Letadlová loď "Storm": hlavní vlastnosti, zbraně. Překonejte bojovou "Storm": jaká bude nová ruská letadlová loď

29.09.2019

Model nové ruské letadlové lodi / Foto: tvzvezda.ru

Projekt slibné letadlové lodi "Storm" počítá s přítomností dvou skokanských můstků a katapultu pro zrychlující letadla, uvedl Interfax. Loď také dostane výtahy jak vertikálního, tak houpacího typu, což výrazně ušetří místo. Tvůrci tak využijí nejlepší vývoj domácích a západních škol pro vytvoření lodí tohoto typu v letadlové lodi."Víceúčelová těžká letadlová loď Project 23000E Storm může dostat kombinovanou elektrárnu a dva kontrolní ostrovy," řekl agentuře zástupce Krylovova státního výzkumného centra, které loď vyvíjí. Podle předběžných údajů bude délka Storm 330 metrů, šířka - 40, ponor - 11, rychlost - až 30 uzlů. Položení letadlové lodi je plánováno v roce 2025 v Severodvinsku, protože Sevmash je jediným podnikem v Rusku, který má zkušenosti s výrobou lodí této třídy. V jeho loděnicích byl těžký křižník Admirál Gorškov pro přepravu letadel kompletně přestavěn pro dodávku do Indie. Jaderný reaktor Storm bude testován na nadějném torpédoborci třídy Leader a v Žukovském u Moskvy už testují elektromagnetický katapult pro urychlovací letadla.

„Hlavní požadavek hlavního velení námořnictva na konstruktéry a vývojáře Storm: loď musí mít široké možnosti jak z hlediska použití letadel na palubě, tak z hlediska bojové efektivity operací v rámci různých sil. “, poznamenal vrchní velitel ruského námořnictva admirál Viktor Chirkov. Rozměry ruské lodi odpovídají americkým letadlovým lodím třídy Nimitz, v současnosti největším lodím na světě. Je pravda, že odborníci předpovídají smrt amerických letadlových lodí raketami dlouhého doletu vyvíjenými v Rusku - mohou útočit na objednávky letadlových lodí v hejnu z několika stran najednou. V současnosti je jedinou ruskou letadlovou lodí letadlový křižník Admirál Kuzněcov - v roce 2016 obdrží pluk stíhaček MiG-29K. Kromě letecké skupiny je křižník vyzbrojen řízenými střelami Granit a několika typy protiletadlových raketových a dělových systémů. Anton Valagin o tom píše ve speciálním projektu „RG“ „Russian Weapons“.

Technické informace

Neviditelné atomové monstrum: jaká bude nová ruská letadlová loď

Navzdory skutečnosti, že program vyzbrojování do roku 2020 neposkytuje prostředky na stavbu letadlových lodí, v Rusku naplno Na návrhu perspektivní letadlové lodi se pracuje. Jeho prototyp byl představen televiznímu kanálu ZVEZDA ve Státním vědeckém centru Krylova v Petrohradě - organizaci, bez jejíhož vědeckého závěru se ani jeden projekt v ruské stavbě lodí nikdy neobejde v kovu.

Nadějná ruská letadlová loď zatím existuje pouze v podobě modelů. Některé z nich procházejí cyklem „mořských“ testů v mnoha bazénech Krylovova centra, které simulují „plavání“ budoucí lodi v různých klimatických, povětrnostních podmínkách, mořích a oceánech planety. Další model dává vizuální představu o tom, jaká bude loď budoucnosti ve skutečnosti.

S pohledem do budoucnosti První, co vás upoutá, je prakticky „nahá“ paluba budoucí letadlové lodi ve srovnání s předchozími konstrukcemi křižníků s letadly. Místo masivní se jí říká také ostrovní nástavba – řídící věž. Tím se nejen ušetří místo na palubě, ale také by se logicky měl snížit rádiový podpis lodi na moři. Samotná paluba má také rozdíly: jsou na ní dva odrazové můstky - velký a menší, a tedy dva směry vzletu. A také – letounů a vrtulníků připevněných na zádi a přídi letadlové lodi – minimálně pět odlišné typy. Je jich zjevně více, než je vidět na palubě jediného letadlového křižníku Admiral Kuzněcov ve výzbroji našeho námořnictva nebo letadlové lodi Vikramaditya přestavěné pro indické námořnictvo.

I letmý pohled na modely letadel dává představu o tom, jaký druh letadla se plánuje umístit na letadlovou loď. Jedná se o stíhačky založené na nosičích T-50, Mig-29K/KUB, radarová výstražná letadla dlouhého dosahu, pravděpodobně protiponorkové vrtulníky Jak-44E a Ka-32. Koncept nové multifunkční letadlové lodi, vyvinuté v Krylovově vědeckém centru, podle vedoucího autorské skupiny Valentina Belonenka počítá s nasazením až 100 letadel na palubě. A samotný trup lodi byl optimalizován tak, že voděodolnost klesla o 20 %. To samo o sobě představuje významnou úsporu energie, možnost zvýšit rychlost a autonomii.

