Koupit padákový kluzák a paramotor. Paraglidisté ​​v Petrozavodsku. Kupte si padákový kluzák a paramotor Nejlepší místa pro lyžování v Rusku

Padákový kluzák je bezmotorové pilotované letadlo s pevným křídlem, kluzák s měkkým jedno- nebo dvouplášťovým křídlem, které se nafukuje přes vstupy vzduchu protisměrným proudem vzduchu. Je dostupná téměř každému zdravému člověku. Celková hmotnost padákového kluzáku je od 6 do 20 kg, po složení se vejde do průměrného batohu a příprava k letu zabere pouhých 5 minut. Můžete na něm vzlétnout z jakéhokoli kopce, sedět na velmi omezených plochách.

Paragliding poskytuje nepopsatelný pocit volného letu, bez překážek v podobě kabiny, okének nebo skla lucerny. Pomocí stoupavých proudů můžete na padákovém kluzáku létat pod mraky celé hodiny a urazit desítky a stovky kilometrů bez jediné kapky paliva. A v kombinaci s paramotorem se padákový kluzák stává malým letadlem, které se vejde do kufru a může vzlétnout z každé mýtiny. Paragliding je nejjednodušší a nejdemokratičtější, ale stále skutečné letectví.

Paragliding je navíc příležitostí poznat nové země, místa, poznat nové lidi, uniknout z roviny šedé každodennosti a proniknout do světa nových živých dojmů, do světa volného létání!

Charakteristika

Padákový kluzák je nejpomalejší ze všech letadel těžších než vzduch. Typické rychlosti letu vzhledem ke vzduchu jsou 20-70 km/h. Vzhledem k nízké rychlosti, tendenci cvičných modelů samostatně vstupovat do režimů stacionárního klouzání a minimálním požadavkům na místo nouzového přistání je padákový kluzák snadno naučitelný a odpouští některé chyby pilota.

Padákový kluzák má však poměrně nízké letové vlastnosti, což značně omezuje jeho schopnosti vlivem povětrnostních podmínek. Padákový kluzák je nejlehčí (5-7 kg) a cenově nejdostupnější (od 1000 eur) mezi pilotovanými letadly. Nízká hmotnost padákového kluzáku ve srovnání s kluzáky a závěsnými kluzáky je způsobena tím, že všechny jeho konstrukční prvky pracují pouze v tahu a jsou tedy vyrobeny z látkových materiálů.

Design

Padákový kluzák se skládá z křídla (kopule), ke kterému je pomocí šňůr a volných konců připevněn závěsný systém. Vztlaková síla vzniká v důsledku proudění vzduchu kolem profilu křídla. Všechny prvky padákového kluzáku pracují v tahu, díky čemuž se lze vyhnout použití tuhých prvků v jeho konstrukci. Moderní padákové kluzáky, zejména ty určené pro soutěže, mají často další tuhé konstrukce navržené tak, aby udržely tvar křídla při vysokých rychlostech.

paraglidingový vrchlík

Je vyrobena ze speciální vzduchotěsné odolné tkaniny. Skládá se z horní a spodní plochy, které jsou spojeny propojkami - žebry. Žebra mají určitý tvar (aerodynamický profil) a rozdělují křídlo na mnoho sekcí - kesonů. Podél náběžné hrany křídla nejsou horní a spodní plochy spojeny. Vytvoří se mezera - přívod vzduchu. Jeho prostřednictvím se křídlo plní vzduchem a vlivem vnitřního tlaku vzduchu se stává tuhým. Aby vzduch naplnil uzavřené sekce, musí volně cirkulovat kluzákem. K tomu jsou v žebrech vytvořeny průtočné otvory. Pro zachování tvaru nasávání vzduchu je nos žeber vyztužený pruhem (tuhostí) z husté tkaniny. Na spodní části žebra jsou našita poutka pro uchycení popruhů. V těchto místech je žebro také vyztuženo výztuhami. Ke spojení žeber a ploch se používají různé druhy švů. Hlavním požadavkem je pevnost a odolnost.

3-5 sekcí na každé straně kopule je uzavřených, to znamená, že nemají přívody vzduchu a slouží k tomu, aby křídlo získalo tvar a zlepšilo jeho aerodynamické vlastnosti. Paraglidisté ​​jim říkají „uši“.

