. Jednym z nich było Muzeum Drogi Życia i Muzeum Przerwania Oblężenia Leningradu.

Blokada Leningradu pochłonęła życie około 2 milionów ludzi. To wydarzenie na zawsze pozostanie w pamięci ludzi, aby to się już nigdy nie powtórzyło.

Powiązane wideo

Ofensywa wojsk faszystowskich na Leningradzie, której zdobycie niemieckie dowództwo przywiązywało duże znaczenie strategiczne i polityczne, rozpoczęła się 10 lipca 1941 r. W sierpniu ciężkie walki toczyły się już na obrzeżach miasta. 30 sierpnia wojska niemieckie przecięły linie kolejowe łączące Leningrad z krajem. 8 września 1941 r. wojska hitlerowskie zdobyły Shlisselburg i odcięły Leningrad od całego kraju od lądu. Rozpoczęła się prawie 900-dniowa blokada miasta, z którym komunikacja była utrzymywana tylko przez jezioro Ładoga i drogą powietrzną.

Po nieudanych próbach przebicia się przez obronę wojsk radzieckich wewnątrz pierścienia blokady Niemcy postanowili zagłodzić miasto. Wedle wszelkich kalkulacji dowództwa niemieckiego Leningrad miał zostać zmieciony z powierzchni ziemi, a ludność miasta zginąć z głodu i zimna. Chcąc zrealizować ten plan, nieprzyjaciel przeprowadził barbarzyńskie bombardowania i ostrzał artyleryjski Leningradu: 8 września, w dniu rozpoczęcia blokady, miało miejsce pierwsze masowe bombardowanie miasta. Wybuchło około 200 pożarów, jeden z nich zniszczył magazyny żywności Badaev. We wrześniu-październiku samoloty wroga przeprowadzały kilka nalotów dziennie. Celem wroga była nie tylko ingerencja w działalność ważnych przedsiębiorstw, ale także wywołanie paniki wśród ludności. Aby to zrobić, w godzinach rozpoczęcia i zakończenia dnia roboczego przeprowadzono szczególnie intensywny ostrzał. W sumie w okresie blokady na miasto wystrzelono około 150 tysięcy pocisków i zrzucono ponad 107 tysięcy bomb zapalających i odłamkowo-burzących. Wielu zginęło podczas ostrzału i bombardowań, wiele budynków zostało zniszczonych.

Najstraszniejszy okres blokady to jesień-zima 1941-1942. Wczesna zima przyniosła ze sobą chłód - ogrzewanie, gorąca woda nie było, a Leningradczycy zaczęli palić meble, książki, rozebrane drewniane budynki na opał. Transport zatrzymał się. Tysiące ludzi zmarło z niedożywienia i zimna. Ale Leningradczycy nadal pracowali - biura administracyjne, drukarnie, polikliniki, przedszkola, teatry, biblioteka publiczna działały, naukowcy kontynuowali pracę. Pracowały 13-14-letnie nastolatki, zastępując swoich ojców, którzy poszli na front.

Walka o Leningrad była zacięta. Opracowano plan, który przewidywał środki wzmacniające obronę Leningradu, w tym przeciwlotnicze i przeciw artyleryjskie. Na terenie miasta zbudowano ponad 4100 bunkrów i bunkrów, w budynkach wyposażono 22 000 stanowisk strzeleckich, na ulicach zainstalowano ponad 35 kilometrów barykad i przeszkód przeciwczołgowych. Trzysta tysięcy Leningradczyków uczestniczyło w oddziałach lokalnej obrony powietrznej miasta. Dzień i noc czuwali w przedsiębiorstwach, na podwórkach domów, na dachach.

W trudnych warunkach blokady robotnicy miasta przekazali frontowi broń, sprzęt, mundury i amunicję. Z ludności miasta utworzono 10 dywizji milicji ludowej, z których 7 stało się personelem.
(Encyklopedia wojskowa. Przewodniczący Głównej Komisji Redakcyjnej SB Iwanow. Wydawnictwo Wojskowe. Moskwa. W 8 tomach -2004. ISBN 5 - 203 01875 - 8)

Jesienią na Jeziorze Ładoga, z powodu sztormów, ruch statków był utrudniony, ale holowniki z barkami krążyły po polach lodowych do grudnia 1941 r., część żywności dostarczano samolotami. Twardy lód na Ładoga nie został ustalony przez długi czas, normy wydawania chleba ponownie zostały obniżone.