Na takové letadlové lodi se Valentin Belonenko jasně vyjádřil, že nejnovější generace letadel a vrtulníků dokáže vzlétnout i v bouři. Pro letadla jsou k dispozici nejen odrazové můstky, ale také katapult. A pod vzletovou palubou a v optimalizovaných nástavbách jsou nejnovější kombinované elektrárny, účinné rakety a elektronické zbraně.

Křižník nebo letiště

Poslední věta specialisty, že loď ponese „rakety a elektronické zbraně“, je jednou z nejzajímavějších při určování vzhledu budoucí lodi. Faktem je, že sovětská a nyní ruská stavba lodí se stále nerozhodla, do jaké třídy domácí letadlové lodě zařadit. Takže jediný zbyl v Rusku těžký křižník převážející letadla "Admirál Kuzněcov" Už jen její název říká, že se nejedná o letadlovou loď, ale především o „těžkou letadlovou loď“. Tedy křižník s přídavnými leteckými zbraněmi. Což je pro něj pomocná, ne hlavní zbraň.

Foto: IA „ARMS OF RUSSIA“, Alexey Kitaev

A to i přesto, že loď je vyzbrojena 48 stíhačkami Su-27K (Su-33) a stormtroopeři Su-25K, 12 vrtulníků Ka-27. Pod vzletovou palubou křižníku, to je hlavní rozdíl od podobných západních lodí, se nachází 12 odpalovacích zařízení nadzvukových střel s dlouhým dosahem Granit schopných nést jaderné hlavice. Křižník má také čtyři systémy protivzdušné obrany Kinzhal - celkem 192 raket, 8 instalací protiraketového a dělostřeleckého komplexu Kortik a 6 rychlopalných (až 1000 ran za minutu) šestihlavňového dělostřelectva AK-630 kulomety. Žádná taková sada zbraní není na žádné lodi na světě.

Právě kvůli této rozmanitosti ve výzbroji není Kuzněcov považován za „čistokrevnou“ letadlovou loď v tom smyslu, jak je vidět ve Spojených státech. Podle vojenských expertů je to však právě toto uspořádání křižních zbraní, které dělá z admirála Kuzněcova nejuniverzálnější námořní zbraň. Na rozdíl například od ponorek s řízenými střelami dlouhého doletu je takový křižník stejně vhodný pro účast ve všeobecné jaderné nebo nejaderné válce, stejně jako v jakýchkoli místních konfliktech. Právě v tom druhém je nejúčinnější takové lodě používat. Jasně to prokázaly Spojené státy při operacích v Perském zálivu a u pobřeží Jugoslávie, kdy hlavní úderné síly vzdušných sil NATO představovaly formace námořního letectva, prakticky nezranitelné pro nepřátelské pozemní síly. Jak však odborníci poznamenávají, rozmanitost zbraní nyní není tak důležitá jako úzká specializace lodí.

"Letadlová loď nikdy nebude na moři sama," řekl bývalý zástupce vrchního velitele námořnictva Igor Kasatonov televizní stanici ZVEZDA, vždy ji budou hlídat doprovodné lodě. Právě oni budou mít za úkol odrazit letecký útok nebo čelit nepřátelským ponorkám, takže letadlová loď by měla být letištěm, ne křižníkem.“

Puzzle hrany A

poradce generální ředitel Lékař Krylovova centra technické vědy Valery Polovinkin věří, že koncepční návrh lodí není jen způsob, jak se vyhnout zbytečným výdajům kvůli špatné volbě, organizačním a technickým chybám při vytváření drahých systémů. To je nejspolehlivější cesta ke zvolenému cíli a záruka, že se vývojáři v určité chvíli neocitnou ve slepé uličce nebo na vedlejší koleji. Testování lodi budoucnosti, byť v maketě, umožňuje bez výrazných investic do projektu přesně sledovat globální trendy při vytváření podobných lodí po celém světě. Okamžitě začlenit přání armády do projektu.

Nyní se například uvažuje o perspektivní letadlové lodi ve dvou verzích: s jadernou elektrárnou a nejadernou. Pokud má jadernou elektrárnu, pak výtlak lodi bude 80-85 tisíc tun. Pokud je nejaderný, tak 55-65 tisíc tun. Počet letadel, která lze umístit na loď, závisí na tomto faktoru.

Podle konstrukčních norem lze umístit jedno letadlo na tisíc tun výtlaku. Na základě toho, pokud je výtlak 65 tisíc tun, bude loď schopna nést 50-55 letadel, pokud 85 tisíc - asi 70 různých letadel. Z toho lze vyvodit ještě jeden závěr: nejaderná verze lodi bude s největší pravděpodobností určena na export. V jaderné - pro ruskou flotilu.

To lze posoudit podle programu obnovy námořnictva, který je realizován jako součást státního programu vyzbrojování. Padlo například rozhodnutí opravit a důkladně zmodernizovat těžké jaderné křižníky projektu 1144 typu Orlan. Máme čtyři takové lodě: „Admirál Nakhimov“, „Admirál Lazarev“, „Admirál Ushakov“ a "Petr Veliký". Svého času byly tyto lodě speciálně vytvořeny pro úkoly ochrany a doprovodu křižníků převážejících letadla. Sada zbraní, které nosí, jim umožňuje dirigovat bojování jak proti povrchovým, podvodním, tak vzdušným cílům. A jaderná elektrárna výrazně rozšiřuje možnosti křižníků provádět autonomní plavby.