Systém šňůr pro paragliding

Je postavena na principu větvení a skládá se z několika řad a vrstev. Ovládací čáry jsou připevněny k odtokové hraně. Pro výrobu závěsného systému se používají pletené smyčky s pevností v tahu 80, 120, 200 a 250 kg. Na sportovních padákových kluzácích se používají microslingy bez opletu. Při navrhování je dodržován princip stejné pevnosti, proto jsou na spodních patrech umístěny silnější smyčky. Smyčky jsou po okrajích prošity a spojeny "oprátkou". Spodní vrstva je připevněna k volným koncům.

Volné konce

Vyrobeno z odolné pásky. Páska tvoří tři nebo čtyři řady, ke kterým jsou pomocí zámků - spojek připevněny smyčky. Pro usnadnění má každý řádek název: první A, druhý B, třetí C, čtvrtý D.

Ovládací páka padákového kluzáku se nazývá toggle. Padákový kluzák je má dvě – levou a pravou. Po zatažení za jednu z pák se zadní hrana na odpovídající straně složí a zpomalí a vrchlík se otočí. Zatáhněte za pravou, otočte doprava, zatáhněte za levou - doleva. Pokud pilot zatáhne obě brzdy, sníží horizontální rychlost vrchlíku i vertikální rychlost, což se často používá. Vysoké napětí způsobuje zablokování křídla a zadření. Konstrukce některých stoupaček umožňuje měnit geometrii systému vedení pomocí urychlovače nebo trimrů. Tato zařízení umožňují pilotovi měnit úhly sklonu křídel a upravovat vzdušnou rychlost.

závěsný systém

Ve kterém pilot během letu sedí, je vyroben z odolných stuh a tkanin a je k padáku připevněn pomocí karabin. Základem závěsného systému je power páska, na kterou se připevní volné konce a opře se sedadlo pilota. Obvody nohou, ramen, pasu a hrudníku jsou spojeny odnímatelnými zámky. V současné době existuje mnoho možností postrojových systémů s integrovaným záložním padákem, tlumiči a chrániči. Je velmi důležité, aby odpružení mělo správné vystředění, dobrou stabilitu a ovladatelnost a také poskytovalo pohodlí a bezpečnost při letu.

záložní padák

Jak víte, je náhradní a poslední. Proto je spolehlivost v tomto případě na prvním místě. Při výrobě záložního padáku se používají odolné syntetické smyčky a speciální tkanina, které se nelepí a nejsou elektrifikovány. Téměř všechny záložní padáky jsou založeny na kulatém vrchlíku se staženým vrchem. Takové schéma poskytuje minimální dobu otevření a vysoký měrný odpor systému. Nevýhodou je sklon k usazování. Bojují s ním pomocí speciálních otvorů, okvětních lístků atd. Padák je zabalen v kontejneru a umístěn v postroji. Ke kontejneru je přišita rukojeť - kroužek, za který jej pilot vyjme z postroje. Čím kratší rukojeť, tím pohodlnější je házení nádoby a menší šance, že se něco zamotá. Zapomínat byste neměli ani na správnou obsluhu a včasné přebalení záložního padáku.

Klasifikace

Padákové kluzáky jsou rozděleny do 3 skupin: Standardní třída, Výkonnostní třída a Soutěžní třída.

• Standardní padákové kluzáky nemají nejlepší letové vlastnosti, ale vyznačují se vysokou stabilitou a odpouštějí pilotovi hrubé chyby. Jsou určeny pro začátečníky a pro piloty, kteří chtějí létat bez stresu.
• Padákové kluzáky výkonnostní třídy jsou přechodnými modely. Mají poměrně vysoký letový výkon se střední stabilitou.
• Soutěžní jsou naproti tomu padákové kluzáky pro zkušené sportovce, určené zpravidla pro soutěže.

V závislosti na účelu lze rozlišit následující typy padákových kluzáků:

1. výcvik ("školní") - určený pro počáteční výcvik pilotů. Takový padákový kluzák může po dobu výcviku zajistit škola paraglidingu.
2. "Acro" - určený k provádění akrobacie (akrobacie);
3. tandemové - dvojité padákové kluzáky (obvykle pro lety zkušeným instruktorem s osobou, která nemá speciální výcvik);
4. pro motorizované lety (padákové kluzáky s motory).