22 listopada rozpoczął się ruch pojazdów po oblodzonej drodze. Ten arteria komunikacyjna pod nazwą „Droga Życia”. W styczniu 1942 r. ruch na zimowej drodze był już stały. Niemcy bombardowali i ostrzeliwali drogę, ale nie udało im się zatrzymać ruchu.

Zimą rozpoczęła się ewakuacja ludności. Jako pierwsze wynoszono kobiety, dzieci, chorych, starców. W sumie ewakuowano około miliona osób. Wiosną 1942 roku, kiedy zrobiło się trochę łatwiej, mieszkańcy Leningradu przystąpili do porządkowania miasta. Racje chleba wzrosły.

Latem 1942 r. wzdłuż dna jeziora Ładoga położono rurociąg zaopatrujący Leningrad w paliwo, a jesienią kabel energetyczny.

Wojska radzieckie wielokrotnie próbowały przebić się przez pierścień blokady, ale osiągnęły to dopiero w styczniu 1943 r. Na południe od jeziora Ładoga powstał korytarz o szerokości 8-11 kilometrów. W ciągu 18 dni zbudowano 33-kilometrową linię kolejową wzdłuż południowego wybrzeża Ładogi i zbudowano przeprawę przez Newę. W lutym 1943 r. jechały nią pociągi z żywnością, surowcami i amunicją do Leningradu.

Zespoły pamięci Cmentarzy Piskarewskich i Cmentarzy Serafinów poświęcone są pamięci ofiar blokady i poległych uczestników obrony Leningradu, a wokół miasta utworzono Zielony Pas Chwały wzdłuż dawnego pierścienia blokady frontu.

Materiał został przygotowany na podstawie informacji z otwartych źródeł

Wojnom lat 1941-1945 brakuje dramatycznych, tragicznych stron. Jedną z najgorszych była blokada Leningradu. Krótko mówiąc, jest to historia prawdziwego ludobójstwa mieszczan, które trwało niemal do samego końca wojny. Podsumujmy, jak to wszystko się stało.

Atak na „miasto Lenina”

Atak na Leningrad rozpoczął się natychmiast, w 1941 roku. Zgrupowanie wojsk niemiecko-fińskich z powodzeniem posuwało się naprzód, przełamując opór jednostek sowieckich. Mimo desperackiego, zaciekłego oporu obrońców miasta, do sierpnia tego samego roku wszystkie linie kolejowe łączące miasto z krajem zostały odcięte, w wyniku czego przerwana została główna część dostaw.

Kiedy więc rozpoczęła się blokada Leningradu? Krótko wymień wydarzenia, które to poprzedziły, możesz długo. Ale oficjalna data to 8 września 1941 r. Mimo najcięższych walk na obrzeżach miasta hitlerowcy nie mogli go zdobyć „zamachem”. I dlatego 13 września rozpoczął się ostrzał artyleryjski Leningradu, który faktycznie trwał przez całą wojnę.

Niemcy mieli prosty rozkaz co do miasta: zmieść je z powierzchni ziemi. Wszyscy obrońcy mieli zostać zniszczeni. Według innych źródeł Hitler po prostu obawiał się, że podczas masowego ataku straty wojsk niemieckich będą nieracjonalnie wysokie, dlatego nakazał rozpoczęcie blokady.

Ogólnie rzecz biorąc, istotą blokady Leningradu było zapewnienie, że „samo miasto wpadło w ręce, jak dojrzały owoc”.

Informacje o populacji

Trzeba pamiętać, że w zablokowanym mieście mieszkało wówczas co najmniej 2,5 miliona mieszkańców. Wśród nich było około 400 tysięcy dzieci. Niemal natychmiast zaczęły się problemy z jedzeniem. Ciągły stres i strach przed bombardowaniami i ostrzałem artyleryjskim, brak lekarstw i żywności wkrótce doprowadził do tego, że mieszczanie zaczęli wymierać.

Szacuje się, że podczas całej blokady na głowy mieszkańców miasta zrzucono co najmniej sto tysięcy bomb i około 150 tysięcy pocisków. Wszystko to doprowadziło zarówno do masowej śmierci ludności cywilnej, jak i do katastrofalnych zniszczeń najcenniejszego dziedzictwa architektonicznego i historycznego.