Letadlová loď s jaderným pohonem Uljanovsk byla speciálně pro tyto lodě postavena v SSSR, bohužel nestihli dokončit její stavbu před rozpadem státu a přímo v loděnici v Nikolajevu byl obr rozsekán na „jehly“; na Ukrajině. Rozhodnutí o nutnosti opravy a modernizace Orlanů však naznačuje, že myšlenka flotily letadlových lodí s jaderným pohonem v Rusku nebyla zapomenuta.

Hlavní křižník 1144 projektu Admiral Nakhimov / Foto: Tisková služba ruského ministerstva obrany

Vedoucí křižník 1144 projektu Admiral Nakhimov je již v loděnici v Severodvinsku a čeká na zahájení prací. Podle plánů tam v roce 2018 bude i nejmladší z Orlanů, křižník Pyotr Velikiy. Je docela možné, že do této doby padne rozhodnutí o zahájení stavby nové letadlové lodi. V Severodvinsku se staví plovoucí dok, schopný podporovat stavbu lodí s výtlakem více než 100 tisíc tun: tankery, lodě pro suchý náklad i samotné letadlové lodě. Plánuje se utratit asi 500 milionů dolarů z rozpočtových prostředků na přístaviště.

Stíhačky Su-33 / Foto: Tisková služba ruského ministerstva obrany

„Letos se plánuje doplnění námořního letectva o letouny MiG-29K,“ říká generálmajor Igor Kožin, šéf námořního letectva námořnictva, Hrdina Ruska. „V důsledku toho obdržíme více než 20 letounů MiG-29K, které se stanou základem pro vytvoření nové letecké vojenské jednotky v rámci Severní flotily. Zkušebna NITKA v Yeisku začne plně fungovat.“ To vše nasvědčuje tomu, že flotila je připravena na přílet nových letadlových lodí.

Projekt 23000E "Storm" je perspektivní ruská víceúčelová těžká letadlová loď, určená k plnění misí v oblasti dalekého oceánu pomocí vlastních zbraní a letadel palubní letecké skupiny.
Plánuje se posílení ruského námořnictva novou víceúčelovou těžkou jadernou letadlovou lodí (MTAA) „Storm“. Návrh této unikátní lodi provedlo Krylov státní výzkumné centrum.

S jeho pomocí bude moci ruská flotila rozmístit mobilní základnu pro velkou leteckou skupinu v nejodlehlejších částech Světového oceánu.

Díky své ledové třídě je Storm schopen plnit bojové mise nejen v teplá moře, ale také ve strategicky důležité, ale stále málo rozvinuté arktické oblasti, kde leží až 25 % světových zásob uhlovodíků. Letadlová loď bude schopna pojmout až 90 letadel pro různé účely, včetně nejnovějších stíhaček, vrtulníků a radarových průzkumných letadel.
Plánuje se, že loď Project 23000E Storm bude schopna zasáhnout pozemní a námořní cíle, poskytovat protivzdušnou obranu palubními systémy protivzdušné obrany a prostředky leteckých skupin, zajišťovat protivzdušnou obranu námořním skupinám a poskytovat podporu při vylodění. Letadlová loď bude navíc hájit strategické zájmy Ruska v Arktidě v obtížných podmínkách Severního ledového oceánu. Letadlové lodě projektu dostanou ledovou třídu, budou uzpůsobeny pro provoz ve vysokých zeměpisných šířkách a budou schopny plnit zadané úkoly v podmínkách moře do šesti až sedmi bodů.

Vývoj projektu multifunkční jaderné letadlové lodi byl realizován Státním jednotným podnikem Krylov Státní výzkumné středisko. Projekt získal index 23000E a název „Storm“. Výtlak perspektivní lodi bude asi 100 tisíc tun, délka 330 metrů, šířka u vodorysky 40 m, ponor 11 m Letadlová loď dosáhne rychlosti až 30 uzlů.
Podle ředitele KGNC Valerije Polyakova má loď plnit různé úkoly v oblasti dalekého oceánu, bude schopna zasahovat nepřátelské pozemní a námořní cíle pomocí vlastních zbraní a letadel palubní letecké skupiny, navíc , bude schopna zajistit protivzdušnou obranu palubními systémy a prostředky protivzdušných skupin, zajistit bojovou stabilitu a protivzdušnou obranu námořních skupin a také zajistit podporu při vylodění.

Plánuje se, že letadlová loď bude mimo jiné hájit strategické zájmy Ruska v Arktidě.
Geometrie trupu lodi byla optimalizována tak, že se snížila voděodolnost o 20 %, což výrazně ušetří energii lodi a umožní zvýšit rychlost. Původní projekt předpokládal použití systému kotel-turbína využívající uhlovodíkové palivo (mazut) jako hlavní elektrárnu (GPP).

V roce 2016 však bylo rozhodnuto o jeho nahrazení jadernou elektrárnou. Letová paluba smíšeného typu má čtyři výchozí pozice. Dvě letadla budou moci vzlétnout ze skokanského můstku, dvě pomocí elektromagnetického katapultu. Přistání na palubu bude probíhat tradičním způsobem pomocí aretačního zařízení, na jehož kabely se letoun přichytí speciálním hákem - háčkem.