Ovládání paraglidingu

K ovládání letounu slouží ovládací šňůry, které jsou napojeny na odtokovou hranu křídla a na jejichž koncích jsou vytvořeny speciální smyčky pro jejich držení v rukou - překlápěčky. S uvolněnými brzdami letí padák rovně tzv. balanční rychlostí. Pro zatáčení se vytáhne jedna páka, příslušná hrana křídla se ohne dolů, odpor této části křídla se zvýší a začne se pohybovat pomaleji než druhá - začíná zatáčka.

Zatáčet lze i pohybem těžiště pilota v postroji ve směru zatáčky. Ke snížení rychlosti vzduchu (a rychlosti klesání) jsou obě brzdy zataženy současně, čímž se zvětší úhel náběhu křídla, zvýší se odpor a vztlak. Pro zvýšení rychlosti letu se používá tzv. akcelerátor (akcelerátor) - zařízení, které umožňuje stáhnout přední řady šňůr, čímž se sníží úhel náběhu křídla. Pro uvedení padákového kluzáku do speciálních letových režimů nebo ovládání v nouzových situacích lze využít i jiné šňůry.

Jak se liší padákový kluzák od padáku?

Navenek padákový kluzák samozřejmě vypadá jako padák křídlového typu, ale padák má obdélníkový tvar a padákový kluzák je eliptický. Padákový kluzák je mnohem delší než padák, to znamená, že má mnohem větší prodloužení vrchlíku. Padákový kluzák má hladký, aerodynamicky čistý povrch s několika tenkými liniemi, zatímco padák má málo sekcí, a proto nemá tak hladký povrch. Plocha padákového kluzáku je větší než plocha padáku.

Padák je určen pro seskok z letadla, zpomalení rychlosti pádu a měkké přistání na zem. Padákový kluzák není určen pro nasazení při volném pádu, proto jsou použity lehčí a tužší materiály, které mu dodávají čistší aerodynamický tvar.

Padákový kluzák se svými aerodynamickými vlastnostmi podobá spíše kluzáku a závěsnému kluzáku a startuje se z hory nebo kopce. Padákový kluzák opravdu létá a nespadne. Rychlost klesání moderních padákových kluzáků je menší než 1 m/s a na metr klesání padákový kluzák proletí v horizontální rovině 7-10 metrů, to znamená, že má aerodynamickou kvalitu 7-10 jednotek. Zároveň má padák kvalitu 2-4 jednotek a minimální rychlost klesání minimálně 4 m/s.

Padákový kluzák je plachtař. To znamená, že za příznivých povětrnostních podmínek (přítomnost stoupavých proudů vzduchu) může pilot zůstat ve vzduchu celé hodiny, nabírat výšku a provádět přelety. Padákový kluzák je mladším bratrem bezmotorového létání a závěsného létání, proto je vhodnější jej s nimi srovnávat.

Je to nebezpečné?

Bylo by chybou tvrdit, že paragliding je pro zdraví stejně bezpečný jako sport, jako je hraní šachů. Každý, kdo se chystá provozovat letecké sporty, by měl pochopit, že potenciální energie výšky se za určitých okolností může snadno proměnit v kinetickou energii dopadu na zem. Bylo by však také špatné prohlásit všechny paraglidisty za nějaký super extrém.

V paraglidingu lze rozlišit dvě hlavní skupiny úrazů: sportovní úrazy a úrazy „obtížného věku“.

sportovní zranění jsou zranění při soutěžním letu. Stávají se sportovcům, kteří se nechají unést závodem o body a zapomínají na vlastní bezpečnost v tomto závodě. Někdy se těmto zraněním říká „brýlová nemoc“. Začínající piloti nejsou ohroženi.

Zranění "obtížného věku" relevantnější pro začátečníky. Taková zranění jsou chápána jako zranění včerejších kadetů, kteří jen stěží unikli instruktorově kurateli. Drtivá většina z nich se řídí tím nejprimitivnějším schématem. Po absolvování „kurzu mladého stíhače“ začíná začátečník létat samostatně. Všechno mu vychází, je hrdý na své úspěchy a šťastný ze svobody, která mu z instruktorské diktatury spadla na hlavu (tohle nedělej, nechoď tam, nelítej sem ...). Ví o možných nebezpečích (mluvili o tom na hodinách teorie), možná ví i o případech pádu jiných pilotů, ale ten člověk je upřímně přesvědčen, že už je chytrý, že se mu nemůže nic zlého stát (chytrý) . Postupně začátečník ztrácí opatrnost a začíná se mu zdát, že ve vzduchu si můžete dělat, co chcete.