Najtrudniejszy okazał się pierwszy rok: niemieckiej artylerii udało się zbombardować magazyny żywności, w wyniku czego miasto zostało niemal całkowicie pozbawione dostaw żywności. Istnieje jednak również opinia przeciwna.

Faktem jest, że do 1941 roku liczba mieszkańców (zameldowanych i gości) wynosiła około trzech milionów osób. Zbombardowane magazyny Badaev po prostu nie były w stanie fizycznie pomieścić takiej ilości produktów. Wielu współczesnych historyków dość przekonująco dowodzi, że w tym czasie nie było rezerwy strategicznej. Więc nawet gdyby magazyny nie zostały zniszczone przez działania niemieckiej artylerii, opóźniłoby to nadejście głodu w najlepszym razie o tydzień.

Ponadto zaledwie kilka lat temu odtajniono część dokumentów z archiwum NKWD dotyczących przedwojennej inwentaryzacji rezerw strategicznych miasta. Zawarte w nich informacje malują niezwykle rozczarowujący obraz: „Masło pokryte jest warstwą pleśni, zapasy mąki, grochu i innych zbóż są porażone przez kleszcze, podłogi magazynów pokrywa warstwa kurzu i odchodów gryzoni”.

Rozczarowujące wnioski

Od 10 do 11 września odpowiedzialne władze dokonały pełnego ponownego rozliczenia całej żywności dostępnej w mieście. Do 12 września opublikowano pełny raport, zgodnie z którym miasto miało: zboża i gotowej mąki na około 35 dni, zapasy zbóż i makaronów wystarczały na miesiąc, zapasy mięsa można było rozciągnąć na ten sam okres.

Oleje stały dokładnie przez 45 dni, ale cukier i gotowe wyroby cukiernicze były w sklepie od razu przez dwa miesiące. Ziemniaków i warzyw praktycznie nie było. Aby jakoś rozciągnąć zapasy mąki, dodano do niej 12% zmielonego słodu, płatki owsiane i mąkę sojową. Następnie zaczęto tam układać placki, otręby, trociny i zmieloną korę drzew.

Jak rozwiązano problem żywnościowy?

Od pierwszych dni września w mieście wprowadzono karty żywnościowe. Wszystkie stołówki i restauracje zostały natychmiast zamknięte. Żywiec dostępny w lokalnych gospodarstwach rolnych był natychmiast ubijany i przekazywany do centrów skupu. Wszystkie pasze pochodzenia zbożowego przywożono do młynów i mielono na mąkę, z której następnie wyrabiano chleb.

Obywatelom przebywającym w czasie blokady w szpitalach wycinano z talonów racje żywnościowe na ten okres. Ta sama procedura dotyczyła dzieci przebywających w domach dziecka i placówkach wychowania przedszkolnego. Praktycznie wszystkie szkoły odwołały zajęcia. Dla dzieci przełom blokady Leningradu oznaczał nie tyle możliwość w końcu zjedzenia posiłku, ile długo oczekiwany początek zajęć.

Generalnie karty te kosztują życie tysięcy ludzi, gdyż w mieście dramatycznie wzrosła liczba kradzieży, a nawet morderstw popełnianych w celu ich zdobycia. W Leningradzie w tych latach często dochodziło do napadów i napadów z bronią w ręku na piekarnie, a nawet magazyny żywności.

Z osobami, które zostały skazane za coś takiego, nie stawali na ceremonię, strzelając na miejscu. Nie było sądów. Tłumaczono to tym, że każda skradziona karta kosztowała kogoś życie. Dokumentów tych nie przywracano (z nielicznymi wyjątkami), dlatego kradzież skazywała ludzi na pewną śmierć.

Nastroje mieszkańców

W pierwszych dniach wojny mało kto wierzył w możliwość całkowitej blokady, ale wielu zaczęło przygotowywać się na taki obrót wydarzeń. Już w pierwszych dniach rozpoczętej ofensywy niemieckiej wszystko mniej lub bardziej wartościowe zostało zmiecione ze sklepowych półek, ludzie wyrzucili wszystkie swoje oszczędności z Kasy Oszczędności. Nawet sklepy jubilerskie były puste.