Loď obdrží dvě nástavby - „ostrovy“, ve kterých bude umístěn velitelský můstek, pozorovací stanoviště, elektronická zařízení a komunikační zařízení.

Nová letadlová loď bude schopna hostit smíšenou leteckou skupinu 80-90 letounů: stíhačky MiG-29KUKUB a T-50, AWACS a řídicí letouny a víceúčelové vrtulníky Ka-27. Tyto letouny budou použity k úderům na nepřátelské pozemní cíle, k protilodnímu a protiponorkovému boji a k zajištění protivzdušné obrany. Protivzdušnou obranu letadlové lodi budou zajišťovat čtyři protiletadlové bojové moduly.

Plánuje se vývoj speciální lodní verze protiletadlových raketových systémů S-500, která bude schopna detekovat aerodynamické a balistické cíle na vzdálenost až 800 km a zasáhnout objekty letící rychlostí až 7000 m/ s. Nová letadlová loď bude také vybavena systémy protitorpédové obrany.

Radioelektronické vybavení bude zahrnovat multifunkční radary s aktivním fázovaným anténním polem (AFAR), systém elektronického boje a moderní prostředky komunikace.

STRATEGICKÉ CÍLE LETECKÝCH NOSIČŮ

Délka ruského vodního pobřeží je asi 60 tisíc km. Celková plocha mořské oblasti spadající pod jurisdikci Ruské federace je 7 milionů metrů čtverečních. km. Délka námořních hranic pobřeží Severního ledového oceánu je 19 724 km a pobřeží Tichého oceánu 16 998 km. V případě války bojové operace v polárních oblastech a dál Dálný východ bude probíhat převážně na moři.

Přítomnost ruských letadlových lodí v těchto regionech proto Rusku umožní omezit počet leteckých základen pro zajištění hlídkování a kontroly námořní hranice. Nové letadlové lodě také Rusku umožní výrazně posílit svou vojenskou přítomnost ve Světovém oceánu. Je třeba vzít v úvahu, že kromě Spojených států v současné době aktivně rozvíjí svou flotilu také Čína, která již přijala svůj první křižník s letadly Liaoning (dříve Varyag, projekt 143.6). Do roku 2020 Čína plánuje vytvořit své první dvě stávkové skupiny (ACG).

Na druhou stranu, stavba letadlových lodí bude vyžadovat obrovské finanční investice. Nesmíme zapomínat, že kromě nákladů na samotnou letadlovou loď - 4-5 miliard dolarů, bude provoz lodí této třídy vyžadovat vybudování celé infrastruktury různých doprovodných lodí. A to zvyšuje náklady desetinásobně. Vzhledem k současné ekonomické nestabilitě a rozpočtovému deficitu si Rusko nebude moci dovolit mnohamiliardové výdaje ani na vytvoření jednoho AUG.

TAKTICKÉ A TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY LETADOVÉ NOSIČE PR. 23000E "STORM"

Výtlak, t:
plný: cca. 100 000
Rozměry, m:
délka (maximum): 330
šířka (u vodorysky): 40
návrh: 11
GPP: předběžný návrh zahrnuje možnosti plynové turbíny i jaderné elektrárny
Rychlost jízdy, uzly: 30
Výzbroj: integrovaný systém řízení boje na operačně-taktické úrovni; SAM - 4 moduly; protitorpédová ochrana - 2 PU
Letecká skupina: 90 letadel: stíhačky MiG-29K, T-50, letouny včasné výstrahy; a víceúčelové vrtulníky Ka-27
Posádka, lidé: 4000-5000
Letová paluba letadlové lodi bude mít čtyři startovací pozice a bude vybavena dvěma tradičními skokanskými můstky (rampami) a dvěma elektromagnetickými katapulty. Přistání letadel bude zajišťovat jeden aerofinišer
Munice
Munice řízených střel a leteckých bomb - 3000 kusů
Pravděpodobné loděnice pro stavbu
V dubnu 2016 byla oznámena možnost postavit perspektivní letadlovou loď v jedné z loděnic v Petrohradě - v Baltské loděnici nebo Severnaya Verf.
Příběh.
Poprvé byla zmenšenina víceúčelové letadlové lodi (AVM) předvedena specialistům za zavřenými dveřmi na Mezinárodní námořní výstavě v Petrohradě v červenci 2013 a byla předvedena široké veřejnosti na International Military- Technické fórum "Armáda-2015", které se konalo ve městě Kubinka Moskevské oblasti v červnu 2015.

Jsou běžné Specifikace letadlová loď projektu „Storm“ E (Storm 23000E – exportní verze koncepčního projektu AVM pro ruské námořnictvo), jejíž vývoj probíhal v KGSC pod kódem „Lair“, byly zveřejněny v zahraničních médiích v květnu .

Stavba první letadlové lodi se očekává nejdříve v letech 2025-2030. Odhadované náklady budou 350 miliard rublů.

V květnu 2016 náměstek ministra obrany Ruské federace Jurij Borisov uvedl, že smlouva na stavbu perspektivní letadlové lodi by mohla být uzavřena do konce roku 2025.