Každý, kdo se chystá ovládnout pátý oceán, se musí naučit:

• S Nebem může být člověk pouze na „Ty.“ Nebe trestá za obeznámenost se sebou samým. Trestá rychle a velmi tvrdě. Proto není nikdy možné komunikovat s Nebem na „vás“, s nikým a za žádných okolností.
• Všichni poradci zůstávají na zemi.Za letu je za vše, co se děje, zodpovědný sám pilot. Pilot létá sám. Padat, v případě chyb bude i on sám a vinit z pádu, kromě sebe, nebude mít nikoho. Proto je třeba se připravit na lety a při přípravě pamatovat na to, že v letectví nejsou žádné maličkosti.

Dokážete si vyrobit svůj vlastní padákový kluzák?

Pokud si chcete otevřít paraglidingovou společnost a začít vyrábět sériové padákové kluzáky, není jiné cesty. Pokud však potřebujete padákový kluzák výhradně pro vlastní létání a chcete na jeho koupi ušetřit, je lepší se do takového dobrodružství nepouštět. Nákup sériového vzorku bude jednodušší, levnější a bezpečnější. V zásadě samozřejmě můžete, ale než si připravíte šicí stroj a koupíte látku, musíte pochopit, co je vaším nejdůležitějším úkolem.

Pokud vážně uvažujete o ušití padákového kluzáku sami, mějte na paměti následující: utratíte peníze za materiál, strávíte čas šitím a vůbec neplatí, že to, co vám vyleze zpod šicího stroje, může okamžitě létat dobře. Při kalkulaci celkových nákladů proto ihned počítejte s jistou pravděpodobností poruchy a s tím, že abyste si vyrobili svůj první více či méně slušně létající padákový kluzák, budete nejspíš muset ušít a obletět několik experimentálních modelů.

Lety v Moskvě a Petrohradu

Obyvatelé hlavního města mají velký výběr paradromů, v Moskevské oblasti je jich asi desítka. Největší nejen v regionu, ale i v Rusku je klub nacházející se u obce Chismena směrem na Volokolamsk. Za zmínku také stojí jeden z nejstarších paraglidingových klubů v hlavním městě MAC, který se nachází 40 km od moskevského okruhu podél dálnice Pjatnickoje.

Paraglidingové lety se provádějí po celý rok za přítomnosti vhodných povětrnostních podmínek, to znamená bez srážek a za přítomnosti větru. Léto je považováno za nejlepší období pro létání.

V Petrohradě jsou za nejoblíbenější místa pro paragliding považován deltadrom Mozhaisky za Červenou vesnicí, paradrom Sumino a paradrom Kukkuzi na Finsky, který umožňuje létat nejen nad zemí, ale i nad studenými vodami. z Finského zálivu. Na rozdíl od Moskvy je zde zima považována za nejvíce letní čas.

Nejlepší místa pro lyžování v Rusku

Paragliding je samozřejmě radost i tak, ale v Moskvě a Petrohradu neuvidíte krásy, kterými je paragliding proslulý. Abyste si naplno užili výhledy ze solidní výšky, musíte vyrazit do hor. A zde jsou tři hlavní místa, která se všichni milovníci bezplatných letů snaží navštívit:

1. Deltadrom "Yutsa" v Pyatigorsku na hoře Dzhutsa1. Tento deltadrom je nejoblíbenější v celém postsovětském prostoru a létají zde začínající piloti i zkušení sportovci. Již více než 10 let v řadě se zde v červenci každého roku konalo mistrovství Ruska v paraglidingu.
2. Deltadrom "Planerskoye" na Krymu. Ještě ve 30. letech minulého století se sovětští piloti kluzáků naučili létat na tomto deltadromu, který se nachází nedaleko města Feodosia na hoře Klementyev. Dosud toto místo navštěvují tisíce příznivců bezplatných letů, protože Krym je jedním z mála míst v Rusku, kde můžete z výšky obdivovat hory i moře zároveň.
3. Kurai, pohoří Altaj. Místo, které vzalo Pjatigorsku právo pořádat ruské mistrovství v paraglidingu. Jedno z mála hornatých míst v Rusku, kde je létání nejen krásné, ale i bezpečné. Zkušení paraglidisté ​​zde šplhají do výšky až 3 tisíc metrů.