Jednak głód, który zaczął się gwałtownie, przekreślił wysiłki wielu ludzi: pieniądze i biżuteria natychmiast straciły na wartości. Kartki żywnościowe (które zdobywano wyłącznie drogą rabunkową) i żywność stały się jedyną walutą. Na rynkach miejskich jeden z najbardziej gorące towary Były kocięta i szczenięta.

Dokumenty NKWD świadczą o tym, że rozpoczęta blokada Leningradu (której zdjęcie znajduje się w artykule) zaczęła stopniowo budzić niepokój w ludziach. Skonfiskowano sporo listów, w których mieszczanie donosili o losie Leningradu. Pisali, że na polach nie pozostały nawet liście kapusty, w mieście już nie można było zdobyć starego pyłu mącznego, z którego wcześniej robiono klej do tapet.

Nawiasem mówiąc, w najtrudniejszej zimie 1941 r. W mieście praktycznie nie było mieszkań, których ściany byłyby pokryte tapetą: głodni ludzie po prostu je odcinali i jedli, ponieważ nie mieli innego jedzenia.

Wyczyn pracy Leningradczyków

Mimo ogromu sytuacji, odważni ludzie kontynuował pracę. I pracować dla dobra kraju, wypuszczając dużo broni. Udało im się nawet naprawić czołgi, zrobić armaty i pistolety maszynowe dosłownie z „materiału trawy”. Cała otrzymana w tak trudnych warunkach broń została od razu użyta do walki na obrzeżach niezdobytego miasta.

Ale sytuacja z żywnością i lekarstwami komplikowała się z dnia na dzień. Wkrótce stało się jasne, że tylko Jezioro Ładoga może uratować mieszkańców. Jak to się ma do blokady Leningradu? W skrócie jest to słynna Droga Życia, którą otwarto 22 listopada 1941 roku. Gdy tylko na jeziorze utworzyła się warstwa lodu, która teoretycznie mogła wytrzymać samochody załadowane produktami, rozpoczęła się ich przeprawa.

Początek głodu

Głód zbliżał się nieubłaganie. Już 20 listopada 1941 r. przydział zboża wynosił dla robotników tylko 250 gramów dziennie. Jeśli chodzi o osoby na utrzymaniu, kobiety, dzieci i starców, to miały być o połowę mniejsze. Najpierw robotnicy, widząc stan swoich bliskich i przyjaciół, przynosili swoje racje żywnościowe do domu i dzielili się z nimi. Wkrótce jednak ukrócono tę praktykę: nakazano ludziom spożywać swoją porcję chleba bezpośrednio w przedsiębiorstwie, pod nadzorem.

Tak przebiegała blokada Leningradu. Zdjęcia pokazują, jak bardzo wyczerpani byli ludzie, którzy byli w tym czasie w mieście. Na każdą śmierć od pocisku wroga przypadało sto osób, które zmarły z powodu strasznego głodu.

Jednocześnie trzeba zrozumieć, że „chleb” w tym przypadku oznaczał mały kawałek lepkiej masy, w której było znacznie więcej otrębów, trocin i innych wypełniaczy niż samej mąki. W związku z tym wartość odżywcza takiej żywności była bliska zeru.

Kiedy blokada Leningradu została przerwana, ludzie, którzy po raz pierwszy od 900 dni otrzymali świeży chleb, często mdleli ze szczęścia.

Do wszystkich problemów doszło do całkowitej awarii miejskiego wodociągu, w wyniku czego mieszczanie musieli nosić wodę z Newy. Poza tym sama zima 1941 roku okazała się wyjątkowo dotkliwa, przez co lekarze po prostu nie mogli sobie poradzić z napływem odmrożonych, przeziębionych ludzi, których odporność nie była w stanie oprzeć się infekcjom.

Konsekwencje pierwszej zimy

Na początku zimy racja zboża prawie się podwoiła. Niestety, fakt ten nie został wyjaśniony zerwaniem blokady i przywróceniem normalnych dostaw: do tego czasu połowa wszystkich podopiecznych już nie żyła. Dokumenty NKWD świadczą o tym, że głód przybrał absolutnie niewiarygodne formy. Rozpoczęły się przypadki kanibalizmu, a wielu badaczy uważa, że ​​​​nie więcej niż jedna trzecia z nich została oficjalnie zarejestrowana.