V červnu 2016 bylo konstatováno, že stavba letadlové lodi může trvat 8-9 let.

Očekává se, že technický návrh letadlové lodi bude zahájen v letech 2017-2018. Zahájení hlavní projektové fáze je plánováno na rok 2020.

V listopadu 2016 bylo navrženo dát hlavní letadlové lodi série název „Marshal“ Sovětský svazŽukov“.

Návrh nové ruské letadlové lodi byl zařazen do státního zbrojního programu do roku 2025. Zaznělo to na nedávno konané Mezinárodní námořní výstavě v Petrohradě Zástupce vrchního velitele ruského námořnictva pro vyzbrojování, viceadmirál Viktor Bursuk.

Podle něj se nyní zjišťuje podoba lodi a její vlastnosti. Zvažováno jako možný projekt letadlové lodi různé varianty. "Krylovovo centrum již představilo model letadlové lodi a na dalších vývoji se pracuje," řekl Bursuk.

Předtím také zástupci námořnictva oznámili plány na stavbu nové ruské letadlové lodi. V roce 2012 sloužil jako vrchní velitel námořnictva Viktor Čirkovřekl: "Práce na určení vzhledu nové letadlové lodi začala." V roce 2016 Vedoucí oddělení stavby lodí ruského námořnictva, kapitán 1. pozice Vladimir Tryapichnikov oznámila, že ruská flotila by mohla do konce roku 2030 obdržet slibnou letadlovou loď s jadernou elektrárnou a v dubnu 2017 Vrchní velitel námořnictva Vladimir Korolev slíbil rozšíření ruské flotily letadlových lodí. ve svém pořadí, Místopředseda vlády Dmitrij Rogozin poznamenal, že výstavba nové ruské letadlové lodi bude zahájena poté, co bude k tomu vytvořena nezbytná infrastruktura pro stavbu lodí.

Krylovský stát vědecké centrum uzavřel předběžný návrh (23 000E "Storm") budoucí letadlové lodi pro ruskou flotilu již v roce 2013. Je to o o lodi o výtlaku asi 100 tisíc tun s kombinovanou elektrárnou (včetně jaderných a plynových turbínových bloků). "To lodi umožní rychle opustit své místo rychlostí člunu a po cestě pak můžete spustit jadernou elektrárnu," řekl Valentin Belanenko, vedoucí oddělení plánování pro pokročilé projekty povrchových lodí v Krylovově centru. .

Navrhované vzdušné křídlo zahrnuje až 60 letounů, včetně až 40 letounů MiG-29KR a nosných variant stíhačky páté generace T-50, stejně jako letouny AWACS. Podle projektu z něj budou moci letadla startovat dvěma způsoby – buď z odrazového můstku, nebo pomocí katapultu. Ve stejné době, jak odborníci poznamenávají, budou čelit stavitelé lodí velké množství problémy při realizaci slibného projektu letadlové lodi. Počínaje tím, kde postavit loď o výtlaku 100 tisíc tun (a zda k tomu bude nutné postavit nový suchý dok), a konče zavedením katapultu, protože odrazový můstek pro letoun AWACS nestačí vzlétnout z lodi. Ale katapulty, jak známo, se v sovětské flotile nikdy neobjevily.

Potřebuje Rusko novou letadlovou loď nebo jsou vágní sliby námořních velitelů jen snahou udržet si image námořnictva v informačním prostoru rok co rok na pozadí geopolitické konfrontace se Západem? A co je nejdůležitější, může si země dovolit loď, jejíž náklady, jak uvedl zdroj TASS, spolu se zbraněmi a letadly budou činit až 350 miliard rublů?

„Kdyby nám na hlavu najednou spadlo 10 letadlových lodí s doprovodnými loděmi, je nepravděpodobné, že by někdo protestoval, ale vzhledem k tomu, že je flotila nebude mít tak snadno, je myšlenka na novou loď pochybná,“ domnívá se. Zástupce ředitele Institutu politické a vojenské analýzy Alexander Khramchikhin. - A pokud náhle přijde s odrazovým můstkem a bez katapultu, pak je to jen sabotáž. Postavit takovou zastaralou loď v roce 2020 znamená vyhodit obrovské množství peněz ne do odpadu, ale do moře...

Samostatný příběh se vzduchovým křídlem. Tady bych samozřejmě rád slyšel jasnou odpověď od těch, kteří za stavbu lodi lobují – jaké letadlo na tom může být založeno? Protože pokračovat v linii lodních Su-27 (Su-33) a MiG-29 by bylo zvláštní rozhodnutí. V tomto případě se můžete vydat cestou Brazílie, která v roce 2000 koupila od Francie letadlovou loď Sao Paulo postavenou v roce 1960 a k ní stejně staré letadlo a chystá se koupit britskou obojživelnou útočnou vrtulníkovou loď Ocean, aby ji nahradila. to (bylo představeno vstoupilo do flotily v roce 1998).