Jaká je cena

Nemyslete si, že paragliding je šíleně drahý. Ve skutečnosti je to docela dostupné potěšení, zejména v Moskvě a Petrohradu. Zde náklady na jeden let začínají od 1800 rublů po dobu 15 minut a let pro dva - od 3400 rublů. Za natáčení videa budete muset zaplatit dalších 500–800 rublů. Během hlavní sezóny se ceny mohou zvýšit, a to docela hodně. Mistrovská třída, kde si můžete sami vyzkoušet létat na padákovém kluzáku, bude stát více - od 6 do 10 tisíc rublů za lekci.

V horách bude paragliding stát mnohem víc. Na Krymu jsou průměrné náklady na let pro jednu osobu asi 5 tisíc rublů. Navíc náklady přímo závisí na výšce hory. Takže lety z nejvyššího bodu Krymu, vrcholu Ai-Petri, stojí až 8 tisíc rublů. Na Kavkaze a v pohoří Altaj vyjde 20minutový let nad horami v tandemu s instruktorem také v průměru na 5 tisíc rublů.

Extrémní sporty si dlouho získaly oblibu po celém světě. Navzdory výsledným modřinám, zlomeninám a dalším špatným následkům hledači vzrušení létají, skáčou a šplhají s dvojnásobnou energií. I v Karélii je dost jejich extrémních sportů, kterých rok od roku jen přibývá. Představujeme vám výběr videí nejextrémnějších sportů v Karélii a varujeme vás: neopakujte triky, které jste viděli, bez příslušné kvalifikace, doma a s plným žaludkem!

Kitesurfing (kiting)

Na zamrzlých karelských nádržích se zprvu výstřední, ale dnes již téměř původní kitesurfing neboli kiting důkladně zapsal. Obrovské rychlosti (až 100 km/h) a ohromující mnohametrové skoky rychle odplevelí slabé na duchu i na těle. Totéž od odvážlivci kite surfaři ti, kteří zůstávají, vždy vyvolávají výkřiky obdivu publika a příliv adrenalinu v žilách. Nebezpečí, že si nevšimnete pelyňku a přerušíte linie, jsou ve srovnání s ohromujícím pudem pouhé maličkosti.

Wakeboarding

Zatímco váš kite čeká v rohu a čeká na led a sníh, můžete teplé období přežít na wakeboardu. Karélie má dokonce své vlastní wake park, takže se můžete naučit jezdit na vlně, skákat a dělat různé piruety ve vzduchu na našich místních vodních plochách.

snowboarding

Nedávno jsme v televizi sledovali švihácké kluky a holky, jak na speciálních prknech pitvají zasněžené alpské svahy, a teď jsou všichni tady. A prkna, a kluci s holkama, a dokonce i malé alpské stepy v podobě místního lyžařského střediska. Zručnost našich karelských snowboardistů roste jako sněhová koule a dost možná velmi brzy budou mluvit o Karélii jako o novém zdroji personálu pro náš snowboardový tým. Mimochodem, snowboarding je jedním z mála extrémních sportů zařazených do olympijského programu. Naši snowboardisté ​​tedy rozhodně mají kam růst.

Horolezectví

I přes to, že Karélie není nejhornatější oblastí v zemi, máme i docela slušné skály. A když jsou tam skály, tak jsou na nich milovníci lezení. A nejen amatéři, ale docela profesionálové. A dokonce ne jeden nebo dva, ale celek federace. Mimochodem, horolezectví může být přímo v Petrozavodsku. Koho v pravém slova smyslu svědí ruce, atrofované svaly na nohou a slušný zástup „neověřených“ kamarádů, které je třeba vytáhnout na skály - vítejte!

Cyklistický extrém

Dokážete si představit, že existují mladí lidé, kterým kolo na balkóně nerezaví, ale doslova létá! Fanoušci cyklistiky místo toho, aby jezdili se svým dvoukolovým kamarádem do lesa na borůvky, jako všichni normální lidé dělají takové triky, až se jim z toho točí hlava. Pravda, sebemenší chyba a ... nemůžete sestavit pedály. Pokud jste ještě nezměnili názor na to, jak dostat svůj starý Saljut z balkónu, pak pokračujte a zazpívejte!