W tamtych czasach dzieci były szczególnie złe. Wielu z nich zostało zmuszonych do pozostania przez długi czas samotnie w pustych, zimnych mieszkaniach. Jeśli ich rodzice zmarli z głodu w pracy lub zginęli podczas ciągłego ostrzału, dzieci spędzały 10-15 dni w zupełnej samotności. Często też umierali. Tak więc dzieci blokady Leningradu wiele znosiły na swoich delikatnych ramionach.

Żołnierze pierwszej linii wspominają, że wśród ewakuowanego tłumu siedmio-ośmioletnich nastolatków zawsze wyróżniali się Leningradczycy: mieli przerażające, zmęczone i zbyt dorosłe oczy.

W połowie zimy 1941 roku na ulicach Leningradu nie było już kotów i psów, praktycznie nie było nawet wron i szczurów. Zwierzęta nauczyły się, że lepiej trzymać się z daleka od głodnych ludzi. Wszystkie drzewa na miejskich placach straciły większość kory i młodych gałęzi: były one zbierane, mielone i dodawane do mąki, by tylko nieco zwiększyć jej objętość.

Blokada Leningradu trwała wówczas niespełna rok, ale podczas jesiennych porządków na ulicach miasta znaleziono 13 tysięcy trupów.

Droga życia

Prawdziwym „pulsem” oblężonego miasta była Droga Życia. Latem była to droga wodna przez wody Jeziora Ładoga, a zimą tę rolę spełniała zamarznięta tafla. Pierwsze barki z żywnością przepłynęły przez jezioro już 12 września. Nawigacja trwała do momentu, gdy grubość lodu uniemożliwiła statkom przepływanie.

Każdy lot marynarzy był wyczynem, gdyż niemieckie samoloty nie ustawały w polowaniu ani na minutę. Musiałem latać codziennie, w każdych warunkach pogodowych. Jak już powiedzieliśmy, ładunek został po raz pierwszy wysłany przez lód 22 listopada. To był powóz konny. Już po kilku dniach, gdy grubość lodu stała się mniej więcej wystarczająca, ciężarówki również ruszyły w drogę.

Na każdy samochód kładziono nie więcej niż dwie lub trzy torby z jedzeniem, ponieważ lód wciąż był zbyt zawodny, a samochody ciągle tonęły. Śmiertelne loty trwały aż do wiosny. „Wachtę” przejęły Barki. Kres tej śmiercionośnej karuzeli położyło dopiero wyzwolenie Leningradu spod blokady.

Droga numer 101, jak wówczas nazywano tę drogę, umożliwiła nie tylko utrzymanie przynajmniej minimalnej racji żywnościowej, ale także wyprowadzenie wielu tysięcy ludzi z zablokowanego miasta. Niemcy nieustannie próbowali przerwać przekaz, nie szczędząc na to pocisków i paliwa do samolotów.

Na szczęście im się to nie udało i dziś nad brzegiem jeziora Ładoga stoi pomnik Drogi Życia, a także Muzeum Oblężenia Leningradu, w którym znajduje się wiele dokumentów świadczących o tamtych strasznych dniach.

Pod wieloma względami sukces w organizacji przeprawy wynikał z faktu, że radzieckie dowództwo szybko przyciągnęło samoloty myśliwskie do obrony jeziora. Zimą baterie przeciwlotnicze montowano bezpośrednio na lodzie. Należy zauważyć, że podjęte działania przyniosły bardzo pozytywne rezultaty: np. 16 stycznia do miasta dostarczono ponad 2,5 tys. ton żywności, choć planowano dostawę tylko 2 tys. ton.

Początek wolności

Kiedy więc nastąpiło długo oczekiwane zniesienie blokady Leningradu? Gdy tylko pierwsza poważna klęska została zadana pod Kurskiem, przywódcy kraju zaczęli myśleć o tym, jak uwolnić uwięzione miasto.

Faktyczne zniesienie blokady Leningradu rozpoczęło się 14 stycznia 1944 r. Zadaniem wojsk było przebicie się przez obronę niemiecką w jej najcieńszym miejscu, aby przywrócić komunikację lądową miasta z resztą kraju. Do 27 stycznia rozpoczęły się zaciekłe bitwy, w których jednostki radzieckie stopniowo zyskiwały przewagę. Był to rok zniesienia blokady Leningradu.

Naziści zostali zmuszeni do rozpoczęcia odwrotu. Wkrótce obrona została przełamana na odcinku o długości około 14 kilometrów. Tą drogą natychmiast wjechały do ​​miasta kolumny ciężarówek z żywnością.