„Dobře opravený Kuzněcov by v současném stavu námořnictvu zcela postačoval,“ domnívá se Andrej Frolov, výzkumník z Centra pro analýzu strategií a technologií, šéfredaktor časopisu Arms Export. — Pokud vyřešíte problémy s jeho podvozkem a pohonnou jednotkou, aktualizujete radioelektronické vybavení, vyříznete raketový systém Granit, tedy přepracujete loď, jako tomu bylo u Admirála Gorškova TAVKR, který se po restrukturalizaci stal součástí indické námořnictvo, pak vydrží dalších 10-15 let. Taková práce bude poměrně drahá, ale přesto je možné ji provést, na rozdíl od nápadu s novou letadlovou lodí.

Za prvé, takovou loď prostě není kde postavit. Za druhé, bude to stát stovky miliard a není jasné, jaký bude výstup a kdy. Hlavní je, že není moc jasné, proč to flotila potřebuje. Je zřejmé, že letadlová loď není nikdy nadbytečná, ale například úkol krýt naše ponorky před protiponorkovými letouny NATO na severu lze vyřešit mnohem levněji. Navíc pro podporu vyloďovacích operací zcela postačí univerzální vyloďovací lodě, které jsou levnější.

Úkoly, které nová loď vyřeší, proto nejsou tak samozřejmé, nemluvě o tom, že se pro ni musí vytvořit běžná pobřežní infrastruktura. Pokud je vyroben pro Kuzněcova (s ohledem na to, že jej využije jeho náhrada) a je prozatím omezen na TAVKR, pak je během této doby možné bez námahy vyvinout normální projekt a připravit základnu pro stavbu lodí pro nová loď.

„SP“: — Je možné, že se provádějí výpočty, že jeho výstavba, která se jistě opozdí, začne po letech 2025–2030, ale zatím jsou všechna prohlášení jen informační šum.

- Je to možné. Termíny jsou ale různé, dokonce natolik, že by se mělo stavět do roku 2030. Není přitom jasné, jak dlouho bude pět let trvat oprava a modernizace Kuzněcova, která měla být dokončena už v letech 2011-2012. Zkušenosti z bojového použití křižníku navíc ukazují, že jeho letka křídel nestačí na žádné samostatné operace. Opakuji, zpočátku by bylo dobré, kdyby Kuzněcov mohl použít plnohodnotný letecký pluk založený na nosičích.

"SP": - V Rusku nejsou žádné zkušenosti s používáním letadlové lodi s katapultem pro start letadel...

— Předběžný projekt Storm navrhuje kombinovanou verzi, tedy letadlovou loď s katapultem a odrazovým můstkem. Mimochodem, na nové britské letadlové lodi Queen Elizabeth, která minulý týden zahájila námořní zkoušky, letová paluba, stejně jako na Kuzněcově, končí skokem na lyžích. Další věc je, že z něj bude vycházet F-35 s krátkým startem a kolmým přistáním. Pokud jde o ruskou perspektivní letadlovou loď, pak je v zásadě možné pro ni vyrobit katapult - za SSSR již byly v této oblasti provedeny určité základy a může být umístěn v přídi letové paluby nebo na rohovou palubu. Zde však vyvstává pro výrobce letadel otázka: dokážou vyrobit katapultovací letadlo, které je vystaveno úplně jinému zatížení. Není náhodou, že F-35C na americkém nosiči je v pohotovosti jako poslední.

Pokud jde o elektrárnu, bude teoreticky jaderná, protože nemáme ani plány na výrobu výkonných turbín. Hypoteticky můžete vyrobit balíček z turbíny M90, ale pokud má letadlová loď katapult, pak musí být jaderný. Kromě toho je ledoborec Leader vybaven dvěma nejnovějšími jadernými reaktory RITM-400, které může přijmout i letadlová loď.

„SP“: — Vyžaduje stavba nové letadlové lodi vývoj nového námořního stíhače?

— Teoreticky si vystačíte s MiGem-29, ale stále jsou kolem něj otázky. Ne nadarmo vyhlásil největší provozovatel těchto „lodí“ Indie výběrové řízení na nové letadlo. To znamená, že lodní „migar“ má omezený letový dosah a bojové zatížení a pokud jde o jeho schopnosti, je horší než Rafale nebo F/A-18. Pro Kuzněcova to bude hlavní letadlo založené na letadlové lodi, ale u perspektivní letadlové lodi je to nepravděpodobné. Pokud jde o námořní verzi Su-35, je to pravděpodobně možné, ale moc nevěřím v PAK FA na bázi nosiče.

"SP": - Mohou nastat problémy s bezpečnostními loděmi...

— Tou dobou budou již všechny lodě 1. řady vyřazeny z provozu a jedinou možností pro letadlovou loď budou fregaty projektů 11356 a 22350. K nim neexistují žádné alternativy. A pokud se objeví nové torpédoborce Leader, objeví se současně s letadlovou lodí, ale ani s nimi nejde vše hladce - jsou poměrně drahé.

Nápověda "SP"

V současné době je součástí ruského námořnictva jediný těžký křižník s letadly, Admirál Kuzněcov, postavený v letech 1982-1990 v Černomořské loděnici v Nikolajevu. Jak poznamenal viceadmirál Bursuk, oprava Admirála Kuzněcova začne v roce 2018, její cena se stále „vypočítává a bude stanovena o něco později“. Viceprezident United Shipbuilding Corporation (USC) Igor Ponomarevřekl médiím, že po opravách bude Kuzněcov sloužit dalších 20 let.