Horské lyžování

Alpské lyžování v Karélii má stále velmi daleko k popularitě svého bratra - lyžování. Lyžování si však v posledních letech našlo v naší republice tisíce příznivců. Zejména jejich počet vzrostl po otevření lyžařských středisek Spasskaya Guba a Yalgora. Mimochodem, lyžovat s vánkem můžete také v lyžařském středisku Kallivo Park v okrese Sortavalsky a v country klubu Malaya Medvezhka u Medgory. Pro profesionální lyžaře se naše sjezdovky mohou zdát lehkovážné, ale pro všechny ostatní amatéry, zvláště v zasněžené zimě, je to to, co potřebujete.

jízda na kolečkových bruslích

V souvislosti s blížícím se dopravním kolapsem v karelské metropoli si kolečkový sport, je třeba myslet, v blízké budoucnosti získá nové fanoušky. Nejpokročilejší z

Volný čas je v naší zemi stále oblíbenější. Lidé začínají chápat, že je to skvělý způsob, jak si zároveň dobře odpočinout, získat pozitivní emoce a dojmy a zároveň se fyzicky posílit. Rozloha naší země navíc poskytuje vynikající a rozmanité příležitosti aktivní odpočinek. Altaj, Kavkaz, Karélie, Sibiř jsou nejmalebnější místa, nedotčená panenská příroda, která umožňuje dobře si odpočinout a otestovat své síly.

Prostřednictvím našeho portálu si můžete vybrat aktivní túry podle chuti a schopností. Potápění a horolezectví, parašutismus a safari na čtyřkolkách a sněžných skútrech, jeskyňářství a rafting, stejně jako lov a rybaření, výlety na kole a mnoho, mnohem více.

Výběrem např. aktivní zájezdy na Altaj, můžete si udělat závratný rafting na horských řekách Altaj - Chulyshman a Chuya. A adrenalin ve vaší krvi bude vřít stejně jako voda bušící na dně vašeho katamaránu nebo raftu. Čas poletí stejně rychle jako voda Chuya v kaskádě Mazhoy. Extrém ve své nejčistší podobě!

Pro milovníky klidnější dovolené nabízíme vyjížďky na koních na Altaji. Čekají na vás malebná jezera Karakol, náhorní plošina Ukok a mnoho dalších krásných míst.

A aktivní zájezdy do Karélie?! Jízda na kajaku podél Ladoga, lov, rybaření - nemůžete vyjmenovat všechno. Věřte mi, že na těchto pár dní budete vzpomínat do konce života.

Nelze neříct o největším a nejhlubším jezeře na světě - Bajkalu. Rafting na řece Oka Sayanskaya, pěší turistika a vodní cesty tažené koňmi, přelety helikoptér nad východním Sajanem - to vše aktivní výlety na Bajkal.

Samozřejmě místa v naší zemi pro aktivní odpočinek mnohem více než ty, které jsme zmínili. Je tu také Kamčatka, kde vás čekají nezapomenutelné závody psích spřežení, je tu Ural, Khakassia .... To můžeme s klidem říci na našem portálu aktivní zájezdy do Ruska prezentovány v plném znění.

Život každého člověka je řetězem událostí. Je-li událostí málo, čas se pomalu vleče, ale život letí bez povšimnutí. A pokud je událostí hodně a jsou jasné, pak čas doslova letí tryskem a život se zdá plný a dlouhý. extrémní dovolená, který vám pomůže zorganizovat náš portál, jen pomáhá naplnit váš život jasnými, nezapomenutelnými událostmi.

Stránky internetového portálu - extrémní túry pro každý vkus. Udělejte svůj život jasnějším a plnějším!

Zimní lyžařská sezóna již brzy! Veškeré informace k tématu lyžařských středisek a lyžařských zájezdů na našem portálu: Ski-info.ru

Jsme rádi, že vás vidíme na našem webu!

lyžařské zájezdy na nový rok , lyžařské zájezdy do Rakouska , lyžařské zájezdy do Švýcarska . Lyžařská dovolená na vás čeká! Více než 250 lyžařských středisek a zájezdů na Nový rok!