Jak długo trwała blokada Leningradu? Oficjalnie uważa się, że trwało to 900 dni, ale dokładny czas trwania to 871 dni. Jednak fakt ten w najmniejszym stopniu nie umniejsza determinacji i niesamowitej odwadze jej obrońców.

dzień Wyzwolenia

Dziś dzień zniesienia blokady Leningradu - jest to 27 stycznia. Ta data nie jest świętem. Jest raczej ciągłym przypomnieniem przerażających wydarzeń, przez które musieli przechodzić mieszkańcy miasta. Trzeba uczciwie powiedzieć, że prawdziwym dniem zniesienia blokady Leningradu jest 18 stycznia, ponieważ korytarz, o którym mówiliśmy, został przebity właśnie w tym dniu.

Ta blokada pochłonęła ponad dwa miliony istnień ludzkich, zginęły tam głównie kobiety, dzieci i starcy. Dopóki żywa jest pamięć o tamtych wydarzeniach, nic takiego nie powinno się powtórzyć na świecie!

Oto w skrócie cała blokada Leningradu. Oczywiście ten straszny czas można opisać wystarczająco szybko, tylko ci, którzy przeżyli blokadę, którym udało się go przeżyć, pamiętają te przerażające wydarzenia na co dzień.

Blokada Leningradu- jeden z najbardziej tragicznych i ważnych epizodów Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Blokada rozpoczęła się 8 września 1941 r., jej przełom nastąpił 18 stycznia 1943 r., a termin całkowitego zniesienia blokady to 27 stycznia 1944 r. Wyjście wojsk niemieckich do Leningradu

Zdobycie Leningradu było ważną częścią planu Barbarossy opracowanego przez nazistowskie dowództwo. Hitler uważał, że takie przejęcie przyniesie korzyści zarówno militarne, jak i polityczne. Po pierwsze, Niemcy zyskałyby kontrolę nad wybrzeżem Bałtyku, a także możliwość zniszczenia Floty Bałtyckiej i wojsk broniących miasta. Po drugie, Hitler uważał, że zdobycie Leningradu zdemoralizuje radzieckie dowództwo i ludność.

Od samego początku blokady hitlerowskie dowództwo zakładało całkowite zniszczenie miasta, nie widząc żadnych korzyści dla siebie w istnieniu Leningradu i jego mieszkańców. Ze strony dowództwa sowieckiego nie rozważano opcji poddania miasta.

Jeszcze przed rozpoczęciem blokady podejmowano próby ewakuacji ludności miejskiej. Początkowo ewakuowano dzieci (wiele z nich wysłano do Obwód leningradzki a wraz z rozwojem walk zostali zwróceni). Następnie ludzie zostali wywiezieni z miasta wzdłuż lodowej drogi przez jezioro Ładoga i przy pomocy samolotów.

Marszałek Żukow odegrał decydującą rolę w obronie Leningradu. To on, jako dowódca Frontu Leningradzkiego, zdołał się zatrzymać ofensywa niemiecka na Wzgórzach Pułkowo i nie wpuścić wroga do miasta.

problem z jedzeniem

Następnie zmieniła się taktyka prowadzenia walk przez wojska niemieckie. Ich głównym celem było zniszczenie miasta, a on został poddany nowym atakom. Chcąc wywołać pożary w Leningradzie, Niemcy poddali go masowym bombardowaniom. W ten sposób udało im się zniszczyć duże magazyny Badaev, w których przechowywano znaczne zapasy żywności. To sprawiło, że perspektywa głodu stała się realna.

8 września 1941 r. komunikacja lądowa między Leningradem a resztą kraju została całkowicie przerwana. Zakazano bezpłatnej sprzedaży żywności, obniżono normy wydawania produktów. Prawdziwy głód w mieście zaczął się w listopadzie. Najtrudniejszym okresem blokady Leningradu była zima 1941-1942.

W tym okresie wprowadzono najniższe normy wydawania chleba (250 g – robotnicy, 125 g – pracownicy, osoby pozostające na utrzymaniu i dzieci do lat 12). Do problemu głodu dołączyło zimno, wyłączenie ogrzewania, zatrzymanie całego transportu w mieście. Zima była mroźna i prawie nie było odwilży. Głównym środkiem ogrzewania były piece opalane drewnem, po wodę udawali się do przerębli nad Newą. Stopniowo śmierć głodowa stała się masowa. Nagła śmierć przechodniów na ulicach stała się codziennością. Specjalne służby pogrzebowe codziennie zabierały z ulic około stu zwłok. Dystrofia stała się główną chorobą Leningradu. Ludzie padali ze słabości i wycieńczenia. Na ulicach oblężonych wisiał napis: kto raz upadł, już się nie podniósł. Poruszanie się po ulicach było niezwykle utrudnione, ponieważ transport nie działał, a wszystkie ulice były pokryte śniegiem. Liczba ofiar wzrosła do tysięcy dziennie. Zwłoki długo leżały na ulicach iw mieszkaniach - prawie nie było nikogo, kto by je uprzątnął. Sytuację pogarszały ciągłe ostrzały i naloty.

W oblężonym Leningradzie

W 1942 r. podejmowano wiele prób przełamania blokady, ale żadna z nich nie zakończyła się sukcesem. Jedynym środkiem komunikacji między Leningradem a lądem była lodowa droga wzdłuż jeziora Ładoga - „Droga życia”.

Sytuacja w mieście poprawiła się wiosną i latem 1942 r. wraz z ustąpieniem mrozów. Zmniejszyła się liczba ulicznych zgonów, na skwerach, bulwarach i placach urządzono ogródki warzywne. Stopniowo rosły normy wydawania chleba. Uruchomiono pierwszy tramwaj, podjęto skuteczne działania zapobiegające epidemiom w mieście.

Wraz z poprawą sytuacji żywnościowej w mieście nasiliły się ostrzały i wzrosła liczba bombardowań. Informacje o nalotach na ludność podczas blokady były przekazywane przez sieć radiową Leningradu. Transmitowano przez nią słynny metronom leningradzki. Jego szybki rytm oznaczał alarm powietrzny, powolny koniec. Następnie metronom stał się pomnikiem oporu Leningradczyków.

W oblężonym, głodującym Leningradzie trwał dalej życie kulturalne. Poza kilkoma najtrudniejszymi miesiącami szkoły nadal działały, toczyło się życie teatralne. Symfonia Dymitra Szostakowicza poświęcona Leningradowi została po raz pierwszy zagrana w mieście podczas oblężenia i była transmitowana przez leningradzkie radio. Samo radio miało ogromne znaczenie dla wspierania ducha mieszkańców Leningradu.

Ludzie w tym czasie walczyli nie tylko o przetrwanie, ale także o zachowanie innych wartości. Zbiory muzealne, zabytki architektury, zbiory największych bibliotek, cenny zbiór nasion Instytutu Hodowli Roślin uratowali Leningradczycy w czasie blokady.

Przełamanie blokady

W styczniu 1943 r. operacja „Iskra” wojsk radzieckich została zwieńczona sukcesem. W jej trakcie, 18 stycznia 1943 r., przełamano pierścień blokujący i ustanowiono stałe połączenie Leningradu z lądem. Ostateczne zniesienie blokady nastąpiło 27 stycznia 1944 r.

Flota radziecka odegrała znaczącą rolę podczas blokady. Brał udział w tłumieniu artylerii wroga, obronie „Drogi życia”, jego brygady osobowe brały udział w bitwach lądowych.

Według Procesów Norymberskich podczas blokady zginęło 632 000 osób, większość z nich zmarła z głodu. Większość zmarłych Leningradczyków pochowano na Cmentarzu Pamięci Piskarevsky, gdzie wzniesiono pomnik blokady. Kolejnym pomnikiem blokady jest Moskiewski Park Zwycięstwa: w latach wojny znajdowała się tam cegielnia, w piecach, w których kremowano ciała zmarłych.

W 1965 roku za odwagę i bohaterstwo swoich obrońców Leningrad jako jeden z pierwszych otrzymał tytuł Miasta Bohaterów.

Ustanowiono specjalne nagrody blokady - medal „Za obronę Leningradu” i odznakę „Mieszkaniec oblężonego Leningradu”.

Tekst przygotowała Maria Shustrova

Literatura:
Granin D., Adamowicz A. książka blokada. Petersburg, 1994.
Matyushina O. K. Piosenka o życiu. M., 1978.
Hass G. Niemiecka polityka okupacyjna w obwodzie leningradzkim (1941-1944) nr 6, 2003