V dubnu agentura TASS s odkazem na zdroj z vojensko-průmyslového komplexu uvedla, že náklady na opravy a modernizaci TAVKR budou téměř 40 miliard rublů. Dokáže nahradit čtyři elektrárenské kotle (zbývající čtyři lze opravit), dále instalovat moderní systémy pro bojové řízení, komunikaci, průzkum, navigaci, elektronické zbraně a také nové systémy pro zajištění bezpečného přistání letadel na palubě. .

Připomeňme, že admirál Kuzněcov se jako součást skupiny nosičů Severní flotily vrátil 8. února z dlouhé plavby do východního Středomoří. Během své bojové služby u pobřeží Sýrie byly ztraceny dvě stíhačky založené na letadlových lodích: 13. listopadu loňského roku spadl MiG-29KR při cvičném letu do moře a 5. prosince spadl Su-33 z paluby při přistání a potopil se.

Původní 07.04.2017, 08:04

Potřebuje námořnictvo novou super drahou loď?

Podle něj se nyní zjišťuje podoba lodi a její vlastnosti. Jako možný projekt letadlové lodi se zvažují různé varianty. "Krylovovo centrum již představilo model letadlové lodi a na dalších vývoji se pracuje," řekl Bursuk.

Krylovské státní výzkumné centrum uzavřené za zavřenými dveřmi předvedlo předběžný návrh (23 000E „Storm“) budoucí letadlové lodi pro ruskou flotilu již v roce 2013. Hovoříme o lodi o výtlaku asi 100 tisíc tun s kombinovanou elektrárnou (včetně jaderných a plynových turbínových bloků). "To lodi umožní rychle opustit své místo rychlostí člunu a po cestě pak můžete spustit jadernou elektrárnu," řekl Valentin Belanenko, vedoucí oddělení plánování pro pokročilé projekty povrchových lodí v Krylovově centru. .

Navrhované vzdušné křídlo zahrnuje až 60 letounů, včetně až 40 letounů MiG-29KR a nosných verzí stíhačky T-50 páté generace, stejně jako letouny AWACS. Podle projektu z něj budou moci letadla startovat dvěma způsoby – buď z odrazového můstku, nebo pomocí katapultu. Zároveň, jak poznamenávají odborníci, stavitelé lodí budou čelit obrovskému množství problémů při realizaci projektu perspektivní letadlové lodi. Počínaje tím, kde postavit loď o výtlaku 100 tisíc tun (a zda k tomu bude nutné postavit nový suchý dok), a konče zavedením katapultu, protože odrazový můstek pro letoun AWACS nestačí vzlétnout z lodi. Ale katapulty, jak známo, se v sovětské flotile nikdy neobjevily.

Potřebuje Rusko novou letadlovou loď nebo jsou vágní sliby námořních velitelů jen pokusem udržet image námořnictva v informačním prostoru rok co rok na pozadí geopolitické konfrontace se Západem? A co je nejdůležitější, může si země dovolit loď, jejíž náklady, jak uvedl zdroj TASS, spolu se zbraněmi a letadly dosahují až 350 miliard rublů?

Pokud by nám na hlavu najednou spadlo 10 letadlových lodí s doprovodnými loděmi, je nepravděpodobné, že by někdo protestoval, ale protože je flotila nebude mít tak snadno, je myšlenka na novou loď pochybná, domnívá se. Zástupce ředitele Institutu politické a vojenské analýzy Alexander Khramchikhin. - A pokud náhle přijde s odrazovým můstkem a bez katapultu, pak je to jen sabotáž. Postavit takovou zastaralou loď v roce 2020 znamená vyhodit obrovské množství peněz ne do odpadu, ale do moře...

Samostatný příběh se vzduchovým křídlem. Tady bych samozřejmě rád slyšel jasnou odpověď od těch, kteří za stavbu lodi lobují – jaké letadlo na tom může být založeno? Protože pokračovat v linii lodních Su-27 (Su-33) a MiG-29 by bylo zvláštní rozhodnutí. V tomto případě se můžete vydat cestou Brazílie, která v roce 2000 koupila od Francie letadlovou loď Sao Paulo postavenou v roce 1960 a k ní stejně staré letadlo a chystá se koupit britskou obojživelnou útočnou vrtulníkovou loď Ocean, aby ji nahradila. to (to bylo představeno vstoupilo do flotily v roce 1998).

Dobře opravený Kuzněcov by námořnictvu v jeho současném stavu zcela stačil, domnívá se Andrej Frolov, výzkumník Centra pro analýzu strategií a technologií, šéfredaktor časopisu Arms Export. - Pokud vyřešíte problémy s jeho podvozkem a elektrárnou, aktualizujte radioelektronické vybavení, vyřízněte raketový systém Granit, tedy přepracujte loď, jako tomu bylo v případě admirála Gorškova TAVKR, který se po restrukturalizaci stal součástí indické námořnictvo, pak vydrží dalších 10-15 let. Taková práce bude poměrně drahá, ale přesto je možné ji provést, na rozdíl od nápadu s novou letadlovou lodí.

Je možné, že se počítá s tím, že jeho stavba, která se jistě opozdí, začne po letech 2025-2030, ale zatím jsou všechna prohlášení jen informační šum.

Je to možné. Termíny jsou ale různé, dokonce natolik, že by se mělo stavět do roku 2030. Není přitom jasné, jak dlouho bude pět let trvat oprava a modernizace Kuzněcova, která měla být dokončena už v letech 2011-2012. Zkušenosti z bojového použití křižníku navíc ukazují, že jeho letka křídel nestačí na žádné samostatné operace. Opakuji, zpočátku by bylo dobré, kdyby Kuzněcov mohl použít plnohodnotný letecký pluk založený na nosičích.

- V Rusku nejsou žádné zkušenosti s používáním letadlové lodi s katapultem pro start letadel...

Předběžný projekt Storm navrhuje kombinovanou verzi, tedy letadlovou loď s katapultem a odrazovým můstkem. Mimochodem, na nové britské letadlové lodi Queen Elizabeth, která minulý týden zahájila námořní zkoušky, letová paluba stejně jako na Kuzněcovovi končí skokem na lyžích. Další věc je, že z něj bude vycházet F-35 s krátkým startem a kolmým přistáním. Pokud jde o ruskou perspektivní letadlovou loď, pak je v zásadě možné pro ni vyrobit katapult - za SSSR již byly v této oblasti provedeny určité základy a může být umístěn v přídi letové paluby nebo na rohovou palubu. Zde ale vyvstává pro výrobce letadel otázka - dokážou vyrobit katapultovací letadlo, které je vystaveno úplně jinému zatížení. Není náhodou, že F-35C na americkém nosiči je v pohotovosti jako poslední.

- Vyžaduje stavba nové letadlové lodi vývoj nové námořní stíhačky?

Teoreticky lze MiG-29 použít, ale stále jsou kolem něj otazníky. Ne nadarmo vyhlásil největší provozovatel těchto „lodí“ – Indie – výběrové řízení na nový letoun. To znamená, že lodní „migar“ má omezený letový dosah a bojové zatížení a pokud jde o jeho schopnosti, je horší než Rafale nebo F/A-18. Pro Kuzněcova to bude hlavní letadlo založené na letadlové lodi, ale u perspektivní letadlové lodi je to nepravděpodobné. Pokud jde o námořní verzi Su-35, je to pravděpodobně možné, ale moc nevěřím v PAK FA na bázi nosiče.

- Mohou nastat problémy s bezpečnostními loděmi...

V té době již budou všechny lodě 1. řady vyřazeny z provozu a jedinou možností pro letadlovou loď budou fregaty projektů 11356 a 22350. Neexistují k nim žádné alternativy. A pokud se objeví nové torpédoborce Leader, objeví se současně s letadlovou lodí, ale ani s nimi nejde vše hladce - jsou poměrně drahé.

Nápověda "SP"

Plánuje se, že loď Project 23000E Storm bude schopna zasáhnout pozemní a námořní cíle, poskytovat protivzdušnou obranu palubními systémy protivzdušné obrany a prostředky leteckých skupin, zajišťovat protivzdušnou obranu námořním skupinám a poskytovat podporu při vylodění. Letadlová loď bude navíc hájit strategické zájmy Ruska v Arktidě v obtížných podmínkách Severního ledového oceánu. Letadlové lodě projektu dostanou ledovou třídu, budou uzpůsobeny pro provoz ve vysokých zeměpisných šířkách a budou schopny plnit zadané úkoly v podmínkách moře do šesti až sedmi bodů.

PROJEKT

Geometrie trupu lodi byla optimalizována tak, že se snížila odolnost proti vodě o 20 %, což výrazně ušetří energii lodi a umožní zvýšit rychlost. Původní projekt předpokládal použití systému kotel-turbína využívající uhlovodíkové palivo (mazut) jako hlavní elektrárnu (GPP).

Loď obdrží dvě nástavby - „ostrovy“, ve kterých bude umístěn velitelský můstek, pozorovací stanoviště, elektronická zařízení a komunikační zařízení.

Součástí elektronického vybavení budou multifunkční radary s aktivním fázovaným anténním polem (AFAR), systém elektronického boje a moderní komunikační zařízení.

STRATEGICKÉ CÍLE LETECKÝCH NOSIČŮ

Délka ruského vodního pobřeží je asi 60 tisíc km. celková plocha mořská oblast spadající pod jurisdikci Ruská Federace, je 7 milionů čtverečních. km. Délka námořních hranic pobřeží Severního ledového oceánu je 19 724 km a pobřeží Tichého oceánu 16 998 km. V případě války budou bojové operace v polárních oblastech a na Dálném východě prováděny převážně na moři.

Na druhou stranu si stavba letadlových lodí vyžádá obrovské finanční investice z Ruska. Nesmíme zapomínat, že kromě nákladů na samotnou letadlovou loď - 4-5 miliard dolarů, bude provoz lodí této třídy vyžadovat vybudování celé infrastruktury různých doprovodných lodí. A to zvyšuje náklady desetinásobně. Vzhledem k současné ekonomické nestabilitě a rozpočtovému deficitu si Rusko nebude moci dovolit mnohamiliardové výdaje ani na vytvoření jednoho AUG.

Podobné články: